浮宫车站站场施工组织设计.doc

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1、新建漳州港尾铁路站前工程浮宫车站站场实施性施工组织设计编制：复核：审核：日期：一、编制依据：1、《铁路路基施工规范》TB10202—20022、《铁路路基设计规范》TB10001—20053、《铁路工程土工试验规程》TB10102—20044、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414—20035、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10414—20036、新建漳州港尾铁路招标书、投标书7、新建漳州港尾铁路浮宫车站站场平面图及纵、横断面施工图二、工程概况：工程范围：里程为DK27+300～DK29+400路基土石方工程按远期规模一次建成，场挖方共计23.05万m3，填方154

2、.09万m3，路基工程类型主要有路堤坡面防护、（松）软土路基、浸水（水塘）路基等类型。其中松软土地基断续分布在本段低洼坳谷水田中，浸水（水塘）路基分布在水塘范围。其中DK28+445～DK28+663段，长218m，右侧为路堑边坡。本段属于丘陵地貌，地势起伏较大，地面高程22.83m～38.30m，沿途多为坡地、果园，距离道路较远，交通条件差。上覆第四系全新统人工堆积层，下伏侏罗系上统凝灰熔岩、燕山早期侵入花岗闪长岩。三、资源：1、人力资源序号职务人数负责项目工作内容备注1施工负责人1施工负责人全面负责整个站场施工的劳动力组织、机械设备安排及现场安全等全面工作2技术负责人1技术负责人全面

3、负责整个站场施工的技术标准及工艺控制等工作3技术人员3技术人员责整个站场施工的技术工作4测量人员3测量人员负责整个站场施工的测量工作5试验人员5实验人员王负责整个站场施工的试验工作6操作工人6060个操作工人负责整个站场施工7机械修理工6机械修理工负责整个站场施工所需设备的修理工作2、设备资源：序号机械设备名称规格及型号数量工作内容备注1推土机7台清表、平整场地　2挖掘机履带式8台配合自卸汽车或推土机施工，将土运到填筑地段或堆放场地3压路机20t3台路基压实4装载机轮胎式2台挖掘、短途载运或铲装松散的土5自卸汽车20t15台运输弃土和取土6平地机3台平整场地、铺散填料7洒水车1辆8全站仪

4、Leica-TC8021测量9水准仪苏一光2台测量10核子湿度密度仪1台实验11土工试验仪器1套实验四、施工时间安排：计划工期6个月：年月日～年月日五、施工顺序：施工队进场后先进行拆迁清表，修筑便道等施工准备。遵循拆迁清表一段施工一段，施工一段完成一段的原则进行，适时的选择路基土石方的调配。根据不同土质、填料选定路基试验段进行路基试验段的施工，从而在正式施工前获取路基施工中的各类参数和依据。软土地基地段路基优先安排施工，按照设计采用换填渗水土、换填改良土、抛填片石等方法进行处理，具体方案由设计院现场地质工程师确定。路基加固和防护工程根据路基施工进度安排适时开工。六、一般路基施工方案：6.

5、1路基填方：路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，挖掘机开挖、推土机配合，自卸汽车运输，推土机粗平、平地机精平，重型振动压路机碾压。6.2土方调配：本站场主要通过路基土石方调配遵循“择优利用、就近弃土、少占耕地、有利环保”的原则进行，充分进行移挖作填，以最大程度减小运距，降低调运成本。并尽量避免跨既有线进行土石调配。本段路堤基以下部分填料采取就近移挖作填、取土场取土填筑的原则。集中取土场选在，土质达不到路基填料要求的需进行改良处理后填筑，填料采用掺入5%的石灰进行改良处理。地表土、耕殖土不能作为路基填料，按弃方处理。土方调配表场区挖方（万m3）利用率（%）利用量（万m3）C组填

6、料（万m3）调入填料（万m3）弃土（万m3）C组填料调配初步方案（万m3）C组料A组料B组料渗水料6.2试验段施工：试验段施工详见“试验段施工总结”。七、路基关键工程施工方案：7.1软土路基施工方案：本标段软土路基采用复合地基法处理，一般采用挖除换填不易风化的硬质岩或碎石、片石等渗水性材料；软土地基处理前，先做试验确定施工工艺参数，检测复合地基处理效果；软土地基处理完成后，对软土地基处理质量及效果进行检测，合格后填筑路基，软土路基填筑时必须控制填土速率，加强沉降观测，预测沉降趋势及工后沉降量，确定放置或预压堆载时间，并对路堤施工过程及工后地基的变形进行动态观测。7.2水塘路堤施工方案：水

7、塘较小，抽水疏干清淤，然后填筑路堤。八、主要施工工艺和方法：8.1地表处理：对无松软地层的地基表层，按以下措施进行处理：地面坡率缓于1:10时，路堤直接填筑在天然地面上。路堤高度小于基床厚度的地段，清除地表草皮厚0.3～0.5m。地面坡率为1:10～1:5时，清除草皮厚0.3～0.5m。地面坡率为1:5～1:2.5时，原地面进行挖台阶，台阶不小于2m，顶面挖成４％的内倾斜坡，并用小型夯实机具夯实，台阶顶面保持无水。地面横坡陡于1:2