混凝土试块留置方案.doc

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1、目录1编制意义及编制依据11.1编制意义11.2编制依据12工程概况12.1工程总体简介22.2混凝土结构概况23组织机构24混凝土试块留置养护责任人35混凝土试块留置计划46混凝土同条件养护试块制作、养护及送检56.1材料与工具投入计划56.2试块取样要求66.3试块制作66.4试块养护76.4.1混凝土养护措施76.4.2混凝土标养室76.5同条件养护试块送检87质量保证措施87.1组织措施87.2技术保证措施87.3第三方见证取样和见证送样9混凝土试块留置、养护方案方案1编制意义及编制依据1.1编制意义根据该工程的工程量，依据图纸要求，依照有关文件、法

2、规及施工试验的规程、规范的要求，对现场的混凝土试验做出一个预控计划，为真实反映本工程结构实体混凝土的强度、指导模板及其支架的拆除工作，特编制此方案。方案包含混凝土试块的留置计划，控制混凝土同条件养护试块留置工作井然有序的进行。以便有条不紊的做好试验工作，真正做到把好混凝土质量关。1.2编制依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011版）；《混凝土结构规范》；《建筑工程施工及验收规范》；《建筑工程质量标准》；《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T50081—20

3、02）；《砼强度检验评定标准》（GBJ107-87）；苏州高新区有轨电车1号线工程（车辆基地）厂区综合ST1-TD-2标施工图纸；江苏省建筑业相关法律、法规。2工程概况苏州高新区有轨电车1号线工程（车辆基地）厂区综合ST1-TD-2标项目位于苏州太湖大道以南、马涧路以北、纵三路以西和纵二路以东位置，本项目主要分为车辆基地厂区和车辆出入段两个部分，工程范围包括：停车库、检修库附房、综合维修车库及附房工程；土建工程、钢结构工程；水电安装工程；厂区内及太湖大道至厂区的综合管线、市政工程、轨道路基、接触网基础工程。车辆基地厂区部分由联合检修车间、综合维修车间、停车库

4、、2个门卫室、易燃品库以及厂区内室外附属工程。联合检修车间占地12711.95㎡，建筑面积17647.18㎡，计算容积率面积为28797.18㎡，结构形式为门式钢架一层，局部三层、四层。综合维修车间占地面积3110.68㎡，建筑面积5758.94㎡，结构形式为混凝土结构三层，局部一层。停车库建筑面积9205.76㎡，结构形式为单层门式钢架；门卫室占地27.33㎡；易燃品库占地136.28㎡，结构形式为砌体结构。2.1工程总体简介序号项目内容1工程名称苏州高新区有轨电车1号线工程（车辆基地）厂区综合ST1-TD-2标2建设单位苏州高新有轨电车有限公司3监督单位

5、苏州市高新区建设工程质量、安全监督管理站4代建方苏州新港建设集团有限公司4勘测单位江苏苏州地质工程勘察院5设计单位上海市城市建设设计研究总院6监理单位浙江江南工程管理股份有限公司7施工单位中铁二局股份有限公司8检测单位苏州中正工程检测有限公司9计划工期2013-7-1—2014-11-302.2混凝土结构概况3组织机构本工程组织机构如下图所示：苏州高新区有轨电车1号线工程（车辆基地）厂区综合ST1-TD-2标项目管理组织框架图4混凝土试块留置养护责任人1、试验室负责任人：刘丰强2、综合维修车间现场实验员：吴琼3、联合检修车间现场试验员：袁卫华4、停车库现场实

6、验员：陆晓晶5、易燃品库现场实验员：王林5混凝土试块留置计划1、每拌制100盘且不超过100m³的同配合比混凝土，其取样不得少于一次；2、拌合站同配合比的混凝土不足100盘时，其取样不得少于一次；3、当一次连续浇筑超过1000m³时，同一配合比的混凝土每200m³取样不少于一次。4、每一楼层、同一配合比的混凝土，其取样不得少于一次。本工程混凝土结构必须分别留置：标准养护试块、同条件结构检验试块和拆模时掌握混凝土强度试块等三种不同用途的试块。同条件养护的同一强度等级试件，其留置的数量应根据混凝土工程量和重要性确定，不宜少于10组，且不应少于3组。将对涉及结构安

7、全的重要部位留置等效养护龄期同条件养护试件（即结构实体检验用同条件养护试块）；每种标号混凝土都应留置结构实体检验用同条件养护试块，不宜少于十组，且不应少于三组。对梁板等构件，按跨度大小留置拆模检验用同条件养护试件，因拆模时考虑梁板一起拆除，故不考虑留置50%强度的板模板拆模试块。在常温季节，8m及以下跨度梁板通常留置7天养护试块，8m以上跨度留置14天养护试块；冬季施工中，留置拆模试块时，8m及以下跨度梁留置14天拆模试件，8m以上跨度梁留置28天试件。本工程试块具体留置计划见下表：注：1、每层浇筑混凝土时，留置适当数量的拆模试块。当梁跨度＞8m时取一组10

8、0%设计强度拆模试块，当梁跨度≤8m时，取一组75%