公路桥梁桩基检测方案.doc

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1、.word格式.都匀市纬八西路至厦蓉高速都匀西匝道口道路建设工程桩基检测方案建设单位：都匀市交通建设营运有限责任公司施工单位：太平洋建设集团有限公司监理单位：贵州众益建设监理咨询有限公司编制日期：2011年12月根据都匀市纬八西路至厦蓉高速西匝道口道路建设项目合同《技术规范》要求，结合本工程施工设计图的桩径、桩长、地质施工特点，鉴于桥梁工程的重要性，为能有效保证工程质量，准确判定桩的质量等级，提交以下检测方案，经监理批准后供有资质的桩检单位参照执行。 一编制依据1.《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01—2004）

2、2.《钻芯法检测混凝土强度技术规范》（CECS03：2007）3.《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003-SM）4.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）5．《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）6.《都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路建设项目桥梁施工设计图》天津市市政工程设计研究院一工程概况都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口路建设项目起于都匀市主城区龙山大道（斗蓬山路）马踏飞燕转盘处，路线向西与黔西桂铁路相交，跨越剑江河后下穿贵新高等级公路，经木表寨、甘塘，邦水后终

3、点位置（团寨）接厦蓉高速公路都匀西匝道口。双向六车道断面，城市主干道Ⅰ级标准，计道行车速度60Km/h.山区段规划断面宽度30m，城镇规划面宽度40m。本项目工程起止点于K1+200~K10+608.415，路线全长9.408Km,共设有大、中桥共21座；其中大桥13座；共长4623米；中桥8座，共长511.5米。1、K1+920.0木表河1号大桥桥梁全长132m。跨径组合为：6×20。上部结构为空心板梁，桥墩采用桩柱式、桥台为肋板式桥台+U台，基础为桩基、扩大基础，桥墩桩基按嵌岩桩设计，冲孔成孔。2、K2+332木表河2号大桥

4、桥梁全长136m。跨径组合为：4×30。上部结构为T形梁，桥墩采用桩柱式、桥台为重力式桥台，基础为桩基、扩大基础，桥墩桩基按嵌岩桩设计，冲孔成孔。3、K2+691木表河3号大桥桥梁全长260m。跨径组合为：8×30。上部结构为空心板梁，桥墩采用桩柱式、桥台为重力式桥台，基础为桩基、扩大基础，桥墩桩基按嵌岩桩设计，冲孔成孔。4、K3+179木表河4号大桥（左幅）桥梁全长428m。跨径组合为：14×30。上部结构为T形梁，桥墩采用桩柱式、桥台为重力式桥台，基础为桩基、扩大基础，桥墩桩基按嵌岩桩设计，冲孔成孔。5、K3+180木表河4

5、号大桥（右幅）桥梁全长428m。跨径组合为：14×30。上部结构为T形梁，桥墩采用桩柱式、桥台为重力式桥台，基础为桩基、扩大基础，桥墩桩基按嵌岩桩设计，冲孔成孔。6、K4+103木表河5号大桥（左幅）桥梁全长1083m。上部结构采用预应力混凝土T形梁,跨径组合为：6×30+7×25+6×30+3×25+9×30+3×25+4×30。桥墩采用桩柱式、桥台为重力式桥台，基础为桩基、扩大基础，.专业.专注..word格式.桥墩桩基按嵌岩桩设计，冲孔成孔。7、K3+709.5木表河5号大桥（右幅）桥梁全长263m。上部结构采用预应力混凝

6、土T形梁,跨径组合为：6×30+3×25。桥墩采用桩柱式、桥台为重力式U台，基础为桩基、扩大基础，桥墩桩基按嵌岩桩设计，冲孔成孔。8、K4+298.5木表河6号大桥（右幅）桥梁全长794m。上部结构采用预应力混凝土T形梁,跨径组合为：3×30+6×25+18×30。桥墩采用桩柱式、桥台为重力式U台，基础为桩基、扩大基础，桥墩桩基按嵌岩桩设计，冲孔成孔。9、K4+865木表河7号大桥（左幅）桥梁全长126m。上部结构采用预应力混凝土空心板梁,跨径组合为：6×20。桥墩采用桩柱式、桥台桩接盖梁，基础为桩基，桥墩桩基按嵌岩桩设计，冲孔

7、成孔。10、K4+885木表河7号大桥（右幅）桥梁全长166m。上部结构采用预应力混凝土空心板梁,跨径组合为：8×20。桥墩采用桩柱式、桥台桩接盖梁，基础为桩基，桥墩桩基按嵌岩桩设计，冲孔成孔。11、K5+378.5木表河8号大桥（左幅）桥梁全长309m。上部结构采用预应力混凝土空心板梁,跨径组合为：15×20。桥墩采用桩柱式、桥台桩接盖梁+U台，基础为桩基，桥墩桩基按嵌岩桩设计，冲孔成孔。12、K5+347.5木表河8号大桥（右幅）桥梁全长371m。上部结构采用预应力混凝土空心板梁,跨径组合为：18×20。桥墩采用桩柱式、桥台

8、为肋板式桥台+U台，基础为桩基、扩大基础，桥墩桩基按嵌岩桩设计，冲孔成孔。13、K9+935跨黔桂扩能铁路大桥桥梁全长127m。上部结构采用预应力混凝土T形梁,跨径组合为：4×30。桥墩采用桩柱式、桥台桩接盖板+肋板式桥台，基础为桩基，桥墩桩基按嵌岩桩设计，冲孔