收费岛专项施工实施方案.docx

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1、2016年度第二批养护大中修及收费站改造工程第YHSG-14标段G1511日兰高速平邑东收费站收费岛专项施工方案中石化胜利建设工程有限公司2016年度第二批养护大中修及收费站改造工程施工养护施工14标段项目部临沂分部二〇一六年十月目录一、工程概况3二、施工前准备31、人员32、设备43、材料4三、收费岛施工方案51、收费岛施工方案5四、雨季施工措施11五、质量保证体系121、建立项目质量保证体系领导小组122、制定质量管理措施123、组织和制度保证124、针对路基土石方施工采取以下技术措施：13

2、5、加强施工技术管理13六、安全、环保及文明施工151．安全施工方面：152．环保及文明施工153、粉尘、噪音控制措施：164、噪音控制措施165、防治大气污染措施166、固体废弃物处理措施17收费岛工程专项施工方案一、工程概况G1511日照至兰考高速公路是国家高速公路网沈阳-海口线的联络线之一。平邑东收费站位于G1511日兰高速公路K160出口，2003年建成，平邑东互通立交连接日兰高速公路与G324，互通形式为A型单喇叭，主线上跨被交路。平邑东互通立交收费站车道现状为二进二出，其中ETC车道

3、1+1条，收费岛宽2.2米，普通车道宽3.2米，超宽车道宽4米，收费广场路基宽度22.5米。收费广场采用水泥混凝土路面，路面结构为：25cm水泥混凝土面层+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定砂砾掺碎石；收费广场前后两侧为沥青路面，匝道沥青路面的路面结构为：4cm改性沥青（AK-13）+5cm中粒式沥青砼（AC-20I）+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定砂砾掺碎石+18cm水泥稳定砂砾。路面排水采用分散排水。路基防护采用浆砌片石护坡。随着近年来沿线经济的快速发展和交通量的日益增长，平邑东

4、互通立交成为平邑对外交通干道的主要道口，现有2进2出收费车道已不能满足交通需求。为改善交通运行环境，按照“标准化、规范化、集约化、人本化”的要求，根据交通量预测结果，拟对平邑东互通立交收费站进行加宽改造，满足交通日益增长的需求。二、施工前准备1、人员我项目部计划在收费岛施工中投入人员如下：姓名职务技术职称备注童保强项目经理工程师于保成项目副经理助理工程师王忠贵项目总工高级工程师于学军安全生产负责人工程师王明法技术负责人工程师刘美朋道路工程师工程师王吉山合同工程师工程师张新军试验工程师工程师陈圣平

5、专职安全员安全C2、设备我项目部计划在收费带施工中投入机械设备如下：序号设备名称型号单位数量设备性质1商砼汽车吨位不小于30吨　辆6外租2振动棒、个4自有3振动梁台1自有5磨光机台2自有66米滚筒个1自有7电焊机不小于1000KW　台3自有8切割机　台　3自有3、材料收费岛材料来自于商品混凝土，经过实验室先做配合比，按照配合比进行预拌出料。三、收费岛施工方案（一）、施工工艺流程1、岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础均为现浇C30钢筋混凝土。1）钢筋工程（1）凡使用的各种

6、钢筋均应有材质证明书或试验报告单；（2）钢筋在加工场制作配料、加工成型，为严格控制砼的保护层尺寸，在钢筋加工前首先进行实地放样，当加工的钢筋骨架符合规范要求时方可进行批量加工，切忌钢筋的加工尺寸过大而影响砼保护层厚度；（3）钢筋接头采用绑扎搭接，两钢筋搭接长度不应小于35d(d为钢筋直径)；（4）钢筋安装时一定要保证钢筋位置准确，控制好砼保护层，严防钢筋紧贴模板，砼浇筑前必须逐个检查钢筋无贴模现象且钢筋保护层符合设计要求，确认无误后才能进行浇筑；（5）严格按设计要求进行管道预埋及设置预留孔，预留

7、孔的位置及深度最大偏差不得大于5mm。2）模板工程模板采用定型钢模板。先在平整场地上分节编号拼装，经检查其接缝、光洁度等合格并确认模板无变形后，方可用于施工。在支立过程中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度。3）混凝土浇筑收费亭基础采用25号钢筋混凝土现浇，其顶面为水品，收费亭基础高于岛面14厘米，在浇筑收费亭基础混凝土时，应根据设计图纸要求预埋管道。砼浇筑采用集中拌合、砼罐车运输、溜槽放入模内施工。振动棒与侧模应保持5～10cm的距离，避免振捣棒碰撞模板。振捣

8、时移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，振捣应到混凝土不再沉落,无泡,表面出现浮浆为止，保证砼密实,无蜂窝麻面。（5）浇注好的混凝土12小时内用麻片覆盖,养护周期7天。温度连续5天低于5℃后，严格按照已批复的冬季施工方案进行养护。2、设备基础、手孔及管道设备基础及手孔均采用C25混凝土现浇，收费岛内管道均采用Ф60*3.0mm镀锌焊接钢管，一端连接设备基础，另一端接至收费亭基础布线槽或岛上手孔内。1）基础材料加工及安装地脚螺栓采用圆钢加工而成，上部通过螺母及垫片与法兰盘可靠连接，下部与钢筋可