模拟试题汇编(附答案)

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1、模拟试题 一、选择    1、结冰、积水、积雪的道路，无人看守道口，恶劣天气能见度在30米以内时，每小时不得超过（A）千米    A、10B、20C、30D、5    2、根据现行国家标准将厂内机动车辆分为（C）类。    A、11B、12C、13D、14    3、厂内运输的作业方式有（B）种，    A、3B、4C、5D、6    4、机动车不得在平行铁路装卸线钢轨外侧（A）米以内行使。    A、2B、3C、4D、5    5、驾驶员不从事驾驶工作时间为（C）者，再从事驾驶工作时应经厂交通安全管理部门重新复试。    A、1~3个月B、3~6个月C、6~12个月D、1年以上   

2、 6、厂内车辆侧向最小安全间隙应为（C）米。A、0.4B、0.5C、0.6    二、填空    1、机动车辆的制动性包括（制动效能）、（制动方向稳定性）。    2、制动效能受（道路）、（气候条件）、（车型）等影响。    3、一般把操纵性和稳定性称为（车辆的操纵稳定性），常用（汽车的稳定转向特性）进行评价。      模拟试题 一、选择    1、结冰、积水、积雪的道路，无人看守道口，恶劣天气能见度在30米以内时，每小时不得超过（A）千米    A、10B、20C、30D、5    2、根据现行国家标准将厂内机动车辆分为（C）类。    A、11B、12C、13D、14    3、

3、厂内运输的作业方式有（B）种，    A、3B、4C、5D、6    4、机动车不得在平行铁路装卸线钢轨外侧（A）米以内行使。    A、2B、3C、4D、5    5、驾驶员不从事驾驶工作时间为（C）者，再从事驾驶工作时应经厂交通安全管理部门重新复试。    A、1~3个月B、3~6个月C、6~12个月D、1年以上    6、厂内车辆侧向最小安全间隙应为（C）米。A、0.4B、0.5C、0.6    二、填空    1、机动车辆的制动性包括（制动效能）、（制动方向稳定性）。    2、制动效能受（道路）、（气候条件）、（车型）等影响。    3、一般把操纵性和稳定性称为（车辆的操纵稳

4、定性），常用（汽车的稳定转向特性）进行评价。    4、稳定转向特性分为（不足转向）、（过度转向）、（中性转向）。    5、厂内叉车具有（转弯半径小）、（轮距窄）、（载货后重心偏高）等特点。    6、车辆的技术特性有（空车质量）、（载质量）、（总质量）、（车辆外形尺寸）、（最小离地间隙）、（轴距）、（轮距）、（接近角）、（离去角）、（最小转弯半径）、（最大爬坡度）、（最高车速）。    7、厂内运输的作业方式分为（有轨运输）、（无轨运输）、（连续机械运输）、（人力搬运）。    8、进出厂房、仓库大门、停车场、加油站、上下地中衡、危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时不得超过（5

5、）千米每小时。    9、车辆行使经过交叉路口须提前减速，加强了望，礼让“三先”（先慢）、（先让）、（先停）。    车轮摩擦力不均是跑偏的主要原因。（√）    10、厂内车辆事故预防措施主要内容有（厂内运输安全生产的组织措施）、（工程技术措施）、（安全检查管理措施）、（安全教育措施）。    11、安全教育包括（安全知识教育）、（安全技术教育）、（安全思想教育）、（典型事故案例教育）    12、厂内车辆事故预防的基本原则有（事故可以预防的原则）、（防患于未然的原则）、（对事故的可能原因必须予以根除的原则）、（全面治理的原则）    13、厂内车辆事故可以预防是指（损失预防措施）和

6、（事故预防措施）。    14、教育对策内容应包括（安全知识）、（安全技能）、（安全态度）等三个方面。    15、厂内车辆事故的特性包括（因果性）、（偶然性、必然性和规律性）、（潜在性、再现性和预测性）。    16、厂内车辆事故一般分为(自然事故)和(人为事故)两大类。    17、厂内车辆事故由（人）、（车）、（路）、（环境情况）构成。    18、环境可分为（社会环境）、（自然环境）、（生产环境）。    19、厂内车辆多发事故的原因有（厂内车辆违章驾驶）、（厂内车辆高速行驶）、（车辆技术状态不良）、（驾驶技术不熟练）、（厂内道路不好）。    20、叉车运行叉齿离地间隙要达（

7、300~400）毫米。    21、安全色有（红）、（黄）、（蓝）、（绿）4种，对比色有（黑）、（白）2种。    22、厂内交通安全标志有（警告标志）、（禁令标志）、（指示标志）、（辅助标志）等    三、判断    1、辅助标志安在主标志的上面，紧靠主标志上缘。（×）    2、操纵性丧失往往导致车辆失去操纵，（×）    3、稳定性丧失往往导致整车侧滑、回转甚至翻车。（×）    4、。两个驱动车轮装有制动器的制动效能比四轮装有制动器的车