注册电气工程师(供配电案例分析试题(上午卷)doc

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1、2006年注册电气工程师(供配电)案例分析试题(上午卷)[案例题是4选1的方式，各小题前后之间没有联系，共25道小题，每题分值为2分，上午卷50分，下午卷50分，试卷满分100分。案例题一定要有分析(步骤和过程)、计算(要列出相应的公式)、依据(主要是规程、规范、手册)，如果是论述题要列出论点]题1～5：某车间有机床、通风机、自动弧焊变压器和起重机等用电设备，其中通风机为二类负荷，其余负荷为三类负荷(见表)。负荷计算系数表设备名称机床需要系数KX0.15利用系数K10.12cosφ0.5tanφ1.73通风机0.80.550.80.75

2、自动弧焊变压器0.50.30.51.73起重机0.150.20.51.73请根据题中给定的条件进行计算，并回答下列问题。1．车间内有自动弧焊变压器10台，其铭牌容量及数量如下：额定电压为单相380V，其中200kV·A，4台；150kV·A，4台；100kV·A，2台。负载持续率均为60％。请计算本车间自动弧焊变压器单相380V的设备总有功功率应为下列哪一项数值?（　　）A．619．8kWB．800kWC．1240kWD．1600kW2．若自动弧焊变压器的设备功率和接人电网的方案如下：1)AB相负荷：2台200kW焊接变压器，1台150

3、kW焊接变压器。2)Bc相负荷：1台200kW焊接变压器，2台150kW焊接变压器和1台100kW焊接变压器。3)CA相负荷：1台200kW焊接变压器，1台150kW焊接变压器和1台100kW焊接变压器。上述负荷均为折算到负载持续率100％时的设备有功功率，请用简化方法计算本车间的全部自动弧焊变压器的等效三相设备功率为下列哪一项数值?（　　）A．1038kWB．1600kWC．1713．5kWD．1736．5kW3．车间内共有5台起重机：其中160kW，2台；100kW，2台；80kW，1台。负载持续率均为25％。请采用利用系数法计算本

4、车间起重机组的计算负荷的视在功率应为下列哪一项数值?(设起重机组的最大系数Km为2．42)（　　）A．119．9kV·AB．290．2kV·AC．580．3kV·AD．1450．7kV·A4．车间装有机床电动机功率为850kW，通风机功率为720kW，自动弧焊变压器等效三相设备功率为700kW，负载持续率均为100％，起重机组的设备功率为300kW(负载持续率已折算100％)。请采用利用系数法确定该车间计算负荷的视在功率应为下列哪一项数值?(设车间计算负荷的最大系数Km为1．16)（　　）A．890．9kV·AB．1290．5kV·AC

5、．1408．6kV·AD．2981．2kV·A5．请分析说明下列对这个车间变电所变压器供电方案中，哪一个供电方案是正确的?（　　）A．单回10kV架空线路B．单回10kV电缆线路C．由两根10kV电缆组成的单回线路D．单回10kV专用架空线路题6～10：某县在城网改造中需将环城的18kin110kV架空导线换为单芯交联聚氯乙烯铝芯电缆，采用隧道内敷设。架空线输送容量为100MV·A，短路电流为31．5kA，短路电流持续时间为0．2s，单芯交联聚氯乙烯铝芯电缆在空气中一字形敷设时的载流量及电缆的其他参数见下表。根据上述条件计算，回答下列问

6、题。6．假设电缆的热稳定系数为86，按短路热稳定条件，计算本工程电缆允许的最小截面最接近下列哪一项数值?（　　）A．173mm2B．164mm2C．156mm2D．141mm27．已知高压电缆敷设时综合修正系数为0．9，按电缆允许载流量选择该工程电缆截面应为下列何值?（　　）A．240mm2B．300mm2C．400mm2D．500mm28．已知电缆护层的冲击耐压值为37．5kV，则电缆保护器通过最大电流时的最大残压应取下列哪一项数值?并说明理由。（　　）A．64kVB．37．5kVC．24kVfD)26．8kV9．经过计算，电缆敷设时

7、需将电缆保护层分为若干单元，每个单元内两端护层三相互联接地，且每单元又用绝缘连接盒分为三段，每段交叉换位并经保护器接地。这样做的主要原因是什么?（　　）A．为降低电缆护层上的感应电压B．为使电缆三相的阻抗参数相同C．为使每相电缆护层内的感应电流相互抵消D．为使每相电缆产生的电压降相互抵消10．电缆终端的设计取决于所要求的工频和冲击耐受电压值、大气污染程度和电缆终端所处位置的海拔高度。假设本工程电缆终端安装处海波高度为2000m，则电缆终端外绝缘雷电冲击试验电压最低应为下列何值?并说明原因。（　　）A．325kVB．450kVC．480k

8、VD．495kV题11～15：某电力用户有若干10kV车间变电所，供电系统见下图，给定条件如下：1)35kV线路电源侧短路容量无限大。2)35／10kV变电所1OkV母线短路容量104MV·A。3)车间A、