油料习题——第五章燃料的使用要求和规格.doc

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1、第五章燃料的使用要求和规格小结1.我国石油产品的分类——（六类）燃料，溶剂和化工原料，沥青，焦，蜡，润滑剂及相关产品。2.石油燃料的分类——（四类）气体燃料，液化气燃料，馏分燃料，残渣燃料。3.石油燃料与煤燃料相比，具有显著的优点——具有热值高，能够燃尽，燃后灰分少，储运方便等。4.影响燃料性能和质量的主要因素——组成、使用要求、外界条件5.汽油是点燃式发动机/汽油机的燃料，根据制造过程可分为几类？根据用途可分为几类？按用途可分为车用汽油和航空汽油两类6.柴油是压燃式发动机/柴油机的燃料，根据用途分

2、为几类？我国都是按照凝点划分牌号的，轻柴油共分为7个牌号——7.我国车用汽油的主要组分是催化裂化汽油，辅以催化重整、烷基化、直馏汽油和醚类剂等。车用汽油的理想组分是高度分支的异构烷烃、芳香烃，8.活塞式航空发动机燃料的主要组分、理想组分是——。9.各种型号柴油的组分主要是——直馏产品或由直馏与裂化产品调和而成。10.轻柴油的理想组分是——正构烷烃（、少而短侧链的长链异构烷烃）。11.喷气燃料的理想组分是——环烷烃。12.汽油必须具有良好的蒸发性？蒸发性太差——它就不能在气缸中完全气化，使汽油机功率降

3、低，还会造成起动和加速(尤其是冬季)困难。蒸发性太强——汽油易在导油管中因气化过早而形成气阻，最终造成供油不足，在夏季尤其容易发生。蒸发性不能太差用馏程来限定，蒸发性不能太强，用蒸汽压来限定。13.反映汽油蒸发性能的指标是馏程和饱和蒸气压。14.10%、50%、90%的溜出温度分别表示的是汽油的启动性能，平均蒸发和加速，汽油蒸发的完全程度性能。15.发动机燃料的燃烧性能——燃烧平稳性，通常用抗爆性来衡量。汽油和柴油的抗爆性各用什么来表示？各是如何来测定的？汽油的抗爆性的优劣可用辛烷值、抗爆指数、品度

4、等来表示。16.汽油的抗爆性的优劣可用辛烷值、抗爆指数、品度等来表示a)我国车用汽油的抗爆性以研究法辛烷值和抗爆指数来表示b)航空汽油的抗爆性用马达法辛烷值和品度来表示。17.汽油辛烷值的测定是在标准试验用的可调压缩比的单缸发动机中测得的。将待测汽油与标准燃料试样的抗爆性进行对比实验而测得的。18.测定汽油辛烷值的标准燃料是——异辛烷（2，2，4-三甲基戊烷）和正庚烷的混合物。人为规定异辛烷的辛烷值为100，正庚烷的辛烷值为019.提高汽油辛烷值的方法——(1)改变加工工艺，（2）加入抗爆剂，抗爆剂

5、有含铅抗爆剂（四乙基铅等）和非铅抗爆剂（醇类、醚类等即甲基叔丁基醚简称MTBE和叔戊基甲基醚简称TAME）20.柴油的抗爆性可以用十六烷值来表示。十六烷值以实测为准，通常也可以用柴油指数、十六烷值指数计算求的。1.测定柴油十六烷值的标准燃料是——正十六烷和α-甲基萘（或七甲基壬烷）按不同比例调配而成。规定正十六烷的十六烷值为100，α-甲基萘的十六烷值为0（七甲基壬烷十六烷值为15）。2.油品的氧化安定性（安定性）是指——汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性，主要影响

6、因素——化学组成（根本原因），储存条件，评定指标有——碘值、硫含量、酸值、实际胶质、诱导期等。3.醇类车用燃料的优缺点——优点：制造原料丰富，生产工艺成熟；还在于能够达到比烃类燃料低得多的排放标准，对减少大气污染大有好处。缺点：醇类燃料热值较低，燃料消耗量大。但它们的混合气的热值还比较高，并可通过提高发动机压缩比，从而保证发动机的动力性。甲醇和乙醇的低温蒸发性差，蒸发潜热高，不利于低温冷启动4.柴油机与汽油机工作原理的异同——1．与汽油机的相同之处都有四冲程：进气、压缩、燃烧膨胀、排气都是内燃机2．

7、与汽油机的不同之处柴油机压缩的只是空气，压缩比可以更大汽油机电火花点燃→点燃式发动机；柴油机自燃→压燃式发动机汽油机：汽油在气化室气化后与空气一起进入燃烧室(气缸)压缩，在压缩阶段末点火燃烧；柴油机：空气进入气缸，被压缩升温，在压缩阶段末喷入柴油而自燃。5.影响汽油机的工作状况好坏的决定因素是——6.加油站“E1593#汽油”表示——7.汽油的抗爆性的优劣可用辛烷值、抗爆指数、品度等来表示8.四行程的汽油机，在每个工作循环中，曲轴旋转2周，活塞上行、下行共4次，完成4个行程，其中只有1个行程做功，要

8、想实现连续做功，汽油机至少需要4个气缸。9.煤油的烟点是表示——10.航空发动机按工作形式分为——，所用的燃料分别为——11.喷气式发动机质量轻，适用于更高速、高空作业，可分为——12.为了保证发动机正常运行，发动机燃料必须具备哪些特性？1、发热效率（比能量）——净热值与密度2、燃料的雾化和蒸发性能——粘度、馏程、蒸汽压、闪点影响发动机的启动、加速、燃烧完全性3、积炭性能——烟点、辉光度影响发动机的工作状况、使用寿命、燃料消耗4、燃气的高温气相腐蚀