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时间:2020-01-15
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1、2018年造价师《土建工程》考点:常见工程地质问题与防治2月14日常见工程地质问题与防治影响工程建设的工程地质问题及其防治处理方法很多,这里仅就常见的作一些简要说明。(1)松散、软弱土层。对不满足承载力要求的松散土层,如砂和砂砾石地层等,可挖除,也可采用固结灌浆、预制桩或灌注桩、地下连续墙或沉井等加固;对不满足抗渗要求的,可灌水泥浆或水泥黏土浆,或地下连续墙防渗;对于影响边坡稳定的,可喷射混凝土或用土钉支护。对不满足承载力的软弱土层,如淤泥及淤泥质土,浅层的挖除,深层的可以采用振冲等方法用砂、砂砾、碎石或块石等置换。(2)
2、风化、破碎岩层。风化一般在地基表层,可以挖除。破碎岩层有的较浅,可以挖除。有的埋藏较深,如断层破碎带,可以用水泥浆灌浆加固或防渗;风化、破碎处于边坡影响稳定的,可根据情况采用喷混凝土或挂网喷混凝土罩面,必要时配合注浆和锚杆加固。(3)裂隙发育岩层。对于影响地基承载能力和抗渗要求的,可以用水泥浆注浆加固或防渗。对于影响边坡稳定的,采用锚杆加固。(4)断层、泥化软弱夹层。对充填胶结差,影响承载力或抗渗要求的断层,浅埋的尽可能清除回填,深埋的注水泥浆处理;浅埋的泥化夹层可能影响承载能力,尽可能清除回填,深埋的一般不影响承载能力。
3、断层、泥化软弱夹层可能是基础或边坡的滑动控制面,对于不便清除回填的,根据埋深和厚度,可采用锚杆、预应力锚索、抗滑桩等进行抗滑处理。(5)岩溶与土洞。当建筑工程不可能避开时,可挖除洞内软弱充填物后回填石料或混凝土。不方便挖填的,可采用长梁式、桁架式基础或大平板等方案跨越洞顶,也可对岩溶进行裂隙钻孔注浆,对土洞进行顶板打孔充砂、砂砾,或做桩基处理。(6)地下水发育地层。当地下水发育影响到边坡或围岩稳定时,要及时采用洞、井、沟等措施导水、排水,降低地下水位。(7)滑坡体。斜坡内可能沿滑动面下滑的岩体称为滑坡体。滑坡发生往往与水有
4、很大关系,渗水降低滑坡体尤其是滑动控制面的摩擦系数和黏聚力,要注重在滑坡体上方修筑截水设施,在滑坡体下方筑好排水设施。防止滑坡,经过论证可以在滑坡体的上部刷方减重,未经论证不要轻易扰动滑坡体。在滑坡体坡脚采用挡土墙、抗滑桩等支挡措施。采用固结灌浆等措施改善滑动面和滑坡体的抗滑性能。(8)对结构面不利交汇切割和岩体软弱破碎的地下工程围岩,地下工程开挖后,要及时采用支撑、支护和衬砌。支撑多采用柱体、钢管排架、钢筋或型钢拱架,拱架的间距根据围岩破碎的程度决定。支护多采用土钉、锚杆、锚索和喷射混凝土等联合支护方式。衬砌多用混凝土和
5、钢筋混凝土,也可采用钢板衬砌。2018年造价师《土建工程》考点:道路的组成及等级划分3月17日道路的组成及等级划分道路的组成按道路所在位置、交通性质及其使用特点,道路可分为:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。公路的组成(1)线形组成。公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。(2)结构组成。公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物,它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。城市道路的组成道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面三大部分。道路的等级划分公
6、路的等级划分根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一、二、三、四级5个等级。(1)高速公路。高速公路是具有4个或4个以上车道,设有中央分隔带,全部立体交叉,全部控制出入,专供汽车分向、分车道高速行驶的公路。(2)一级公路。一级公路与高速公路设施基本相同。部分控制出入.(3)二级公路。二级公路是中等以上城市的干线公路。(4)三级公路。三级公路是沟通县、城镇之间的集散公路。(5)四级公路。四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。城市道路的等级划分按城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类。(1)快速路。
7、快速路主要为城市长距离交通服务。(2)主干路。主干路是城市道路网的骨架。(3)次干路。次干路配合主干路组成城市道路网,它是城市交通干路。(4)支路。支路是一个地区(如居住区)内的道路,以服务功能为主。2018年造价师《土建工程》考点:道路绿化3月6日道路绿化是大地绿化的组成部分,也是道路组成不可缺少的部分。无论是道路总体规划、详细设计、修建施工,还是养护管理都是其中的一项重要内容。1.绿化对环境的改善(1)吸收二氧化碳,放出氧气。为防止污染、净化空气,应选择与其相适应的、对有害气体具有吸收作用和抗性强的绿化树种。(2)改变
8、小气候。树木花草叶面的蒸腾作用,能降低气温,调节湿度,吸收太阳辐射,对改善小气候有着积极作用。绿化了的小环境可以起到冬暖夏凉的作用。(3)调节湿度。空气湿度过高,易使人厌倦疲乏;过低,则感觉干燥烦恼。植物的蒸腾作用可使湿度得到调节。(4)降低噪声。树木使投射到树叶上的噪声被反射到各方向,造成树木微振使声
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