钢筋结构成品保护方案.doc

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1、......钢结构成品保护方案1.成品保护措施在本工程实施过程中，我公司将制定详细的成品保护措施，防止变形及表面油漆破坏等，主要的成品保护措施有：（1）在构件合格检验后，成品堆放在公司成品堆场的指定位置；（2）成品构件在放置时，在构件下安置一定数量的垫木，禁止构件直接与地面接触，并采取一定的防止滑动和滚动措施，如放置止滑块等；构件与构件需要重叠放置的时候，在构件间放置垫木或橡胶垫以防止构件间碰撞。（3）构件放置好后，在其四周放置警示标志，防止工厂其它吊装作业时碰伤本工程构件。（4）针对本工程的零件、散件等，

2、设计专用的箱子放置，如下图唛小头（表明生产日期与有效期）重心标记（5）在成品的吊装作业中，捆绑点均需加软垫，以避免损伤成品表面和破坏油漆。2.装车管理规定（1）钢结构运输时，按安装顺序进行配套发运；（2）汽车装载不超过行驶证中核定的载质量；（3）装载时保证均衡平稳、捆扎牢固；.专业word可编辑.......（4）运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车。大型货运汽车载物高度从地面起控制在4米内，宽度不超出厢，长度前端不超出车身，后端不超出车身2米；（5）钢结构长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下；超

3、出时，构件、栏板不准遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾灯，并在构件上挂出醒目的警示标识。（6）钢结构的体积超过规定时，须经有关部门批准后才能装车；（7）封车加固的铁线（或钢丝绳）与其在车底板上投影的夹角一般接近45度。（8）对于超长构件采用支架、垫木、三角木(包括钢材制作的)、挡木、方木、铁线、钢丝绳、钢丝绳夹头、紧线器、导链等进行加固。（9）加固车时，钢丝绳（φ10~φ18）拉牢，形式应为八字形、倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。3.成品保护（1）构件与构件间必须放置一定的垫木、橡胶垫等缓冲物，防止运输过程中构件

4、因碰撞而损坏。（2）散件按同类型集中堆放，并用钢框架、垫木和钢丝绳进行绑扎固定，杆件与绑扎用钢丝绳之间放置橡胶垫之类的缓冲物。（3）在整个运输过程中为避免涂层损坏，在构件绑扎或固定处用软性材料衬垫保护。1）避免尖锐的物体碰撞、摩擦。2）减少现场辅助措施的焊接量，尽量采用捆绑、抱箍。3）现场焊接、破损的母材外露表面，在最短的时间内进行补涂装，除锈等级达到St3级，材料采用设计要求的原材料。4.现场成品堆放保护与补漆（1）构件进场应堆放整齐，防止变形和损坏，堆放时应放在稳定的枕木上，并根据构件的编号和安装顺序来

5、分类。.专业word可编辑.......（2）构件堆放场地应做好排水，防止积水对构件的腐蚀。（3）在拼装、安装作业时，应避免碰撞、重击。（4）少在构件上焊接过多的辅助设施，以免对母材造成影响。（5）吊装时，在地面铺设刚性平台，搭设刚性胎架进行拼装，拼装支撑点的设置，要进行计算，以免造成构件的永久变形。（6）对于因装卸车钢丝绳划损的漆层，应严格按照现场补漆工艺进行补漆，对破损处用磨光机进行打磨到除锈等级St3级，然后喷漆，喷漆质量应达到成品构件油漆标准。4、门窗成品保护4.1钢质防火门装入洞口临时固定后，检查

6、四周边框和中间框架是否用规定的保护胶纸和塑料薄膜封贴包扎好，再进行门框与墙体之间缝隙的填嵌和洞口墙体表面装饰施工，以防止水泥砂浆、灰水、喷涂材料等污染损坏钢质防火门表面。在室内外湿作业未完成前，不能破坏门表面的保护材料。4.2采取措施，防止焊接作业时电焊火花损坏周围的钢质防火门型材、玻璃等材料。严禁在安装好的钢质防火门上安放脚手架、悬挂重物。经常出入的门洞口，及时保护好门框。严禁施工人员踩踏钢质防火门，严禁施工人员碰擦钢质防火门。4.3交工前撕去保护胶纸时，要轻轻剥离，不得划破、刮花铝合金表面氧化膜。4、成

7、品保护4.1钢质防火门装入洞口临时固定后，检查四周边框和中间框架是否用规定的保护胶纸和塑料薄膜封贴包扎好，再进行门框与墙体之间缝隙的填嵌和洞口墙体表面装饰施工，以防止水泥砂浆、灰水、喷涂材料等污染损坏钢质防火门表面。在室内外湿作业未完成前，不能破坏门表面的保护材料。4.2采取措施，防止焊接作业时电焊火花损坏周围的钢质防火门型材、玻璃等材料。严禁在安装好的钢质防火门上安放脚手架、悬挂重物。经常出入的门洞口，及时保护好门框。严禁施工人员踩踏钢质防火门，严禁施工人员碰擦钢质防火门。.专业word可编辑......

8、.4.3交工前撕去保护胶纸时，要轻轻剥离，不得划破、刮花铝合金表面氧化膜。5、木门成品保护5.1门框安装后钉窄木条保护，高度为1.2米，以防推小车等碰坏门框。5.2修刨门时应用木卡具，将门垫起卡牢，以免损坏门边。5.3安装门时轻拿轻放，防止损坏成品；修整门时不能硬撬，以免损坏扇料和五金。5.4安装门扇时，防止碰撞抹灰口角和其它装饰好的成品面层。5.5严禁将门框扇作为架子的支点使用，防止脚手板搬动时砸碰和损坏门框扇