2016年交通部装卸机械电气技能竞赛(理论题)判断题.doc

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1、.word格式.三、判断题1、反馈按照作用可分正反馈和负反馈两大类，放大器一般采用正反馈，振荡器一般采用负反馈。（×）2、直流斩波电路是指把固定的直流电压变换成为可调的(或固定的)直流电压。(√)3、逆变电路是指把固定的直流电压变换成为频率可调的(或固定的)交流电压。(√)4、PWM表示“脉冲宽度调制”控制,PWM的脉冲宽度(即占空比)是相同的,因此:PWM用于直流斩波电路,把固定的直流电压变换成为可调的(或固定的)直流电压。(×)5、开环调速系统对于负载变化引起的转速变化不能自我调节，但对其它外界扰动是能自我调节的。（×）6

2、、调速系统中，电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流情况下起负反馈调节作用的环节，用来限制主电路过电流，因此它属于保护环节。(√)7、变频调速性能优异、调速范围大、平滑性好、低速特性较硬，是笼型异步电动机的一种理想调速方法。(√)8、晶闸管的正向阻断峰值电压，即在门极断开和正向阻断条件下，可以重复加于晶闸管的正向峰值电压，其值低于转折电压。(√)9、晶闸管整流电路中的续流二极管只是起到了及时关断晶闸管的作用，而不影响整流输出电压值及电流值。（×）10、在开环控制系统中，由于对系统的输出量没有任何闭合回路，因此系统的输出量

3、对系统的控制作用没有直接影响。(√)11、调速系统中采用比例积分调节器，兼顾了实现无静差和快速性的要求，解决了静态和动态对放大倍数要求的矛盾。(√).专业.专注..word格式.12、在变频调速时，若保持电动机定子供电电压不变，仅改变其频率进行变频调速，将引起磁通的变化，出现励磁不足或励磁过强的现象。(√)13、转速负反馈调速系统能够有效抑制一切被包围在负反馈环内的扰动作用（√）14、电压负反馈调速系统静特性优于同等放大倍数的转速负反馈调速系统（×）15、为了使调速效果好，减少静态速降，在电压负反馈调速系统中，电压反馈的两根引

4、出线应尽量靠近电动机电枢两端。（√）16、反馈控制只能使静差尽量减小，补偿控制却能使静差完全消除，所以补偿控制优于反馈控制。（×）17、带电流正反馈的电压反馈调速系统中，电流正反馈对负载扰动和电压波动都能给以补偿。（×）18、双闭环调速系统的电流调节器在启动过程的初、后期，处于调节状态，中期处于饱和状态，而速度调节器始终处于调节状态。（×）19、在转速负反馈系统中，闭环系统的转速降减为开环系统转速降的1+K倍。（×）20、在电压反馈调速系统中，为了尽量减小静态速降，电压反馈的两根引出线应该尽量靠近电动机两端。（√）21、比例积

5、分调节器，其比例调节作用，可以使得系统动态响应速度较快，而其积分调节作用，又使得系统基本上静态无差。（√）22、自动调速系统的静差率和机械特性两个概念没有区别，都是用系统转速降和理想空载转速的比值来定义的。（×）23、调速系统的调速范围和静差率是两个互不相关的调速指标。（×）24、有静差调速系统是依靠偏差进行调节的，而无静差调速系统则是依靠偏差对作用时间的积累进行调节的。（√）.专业.专注..word格式.25、只有给定元件,放大环节,执行元件等环节而没有比较环节和反馈环节的控制系统称为开环控制是系统。(√)26、由于比例调节

6、是依靠输入偏差来进行调节的，因此比例调节系统中必定存在静差。（√）27、积分调节能够消除静差，而且调节速度快。(×)28、闭环调速系统采用负反馈控制，是为了提高系统的机械特性硬度，扩大调速范围。（√）29、调速系统的静态速降是由电枢回路电阻压降引起的。转速负反馈之所以能提高系统硬度特性，是因为它减少了电枢回路电阻引起的转速降。(×)30、调速系统中，电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流情况下起负反馈调节作用的环节，用来限制主电路过电流，因此它属于保护环节。（√）31、调速系统中的电流正反馈，实质上是一种负载转矩扰动前馈

7、补偿校正，属于补偿控制，而不是反馈控制。（√）32、电压负反馈调速系统对直流电动机电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节。（√）33、由于双闭环调速系统的堵转电流与转折电流相差很小，因此系统具有比较理想的“挖土机特性”。（√）34、交-直-交变频器，将工频交流电经整流器变换为直流电，经中间滤波环节后，再经逆变器变换为变频变压的交流电，故称为间接变频器。（√）35、集成运放实质是直接耦合与阻容耦合密切结合的多级放大电路。(×)36、自动调速系统采用PI调节器，因它既有较高的静态精度，又有较快的动态响应。（√.专业.专注

8、..word格式.）37、过零比较器的基础上再引入负反馈，可构成迟滞比较器。(×)38、时序逻辑电路具有自启动能力的关键是能否从无效状态转入有效状态。（√）39、转速超调是速度调节器退出饱和的唯一方式。（√）40、无静差调速系统是指动态有差而静态无差。（√）41、功率场控晶体