模拟试题汇编(附答案)

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1、模拟试题 一、选择    1、结冰、积水、积雪的道路,无人看守道口,恶劣天气能见度在30米以内时,每小时不得超过(A)千米    A、10B、20C、30D、5    2、根据现行国家标准将厂内机动车辆分为(C)类。    A、11B、12C、13D、14    3、厂内运输的作业方式有(B)种,    A、3B、4C、5D、6    4、机动车不得在平行铁路装卸线钢轨外侧(A)米以内行使。    A、2B、3C、4D、5    5、驾驶员不从事驾驶工作时间为(C)者,再从事驾驶工作时应经厂交通安全管理部门重新复试。    A、1~3个月B、3~6个月C、6~12个月D、1年以上   

2、 6、厂内车辆侧向最小安全间隙应为(C)米。A、0.4B、0.5C、0.6    二、填空    1、机动车辆的制动性包括(制动效能)、(制动方向稳定性)。    2、制动效能受(道路)、(气候条件)、(车型)等影响。    3、一般把操纵性和稳定性称为(车辆的操纵稳定性),常用(汽车的稳定转向特性)进行评价。      模拟试题 一、选择    1、结冰、积水、积雪的道路,无人看守道口,恶劣天气能见度在30米以内时,每小时不得超过(A)千米    A、10B、20C、30D、5    2、根据现行国家标准将厂内机动车辆分为(C)类。    A、11B、12C、13D、14    3、

3、厂内运输的作业方式有(B)种,    A、3B、4C、5D、6    4、机动车不得在平行铁路装卸线钢轨外侧(A)米以内行使。    A、2B、3C、4D、5    5、驾驶员不从事驾驶工作时间为(C)者,再从事驾驶工作时应经厂交通安全管理部门重新复试。    A、1~3个月B、3~6个月C、6~12个月D、1年以上    6、厂内车辆侧向最小安全间隙应为(C)米。A、0.4B、0.5C、0.6    二、填空    1、机动车辆的制动性包括(制动效能)、(制动方向稳定性)。    2、制动效能受(道路)、(气候条件)、(车型)等影响。    3、一般把操纵性和稳定性称为(车辆的操纵稳

4、定性),常用(汽车的稳定转向特性)进行评价。    4、稳定转向特性分为(不足转向)、(过度转向)、(中性转向)。    5、厂内叉车具有(转弯半径小)、(轮距窄)、(载货后重心偏高)等特点。    6、车辆的技术特性有(空车质量)、(载质量)、(总质量)、(车辆外形尺寸)、(最小离地间隙)、(轴距)、(轮距)、(接近角)、(离去角)、(最小转弯半径)、(最大爬坡度)、(最高车速)。    7、厂内运输的作业方式分为(有轨运输)、(无轨运输)、(连续机械运输)、(人力搬运)。    8、进出厂房、仓库大门、停车场、加油站、上下地中衡、危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时不得超过(5

5、)千米每小时。    9、车辆行使经过交叉路口须提前减速,加强了望,礼让“三先”(先慢)、(先让)、(先停)。    车轮摩擦力不均是跑偏的主要原因。(√)    10、厂内车辆事故预防措施主要内容有(厂内运输安全生产的组织措施)、(工程技术措施)、(安全检查管理措施)、(安全教育措施)。    11、安全教育包括(安全知识教育)、(安全技术教育)、(安全思想教育)、(典型事故案例教育)    12、厂内车辆事故预防的基本原则有(事故可以预防的原则)、(防患于未然的原则)、(对事故的可能原因必须予以根除的原则)、(全面治理的原则)    13、厂内车辆事故可以预防是指(损失预防措施)和

6、(事故预防措施)。    14、教育对策内容应包括(安全知识)、(安全技能)、(安全态度)等三个方面。    15、厂内车辆事故的特性包括(因果性)、(偶然性、必然性和规律性)、(潜在性、再现性和预测性)。    16、厂内车辆事故一般分为(自然事故)和(人为事故)两大类。    17、厂内车辆事故由(人)、(车)、(路)、(环境情况)构成。    18、环境可分为(社会环境)、(自然环境)、(生产环境)。    19、厂内车辆多发事故的原因有(厂内车辆违章驾驶)、(厂内车辆高速行驶)、(车辆技术状态不良)、(驾驶技术不熟练)、(厂内道路不好)。    20、叉车运行叉齿离地间隙要达(

7、300~400)毫米。    21、安全色有(红)、(黄)、(蓝)、(绿)4种,对比色有(黑)、(白)2种。    22、厂内交通安全标志有(警告标志)、(禁令标志)、(指示标志)、(辅助标志)等    三、判断    1、辅助标志安在主标志的上面,紧靠主标志上缘。(×)    2、操纵性丧失往往导致车辆失去操纵,(×)    3、稳定性丧失往往导致整车侧滑、回转甚至翻车。(×)    4、。两个驱动车轮装有制动器的制动效能比四轮装有制动器的车

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