ACN-PCN介绍

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1、附录一ＡＣＮ与ＰＣＮACN－飞机等级号,是AircraftClassificationNumber的缩写,PCN－道面等级号,是PavementClassificationNumber的缩写。在国际民航组织公约附件14“Aerodromes”1990年6月第一版引入的ACN／PCN系统提供了一个标准的、国际性的飞机／道面等级系统（RatingSystem）,用于取代世界上使用的S、T、TT、LCN、AUW、ISWL等各种等级系统。ACN／PCN系统对硬道面使用ＰＣＡ（波特兰水泥协会）的PDILB程序计算ACN,

2、对软道面使用S-77-1计算ACN。ICAO推荐采用ACN与PCN评价道面等级、确定道面限制的飞机起降重量。一PCNPCN反映了道面的承载能力,PCN越大道面承载能力越强、允许起落越重的飞机。跑道一般分为水泥跑道和沥青跑道(不考虑砂石跑道等非铺筑跑道),跑道的剖面结构示意图如下:水泥(混凝土)跑道沥青跑道一条跑道的PCN,一般来说是固定的,但是如果道面强度受冰冻等条件影响而有季节性变化的话,则可以在不同季节有不同的PCN值(冰冻影响土基强度)。跑道的PCN由修建部门提供,可以在机场细则中查到,表示方法如下:PC

3、N90/R/B/X/T、PCN38/F/A/X/U、......附表一给出了国内一些机场各跑道的PCN值。PCN后面的数字代表了该跑道的等级号,它与道面厚度、道面材料(水泥铺筑面还是沥青道面)有关。在数字后面跟有4个字母:第一个字母可以是R或是F,R(RIGID)－代表刚性道面(硬道面)即水泥铺筑面,F(FLEXIBLE)－代表柔性道面(又称软道面)即沥青铺筑面。第二个字母可以是A、B、C、D之一,反映了道基的强度的大小。A－地下土质高强度B－地下土质中等强度C－地下土质低强度D－地下土质特低强度至于如何衡量地

4、下土质(即道基)的强度详见后述。第三个字母可以是X、Y、Z、W之一,代表允许的轮胎压力。第四个字母是T、U之一,表示评价手段,T－技术监定,U－试飞或经验评定。关于轮胎压力分类:超低压轮胎:轮胎压力＜0.5兆帕＝72.5PSI＝5.1KG/平方厘米＝5Bar低压轮胎:轮胎压力在0.5兆帕～1.0兆帕之间(72.5～145PSI)中压轮胎:轮胎压力在1.0兆帕～1.5兆帕之间(145～218PSI)高压轮胎:轮胎压力＞1.5兆帕注:1兆帕＝1000000帕＝145PSI＝10.2KG/平方厘米＝10Bar1Bar

5、＝100000Par1帕(Par)＝1牛顿/平方米W－表示允许的轮胎压力是高压,即1.5兆帕及以上;X－表示允许的轮胎压力是中等压力,即1.0～1.5兆帕(145～218PSI)之间;Y－表示允许的轮胎压力是低压,即0.5～1.0兆帕(72.545PSI)之间;Z－表示允许的轮胎压力是超低压,即0.5兆帕及以下。现在飞机的轮胎压力绝大多数＜218PSI,属中压轮胎。个别机型(如MD82)使用高压轮胎。如要求飞机在砂石道面上起降则应用低压轮胎(如B737－200、BAe146－100可选装低压轮胎)。关于道基强

6、度的评定:1)对硬道面,道基强度用地基反应模量ｋ的大小来划分:地基反应模量ｋ的定义是:在置于地基上的直径为30英寸、一定厚度的钢板上用千斤顶在其中心加压,测量形变(称为弯沉),产生0.05英寸形变时的压力(指压强－LB/平方英寸)与形变0.05英寸之比即地基反应模量ｋ,其单位是:LB/立方英寸(或兆牛顿/立方米,1兆牛顿/立方米＝3.683785LB/立方英寸)ｋ＜25兆牛顿/立方米时道基称为超低强度的,用Ｄ表示,或用ｋ＝20代表;ｋ＝25～60兆牛顿/立方米时道基称为低强度的,用Ｃ表示,或用ｋ＝40代表;ｋ＝

7、60～120兆牛顿/立方米时道基称为中等强度的,用Ｂ表示,或用ｋ＝80代表;ｋ＞120兆牛顿/立方米时道基称为高强度的,用Ａ表示,或用ｋ＝150代表;2)对软道面,道基强度用加利福尼亚承载比即CBR值的大小来划分:CBR是CaliforniaBearingRatio的缩写,是美国加州公路局于1928年提出的概念,用它来测定道基强度,再按CBR决定公路道面的厚度。二次大战中美陆军工程兵团修建机场时借用这个方法来决定跑道软道面的厚度。CBR的定义如下:在天然土基上取10LB土壤装入6"直径的模子中,压实并在此土壤试

8、件的表面加上载荷,放入水中4天(放4天是为了让试件充分吸水达到饱和,来模拟雨季道基支承道面的最坏条件),而后用直径2英寸的钢柱以规定的加载速率贯入已浸透的试件中,则钢柱贯入土壤试件规定深度所需的应力CBR＝------------------------------------×100钢柱贯入标准碎石同样深度所需的应力这个深度一般取0.1英寸,分母这个应力一般取1000LB/平方英寸(