挤压铸造工艺原理、特点、分类.doc

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1、第9章挤压铸造9.1概述9.1.1工艺原理挤压铸造，简称挤铸，也称“液态模锻”或“液锻”。其原理是对进入挤压铸型型腔内的液态（或半固态）金属施加较高的机械压力，使其成形和凝固，从而获得铸件或铸锭的一种工艺方法。此工艺是一种介于模锻与压铸之间，实施铸锻结合的工艺。其与模锻不同，置于模具（铸型)中的不是固态坯料，而是液态（或半固态）金属；与普通压铸不同，其液态金属是自下而上缓慢、平稳充型的，并保持在高压力下凝固。9.1.2工艺分类从工艺方法方面，挤压铸造主要分两大类：①直接挤压铸造，简称直接挤铸，包括直接冲头挤铸、柱塞挤铸等，即液

2、态金属在压力推动下充填由冲头与凹型组成的型腔中，且挤压冲头直接挤压在铸件上（见图9-1）。②间接挤压铸造，简称间接挤铸，包括上压式和下顶式间接挤铸等，即液态金属在压力推动下，充填已闭合锁型的型腔中，挤压压冲头通过内浇道将压力传递到铸件上（见图9-2)。图9-1典型直接挤压铸造工艺程序示意图a）铸型准备b）浇注c）合挤压压d）开型，取出铸件按挤压铸型的分（合）型方向的不同，挤压铸造也可分为立式挤铸（水平分型，如图9-1所示）和卧式挤铸（垂直分型，如图9-2所示)两大类。但不论是何种类型，为创造良好的排气条件，挤压冲头对液态金属的

3、挤压力，大都是垂直方向（由上向下或自下而上)施加的。图9-2典型间接挤压铸造（下顶式）工艺程序示意图a）铸型准备后浇注b）合型，挤压料筒摆正e）挤压头和挤压料筒上升d）挤压头上升挤压9.1.3工艺过程挤压铸造的工艺过程一般分为下列步骤（见图9-1，图9-2）。（1）铸型准备包括对铸型、挤压料简及挤压冲头的清理和喷涂，并将其回复到准备位置上。（2）浇注将液态（或半固态）金属注入凹型或料筒中。（3）合型合型并锁型，将料筒、冲头进入待挤压位置。（4）挤压用挤压冲头将液态（半固态）金属推人型腔，并继续保压直至其完全凝固。（5）开型推出

4、铸件。挤压铸造一般在专用挤压铸造机（简称挤铸机）上进行。但国内外也不少是选普通液压机代用，后者设备投资少，也可行，但生产效率低并会影响产品质量。9.1.4工艺特点精选范本,供参考！1）铸件组织致密，有利于防止气孔、缩松、裂纹产生；显微组织可细化；可进行固溶热处理；力学性能高于其他普通铸件，对直接挤压铸造件（简称直接挤铸件），可接近同种合金锻件水平。2）铸件有较高的尺寸精度（铝合金和镁合金铸件可达GBT6414-1999的CT5），较低的表面粗糙度值（铝铸件可达Ra=3.2-6.3μm）。3）工艺适应性较强，适用于生产多种铸造合

5、金和部分变形合金件。4）工艺出品率高。5）便于实现机械化、自动化生产。6）此工艺一般适合生产形状不很复杂的厚壁铸件。9.1.5应用范围本工艺已广泛用于生产各种铝合金，镁合金，锌合金，铜合金，及其金属基复合材料的挤铸件。国内外应用情况见表9-1。应用领域零件名称汽车受力件铝合金及镁合金轮毂，铝及铝基复合材料活塞，铝的横梁（十字梁）、转向节、下支臂、制动卡钳、ABS零件，发动机缸体、支架、变速器、飞轮壳，空压机连杆耐压、气密性零件铝的空调压缩机涡轮盘、前后缸体、前后盖，转向阀壳体，油泵，多支管，燃料分配管，制动器缸体，离合器缸体，

6、滤清器支架耐磨件铝的拔叉、泵体、摇臂、履带板、空压机活塞和斜盘、铝基复合材料制动毂应用领域零件名称摩托车、电动车及自行车受力件铝合金及镁合金的轮毂、上下连板、传动箱壳体、后衣架、曲柄、车架体、把接头、车架接头、方向轴耐压及耐磨件铝的活塞、减振筒、碟刹泵体电器零件铝及镁的磁盘驱动器箱体、电器主轴衬套、电器压紧环影像磁鼓、声纳壳体、滤波器壳及支架、紧线夹加热板、计算机零件、电机转子其他机械铝合金件船用螺旋浆、气动仪表壳体、光学镜架壳体、压力锅及炊器、坦克轮及军品零件，跑道灯罩、轮椅构件、气体过滤器壳体、钢琴支架其他材料件铜合金阀体

7、、洁具、轴套、蜗轮、吹氧喷头件，球铁耙片、生铁锅，模具钢件，锌合金蜗轮及模具件等【本文档内容可以自由复制内容或自由编辑修改内容期待你的好评和关注，我们将会做得更好】精选范本,供参考！