汽车维修复习题加答案.doc

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1、汽车维修工程总复习题第一章汽车可靠性理论基础1、可靠性的基本概念,研究可靠性的必要性。基本概念:汽车在规定的使用条件下和规定的时间内,完成规定功能的能力。必要性:(1)汽车可靠性是汽车最主要的性能指标,汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、平顺性都依赖于可靠性(2)汽车可靠性是衡量一个国家汽车工业水平的标准(3)从经济效益来看,汽车可靠性直接影响其停驶损失,如维修费用等。(4)在军事方面,在战争时期,由于汽车可靠性不够,贻误战机。另外,维修技术跟不上也造成很大的损失。(5)影响维修因素包括:维修(1/3)、燃料消耗(1/3)、设备(1/3),可见,汽车可靠性的重要性2、可靠性的评价指标及数学表

2、达式(可靠度、失效概率、失效概率密度函数、故障率、平均无故障工作时间、维修度、有效度等)可靠度:汽车、总成或零件在规定的使用条件下,规定的时间内完成规定功能的概率。失效概率与失效概率函数F(t):汽车、总成或零件在规定的使用条件下和规定的时间内,不能完成规定功能的概率。故障概率密度函数f(t):由于产品发生失效式随机的,所以T是一个随机变量。若F(t)为产品失效的分布函数,且F(t)是可微的,则称f(t)为故障概率密度函数。故障率函数:到t时刻尚未发生故障的产品(汽车),在下一个单位时间内发生故障的条件概率。平均无故障工作时间(MTBF):u对于不可维产品:指从开始工作到发生失效的平均使用

3、时间或次数,记做:MTTFu对于可维产品:两次故障的平均间隔时间称为无故障工作时间。维修度(Maintainability):可维修性产品在规定的条件下规定的时间内,维修完毕的概率、维修完成的可能性。有效度Availability:可维产品在某一特定瞬时能维持其功能的概率,综合考虑了产品的可靠度和维修的指标。表达式见书P2。3、汽车故障的类型,分析故障率随时间变化的浴盆曲线。1、按故障的特征分(浴盆曲线)Ø早期故障(走合期):通常是由于设计、制造或检验的差错,以及装配欠佳等引起的,一般可通过强化试验和磨合加以排除,其失效率随时间而下降,属故障率减少型。Ø偶然故障期:多数是由于操作不当,润滑

4、不良,维护欠佳,材料隐患,工艺及结构缺陷等偶然原因而引起,没有一定的特征机理起主导作用,故障率是定值;发生故障时负荷大于强度,属突发型。Ø耗损故障期:汽车经长期使用后,出现老化衰竭而引起的,其故障随时间延长而不断升高。如果在上升期间提前更换或修复,耗损零件,可以减少故障率,延长汽车的使用寿命。这种分类方法中,汽车的典型寿命曲线服从于浴盆状。2、按故障程度分致命故障严重故障一般故障轻微故障按照故障当量数来计算故障数。3、按故障现象分Ø渐发性故障:累积工作的结果,遵循一定规律,可用随机函数描述,可预防,通过维护可消除Ø突发性故障:完全偶然的,随机的,不可预测,维护对其无效。4、寿命指标的概念,

5、经济寿命、有效寿命、特征寿命、额定寿命。经济寿命:指对设备进行全面经济分析得出设备处于经济合算,总成本低的寿命时刻,达到此寿命时设备即可报废。该寿命是汽车、总成和零件进行可靠性设计的重要依据。有效寿命:从浴盆曲线中,偶然故障期故障率最低且稳定,可以说是最佳状态期,这一时期称为有效寿命期。特征寿命:指设备故障概率F(t)=63.2%【R(t)=36.8%】状况下,设备运行时间。额定寿命:指设备故障概率为10%,可靠度R(t)=90%【F(t)=10%】状况下,设备的运行时间5、指数分布、正态分布、威布尔分布的特点。1.指数分布特点:①故障率是常数;②无记忆性2.正态分布特点:分布,以均值为对

6、称轴的对称分布;②均值处概率密度取得最大值;③均值决定曲线横坐标上的位置;④标准差决定曲线的形状,值越小,分布越集中,曲线形状越尖;值越大,分布越离散,曲线越扁平。3.威布尔分布特点:6、威布尔分布形状参数m的变化对故障率的影响。m是影响威布尔分布密度曲线形状的本质参数。m<1代表故障率随时间而减少情况,也反映了早期故障过程的数量特征。m=1代表了故障率为常数,描述随机故障过程。m>1代表故障率增长的情况7、可靠性数据采集的重要性,可靠性数据采集方法和注意事项。重要性:1)可靠性数据是可靠性工程的基础。可靠性工程贯穿于产品计划、设计、试验、制造到维修的整个过程,对整个过程的数据都要进行收集

7、和分析。2)特别是故障数据告诉人们设计系统薄弱环节及如何改进的重要情报。3)可靠数据的产品分为三个阶段(设计、生产、使用和维修)u设计阶段:收集同类产品的可靠性数据,对新产品设计的可靠性进行预测,有利于方案的对比与选择,研制过程中进行反复的室内台式和路试,大量的可靠性数据对产品的改进和定型,将提供可靠的科学依据。u制造阶段:必须进行产品的定期和不定期的抽检,来确定产品合格与不合格,从而指导生产,控制产品质量。u使用维修阶

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