结合地铁城市规划设计探究.doc

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1、结合地铁城市规划设计探究摘要:本文以城市规划设计中如何考虑地铁设计为研究对象，论文首先探讨了地铁工程对城市建设的促进和发展，进而分析了地铁选线与城市建设规划的关系，在此基础上，笔者重点探讨了城市地铁线路设计与城市建设的结合关系,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。关键词:地铁线网规划论证形态构架中图分类号:TU984文献标识码：A文章编号:1672-3791(2012)06(b)-0043-021地铁工程对城市建设的促进和发展1.1地铁建设必然促进城市建设(改造)的

2、发展和经济繁荣地铁不是单纯的交通工程，而是城市建设的综合性工程。因为地铁工程的施工和建设，必然会改变城市原来的面貌，这种改变是难以阻挡的，只能因势利导。所以应当把它当作是一种机遇，把握好这种机遇是十分重要的。北京地铁一期工程，从1965年开工至1969年完成通车,用了4年零两个月的时间,建成了24km16座车站，使北京西部石景山地区至市中心区北京火车站有了一条24km的地下交通长廊，从此开创了中国第一条地铁的史页。45年来在北京西部发生了多大变化？过去是空旷的土地、零星的小平房、十分清静冷落。仅有首都钢厂、锅炉厂两家大型重

3、工企业。自从地铁建成之后，这里有了通向市中心的宽阔道路，道路两侧又不断兴建了住宅小区、高楼大厦、体育场、公园和游乐场，城市面貌日新月异。尤其是石景山地区高楼林立，其中有百家旅馆和饭店拔地而起，商业繁荣。在八角村的大型游乐园，是北京众多游乐园唯一不亏损的佼佼者。上海地铁一号线建成后，原来的淮海路如脱胎换骨，呈现一种新的姿态，旧貌换新颜，呈现了一派繁华新景象。旧上海的徐家汇完全变了样,实现了规划的要求，形成了上海市南部地区的商业中心和交通中心，到处高楼林立，地面新建了立交，车水马龙，川流不息,一片欣欣向荣的新气派。事实证明，有

4、了地铁，带来了交通方便,就会有人向往。所以地铁建设必然会促进城市的建设和发展，也会带来经济的繁荣。1.2地铁是改善城市交通结构，为民造福,解决乘车难的主要途径近年来，随着改革开放，经济繁荣，我国各城市人口均在增长，乘车难已成为市长的头疼问题。城市化面积在不断扩大,城市整体功能要求越来越高。许多城市规划中采用了组团式发展，由市中心向外扩散，更加需要快速交通的联系。虽然近年来建设高速公路发展很快，但城市内的道路建设速度远远跟不上车辆及交通量的增加，各个路口到处堵塞，每个路段车速降低，据各大城市公交车速的统计市区公交车速在20世

5、纪90年代为13-15km/h,到现在已降至8-10km/h,困难地段不足8km/h,相应造成公交服务质量下降，同时自行车数量迅速增加已成为居民出行的重要方式，造成整个城市交通结构的不合理。由于自行车出行比重加大、过多占用有限的道路面积,使路口更加严重堵塞，拥挤和混乱，引起各种连锁性反应和恶性循环。由此可见，要改善城市交通和乘车难，必须改变城市交通结构，必须要发展大运量的城市快速轨道交通，构造快捷、安全、方便、舒适的交通环境。这已经引起各城市领导和社会各界的高度重视,并取得共识。2地铁选线与城市建设规划的关系2.1线路设计

6、必须与城市规划配合地铁是一项多专业、多系统、综合性强而复杂的特大型系统工程。其中线路是地铁系统中最基本的系统专业,被称为先行专业。凡是修建地铁，首先要确定线路走向和车站分布,才能进行建筑结构工程和各种设计系统的设计和施工。线路走向和车站分布是否合理，也影响到建设期的造价和运营期的效益。所以线路专业是地铁的先行专业，是地铁系统设计的基础O地铁不仅是城市交通的重要组成部分，而且是城市建设和规划中不可分割的重要部分。这一基本观点在同行中已取得共识。因此许多城市在编制总体规划时,将地铁(城市快速轨道交通)路网规划列入“城市建设总体

7、规划”，使地铁建设与城市规划关系更加明确、更加密切。确切地讲，地铁线路设计与城市建设规划的合作和配合显示出十分重要的作用。2.2线路设计与城市规划的关系地铁选线设计程序中，首要问题是线路走向合理，合理的依据是路网规划和客流预测。即，对线路走向的评价，从全线总体要看路网，从局部地段要看客流,这些都与城市规划有关。线路设计的流程。(1)路网规划和客流预测，依据是什么？就是城市总体规划。哪里有建设，就会有客流，客流大小又决定于建设的规模和性质。随后决定要不要地铁？建成什么规模的地铁？(2)线路型式选定为地下还是地面或高架,这是涉

8、及地铁工程造价的重要因素。在许多城市线路方案比选结果表明,高架线的造价大致是地下线的一半，这是十分可观的。但是高架线在城市中要占道路位置，是否影响道路交通功能？是否影响环境和景观？这需要线路设计与城市规划研究确定，或者由城市规划作出规定。例如，北京市原则上规定在三环路以外，允许地铁出地高架，并为高架线留