汽车转向系统的维护.doc

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1、汽车转向系统的发展及维护一、液压动力转向系统的维护正确、及时的维护，是减少故障率和延长使用寿命的保证。对于液压动力转向系统而言，主要是应保证其工作油液的品质及规定数量。1．油液品质应符合规定液压动力转向系统所使用的油液牌号，应符合原厂的要求，油液应具有良好的黏温特性、耐磨性、抗氧化性、润滑性，无杂质和沉淀物。无原厂规定牌号油液的，可用13号机械或8号液力传动油代替，但不能两种油液混用。2．定期检查转向油罐的液面高度应结合维护周期检查转向油罐液面高度是否在规定刻线上，不足时应添加；添加的油液要经过滤清，品

2、种要与原油液相同。3．按时换油因为液压动力转向系统的油液是在高温高压下工作的，容易变质，所以，即使油液看起来比较干净，也要定期更换，一般一年更换一次，或按原厂规定。换油时，将前轴顶起，发动机以怠速运转，卸下转向器下部的放油螺塞，左、右打方向盘至极限位置数次，待油液排完时立即停熄发动机并旋上放油螺塞。4．排气在转向系统加油时或转向系统混入空气时，需要将空气排出。排气的方法是先将油液注到油罐规定的液面高度，然后启动发动机，在怠速状态下左、右打转向盘到极限位置(在极限位置停留不得超过10s，以防油泵发热)，反

3、复几次，并不断往油罐补充油液，同时，松开系统中的放气螺钉，直到油液充满整个系统，放气口没有气泡冒出，油罐内油面不再下降为止，然后扭紧放气螺钉。二、液压动力转向系的检查与调整：1．液压泵工作压力试验做此试验前，首先应确认液压泵驱动装置可靠，然后在液压泵出油口与转向器进油口之间安装压力表及一个限压阀，进行如下操作：使发动机怠速运转，方向盘处于中间位置(车辆直行状态)，检查油压是否符合规定(一般小型车为7.5MPa左右，大型车为2MPa左右或按原厂规定)。短时间地关闭限压阀(不超过10s)，使发动机以1500

4、r／min的转速运转，此时压力表的指示值应为液压泵的最大工作压力(一般小型车为7MPa左右，大型车为10MPa左右，或按原厂规定)。2．油路压力异常的处理如液压泵工作压力过低，应拆下液压泵限流阀进行清洗检查，并重新安装调整，再重复上述试验。如液压泵压力仍然过低，应对液压泵进行拆检。如液压泵压力过高，可能是溢流阀弹簧卡住，应拆卸检查。把转向盘左、右打到极限位置，中途不要停顿，转动中油压应稳定。如有下降现象，可能是动力缸活塞油封损坏漏油。3．控制阀和动力缸泄漏检查动力转向系统的泄漏分内泄和外泄两种，外部泄漏

5、比较容易发现，而内部泄漏是难以发现的。内泄可采取油路压力试验的方法来检查，先测出油路油压的数值(油压正常)，然后将一块15mm厚的金属垫板放在车轮转角限位螺栓(或凸块)上，左、右转动转向盘，其极限位置受垫板限制，使限位阀不能卸荷，这时，再测量油路压力，若油压低于原来测得的值，说明控制阀和动力缸内部有泄漏现象。4．液压限位阀的检查和调整支起车轮，将3mm厚的垫片放在前轴的限位凸块上，启动发动机，转动转向盘至车轮的限位机构起作用时为止，这时限位阀应卸荷，用旋具作传导，可听到卸荷的排油声，否则应对限位阀进行调

6、整。调整后应进行复验，其方法是慢慢使汽车起步，转动转向盘直到液压加力作用不足但又不完全是机械转向时，车轮转向限位螺钉与前轴限位凸块之间应有2mm~3mm的间隙。三、液压动力转向加力装置的故障诊断程序动力转向系是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系。在正常情况下，汽车转向所需的能量，只有一小部分由驾驶员提供，而大部分是由发动机通过转向加力装置提供的。但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员独力操纵汽车转向任务。而对于总质量在50t以上的重型汽车而言，一旦转向加力装置失效，驾驶员的体力就不足以通

7、过机械转向系使汽车转向。液压转向加力装置主要由液压泵、控制阀、动力缸、贮油罐及油管接头等附件组成。动力转向系最常见的故障为转向困难。诊断时应首先排除机械转向系的故障；属液压加力装置的故障，多为使用中加力不足或不均匀；液压转向加力装置的故障诊断程序为：(1)先察看驱动液压泵的传动带使用状况，如传动带张紧度不够而打滑，应予以调整；如果传动带已损坏断，应更换。(2)检查整个转向系各油管是否破裂或接头松动，如发现有漏油之处，应加以修理。(3)从转向油罐检查油质及油量。如油己脏污，应更换新油并清洗液压泵缸体和滤网

8、。如油量不足，应加油补足。如发现油液中有泡沫，可能是油路中有空气，可顶起前轴，起动发动机，将转向盘反复转动到左、右极限位置，使动力缸在全行程往复运动以排出油路中的空气，并注意添足油液。(4)检查液压泵、安全阀、动力缸内的油封、密封环等是否密封完好，调整是否适当，油压是否达到规定值。在检查油压时，可拆开液压泵出油管，接上一只附有油门开关三通阀的油压表，然后启动发动机怠速运转，打开油门开关，将转向盘转到最左或最右位置。如果油压表读数能达到规定值