船舶避碰11.ppt

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1、第二章驾驶和航行规则第一节任何能见度行动规则第二节船舶在互见中的行动规则第十一条适用范围（Application）第十二条帆船（SailingVessels）第十三条追越（Overtaking）第十四条对遇局面（Head-onSituation）第十五条交叉对遇局面（CrossingSituation）第十六条让路船的行动（ActionbyGive-wayVessel）第十七条直航船当行动（ActionbyStand-onVessel）第十八条船舶之间的责任（ResponsibilitiesbetweenVessels）追越第十三条追越(a)Notwi

2、thstandinganythingcontainedintheRulesofPartB,SectionsⅠandⅡanyvesselovertakinganyothershallkeepoutofthewayofthevesselbeingovertaken.1.不论第二章第一节和第二节的各条规定如何，任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路。追越(b)Avesselshallbedeemedtobeovertakingwhencomingupwithanothervesselfromadirectionmorethan22.5degreesab

3、aftherbeam,thatis,insuchapositionwithreferencetothevesselsheisovertaking,thatatnightshewouldbeabletoseeonlythesternlightofthatvesselbutneitherofhersidelights.2．一船正从他船正横后大于22．5度的某一方向赶上他船时，即该船对其所追越的船所处的位置，在夜间只能看见被追越船的尾灯而不能看见它的任一舷灯时，应认为是在追越中。追越(c)Whenavesselisinanydoubtastowhethers

4、heisovertakinganother,sheshallassumethatthisisthecaseandactaccordingly.3.当一船对其是否在追越他船有任何怀疑时，该船应假定是在追越，并应采取相应行动。追越(d)AnysubsequentalterationofthebearingbetweenthetwovesselsshallnotmaketheovertakingvesselacrossingvesselwithinthemeaningoftheseRulesorrelieveherofthedutyofkeepingclea

5、roftheovertakenvesseluntilsheisfinallypastandclear.4．随后两船间方位的任何改变，都不应把追越船作为本规则条款含义中所指的交叉相遇船，或者免除其让开被追越船的责任，直到最后驶过让清为止。追越适用范围互见中；能见度良好时的互见；能见度不良时也存在互见的情况。能见度不良时的行动规则（第19条）出现了“追越”一词，尽管这种措辞是不适当的、容易造成误解，但其另有所指。任何船舶追越任何船舶；同种类的船舶之间不同种类的船舶之间追越构成条件方位：后船位于前船正横后大于22.5度的任一方向距离：通常认为后船距离前船3海

6、里时开始适用速度：赶上他船；后船速度大于前船速度。不以碰撞危险为前提后船怀疑，假定追越成立一旦追越，永远追越追越方位判断：后船位于前船正横后大于22.5度的任一方向，夜间，对于方位的判断较容易，可看到他船的尾灯而看不到桅灯或舷灯时；白天，判断本船相对他船所处的方位（态势）是困难的；追越距离：通常认为后船距离前船3海里时开始适用（满足其他条件时）。规则对于两船的位置关系的解释是应是针对方位（即后船位于前船正横后大于22.°5的方位）而言的，而不是指两船间的距离。因为他船尾灯的能见距离是未知且不确定的，号灯的可见距离与能见度是不相同的。追越夜间，如果看到他

7、船尾灯，对于两船的位置（指的是方位而不是距离）关系的确定不存在什么问题，也不必考虑两船的实际距离与他船尾灯的可见距离问题，如果看不到（也看不到其他号灯），则不属于互见，追越条款也不适用。但在白天的情况则并不如此简单，因后船无法确定能否看到前船尾灯（即使处于前船正横后大于22.°5的方位，而且已经看见他船），因此也不应涉及尾灯的可见距离问题。但在能见度良好时，并不是两船的距离（已经看见）无论多大，追越条款都一定适用（符合条件2，3时），这与其它局面或碰撞危险的确定相似，需要根据当时环境情况以及海员通常做法确定条款的具体适用时机。追越速度：赶上他船；后船速

8、度大于前船速度。对这种局面的判断可根据方位或距离的变化来判定，可能的情况有：夜间，后船先看到前