机械设计复习题2.doc

《机械设计复习题2.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、一、简答题（15分、每小题5分）1．试述机械零件的主要设计准则。答：机械零件的主要设计准则有：1．静强度准则，即s£[s]，或t£[t]。2．疲劳强度准则，即或。3．摩擦学设计准则。4．其他准则：（1）刚度准则；y£[y]或q£[q]或j£[j]；（2）可靠性准则。2．机械零件设计中常用的第一、三、四这三种强度理论各适用于哪类材料？这些强度理论各用以计算什么量的最大值？答：1．最大主应力理论（第一强度理论）。该理论认为，危险状态的折断都是由于单元体上最大拉应力（即主应力s1）引起的，其他斜面上的应力对破坏没有影响。根据实践，这只适用于脆性材料（例如灰铸铁）的

2、强度理论。脆性材料的抗压缩能力一般远大于抗拉伸能力，即压缩强度极限远大于拉伸强度极限。故当已知零件危险剖面上的主应力s1＞s2＞s3时，按此理论所得的拉伸或弯曲计算应力为：sca=s1或sb=

3、s3

4、，取两式中绝对值较大的一个。2．最大剪应力理论（第三强度理论）。该理论认为危险状态的屈服是由于单元体中最大的剪应力引起的，其他斜面上的剪应力对屈服没有影响。它适用于塑性材料（例如钢材）的强度理论。当己知零件危险剖面上的主应力s1＞s2＞s3时，计算应力为：sca=s1-s3。3．统计平均剪应力理论（第四强度理论，又称最大形变能理论）。该理论认为虽然最大剪应力是危

5、险状态材料屈服的主要原因，但其他斜面上的剪应力也对屈服有影响，所以应该用一个既反映主要因素、又考虑次要因素的物理量来表示材料的屈服强度，这个量叫做统计平均剪应力。它同样适用于塑性材料的强度理论。3．摩擦学设计时常采用条件性计算来限定机械零件的的磨损，请写出三个主要的条件性计算准则公式，并分别简要解释它们的含义。答：耐磨性是指作相对运动零件的工作表面抵抗磨损的能力。由于目前对磨损的计算尚无可靠、定量的计算方法，因此常采用条件性计算，主要是验算压强p不超过许用值，以保证工作面不致产生过度磨损；另外，验算压强和速度乘积pV值不超过许用值，以限制单位接触表面上单位时

6、间内产生的摩擦功不致过大，可防止发生胶合破坏。有时还需验算工作速度V。这些准则可写成：p£[p]MPa；pv£[pv]MPa×m/s；v£[v]m/s。式中，p—工作表面的压强，MPa；[p]—材料的许用压强，MPa；v—工作速度，m/s；[pv]—pv的许用值，MPa×m/s；[v]—v的许用值，m/s。二、标准件选用与设计（15分，每小题3分）1．请按国标GB/T27-1988标注出以下螺栓：公称直径d=14mm，长L=80mm，细牙螺距p=1mm，A型双头螺柱。2008年度《机械设计》试卷（A）第10页共10页答：螺栓AM14X1X100GB/T27-

7、1988。2．请按国标GB/T1096-1979分别标注出以下两种键：1）b=18mm，h=11mm，L=120mm圆头普通平键（A型）；2)b=18mm，h=11mm，L=150mm方头普通平键（B型）。答：1）键18X120GB/T1096-1979；2）键B18X150GB/T1096-1979。3．请按国标GB/T117-2000标注出以下圆锥销：d=12mm，L=150mm，材料为35号钢，热处理硬度为HRC28~38，不经表面处理。答：销12X150GB/T117-20004．请分别指出代号为6318/P3、72911B、23230/C3的三种轴

8、承的类型、尺寸系列、内径、结构、公差和游隙的组别。1）6318/P3：内径为90mm，03尺寸系列的深沟球轴承，3级公差，正常结构，0组游隙；2）72911B：内径为55mm，29尺寸系列的角接触球轴承，0级公差，接触角40°，0级游隙；3）23230/C3：内径150mm，32尺寸系列的调心滚子轴承，0级公差，正常结构，2组游隙；5．根据以下所给出的几种典型机械零件的代号，请分别指出它们的公称尺寸。（1）带：A2500GB/T11544-1997（2）链：10A—2—100GB/T1243—1997（注：10A链节距为15.875mm）（3）联轴器：YL6

9、联轴器GB/T5843-1986（1）基准长度为2500mm的普通A型V带；（2）A系列、节距15.875mm、2排、100节的滚子链；（3）主动端为J型轴孔，A型键槽，d=35mm，L=70mm；从动端为J1型轴孔，B型键槽，d=32mm，L=60mm的凸缘联轴器；三、问答题（10分）液体滑动轴承摩擦副的不同状态如下图所示。请问：哪些状态符合形成动压润滑条件？哪些状态不符合形成动压润滑条件？为什么？2008年度《机械设计》试卷（A）第10页共10页VVVV(a)(b)(c)(d)题三图答：如题三图所示中（a）(d)图状态符合形成动压润滑条件，因为如图示的相

10、对运动方向可以形成收敛油楔；相反，（b）(c)两图的