5变速箱维修.ppt

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1、第5章变速箱的维修主要内容5.1机械换挡变速箱5.2动力换挡变速箱的维修学习目的能针对不同类型变速箱的故障，进行原因分析及故障排除准确运用所学知识，对变速箱进行维护5.1机械换挡变速箱变速器工作时由于使用条件复杂，变换挡位频繁，使得变速器内部齿轮与轴之间、齿轮与齿轮之间、轴承内部由于相对运动而磨损。为此，在维修时，应加强零部件的检测和修复，采取各种措施恢复零件尺寸形状及装配关系，以保证变速器的使用性能。5.1.1机械换挡变速箱的维护1.机械换挡变速箱操纵机构的调整（1）联锁装置的调整①分离主离合器，取下驾驶室底板；②从主离合器操纵杆上拆下连接叉，使锁销轴的摇臂偏向后

2、与推土机的横轴线约成13°角，然后扳动变速杆使齿轮处于半啮合状态；③将主离合器操纵杆向后拉到弹簧将要变形时为止，将连接杆推向最前位置，松开连接叉头的固定螺母，调整连接杆长度;④稍向前推动主离合器操纵杆，用轴销将其与叉头连接在一起；⑤使主离合器结合和分离，通过变速换挡来检查调整的是否合适；⑥拧紧连接叉螺母，将轴销用开口销锁好，装复驾驶室底板。1.机械换挡变速箱操纵机构的调整（2）使用中注意事项①机械未停稳，禁止进行变速，变速时应将主离合器彻底分离，尽量避免齿轮产生撞击；②机械起步要平稳，以免齿轮突然受冲击而损坏；③机械用五挡行驶时，必须将进退杆挂上任意挡，保证变速器各

3、部正常润滑。1.机械换挡变速箱操纵机构的调整（3）检查和保养①经常检查各部连接、固定情况，是否有松动和漏油现象；②定期检查润滑油的数量和质量；③每工作1200h，或结合换季保养更换润滑油，更换时要清洗变速器。2.机械换挡变速箱变速机构的维护（1）保养①清洁和紧固a．一级保养时，应擦拭变速器各部，检查有无漏油现象和各拉杆连接是否牢固，挡位是否正确；b．二级保养时，应检查变速器与转向离合器的连接是否牢固。②润滑变速器使用18号双曲线润滑油，标准油量为10L～11L，相当于油面高度52mm。用量油尺检查时，油面应在量油尺两刻线之间。a．一级保养时，应用机油润滑操纵装置各活

4、动关节；b．二级保养时，应检查变速器的油量，不够时要及时加添。向垂直轴加添钠基润滑脂，加至轴下端冒油为止。③清洗变速器如果变速器润滑油过脏或变质，应清洗变速器并更换润滑油。其方法如下：a．断开履带，并使其脱离主动轮；b．起动发动机挂挡加温（如刚回场则不进行），趁热放出旧润滑油；c．加入5L～6L清洁的热机油（60℃～90℃），起动发动机，挂上低挡工作3min～5min；d．放出清洗机油，加入10L～11L18号双曲线润滑油。（2）检查与调整排挡位置①变速杆在空挡位置时，检查各挡位指针（在拨叉轴上）是否与“O”刻线（在上壳体上）对正.②依次挂上各挡，检查各挡位指针是否

5、与相应的刻线对正（允许不大于O．5mm的偏差）.（3）检查与调整自锁装置如果握握把时能挂上挡，松开握把时不能摘下挡，说明自锁装置工作正常5.1.2变速箱常见故障诊断与排除1.变速器跳档(自动脱档)（1）现象：多为中、高速负荷变化或剧烈振动时发生跳入空档。（2）原因：自锁装置、齿轮、叉轴等（3）诊断：挂档无阻力或阻力甚小，说明自锁失效。否则为其他方面。2.变速器乱档（1）现象：所挂档位不符，挂档后不能退回空档或一次挂入两个档。（2）原因：换档杆、互锁装置等（3）诊断：重点检查换档杆、互锁装置3.变速杆抖动机械挂上挡后工作时，变速杆不断抖动，说明有不正常力作用于变速杆下

6、端。变速杆发抖使驾驶员很不舒适，有时还会打手，加剧跳挡现象的发生。其原因如下：①拨叉脚侧面与拨又槽侧面不平行或间隙过小，齿轮或接合套回转时不断触动拨叉脚，通过滑轨传至变速杆使变速杆抖动。②齿轮或接合套拨叉槽与其回转中心不垂直，或齿轮与轴配合松旷（啮合套与花键轴配合松旷），齿轮或啮合套回转时其拨叉槽轴向摆动，触动拨叉脚，使变速杆抖动。③变速杆中间球铰松旷或撑持弹簧折断及定位销松旷，使变速杆失去回位能力而抖动。④锁定机构失效，变速滑轨定位不稳，齿轮轴向摆动力较易反映在变速杆上。4.变速器异响变速器在正常情况下会有均匀谐和的响声，这是由于传动件的传动、齿轮间摩擦、轴承转动

7、等引起的。变速器磨合后此响声会变小。当响声不均匀，响声较大、尖刺、断续、沉重时，即为变速器异响。异响往往也是其他故障的表征。变速器异响有以下几种：（1）轴承异响（2）齿轮异响（3）其他原因异响5.挂档困难（1）现象：不能顺利挂入档位，常发生齿轮撞击声。（2）原因：叉、自锁或互锁、连接杆、同步器、轴。（3）诊断：开盖检查6.变速器发热（1）现象：由烫手感觉（2）原因：轴承装配过紧、齿轮啮合间隙过小、齿轮油缺少或不符（3）诊断：先检查油平面，油质量；在检查内部7.变速器漏油（1）现象：齿轮油从轴承该或结合部为渗漏（2）原因：密封、壳破、油过多、通气塞堵（3）诊断：根