最新福州市轨道交通规划

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1、最新福州市轨道交通规划（图）(2008-5-2022:39:12)分类：市政规划　标签：福州 轨道交通 规划 

2、　　根据《福州市城市快速轨道交通建设规划》，福州市轨道交通线网在主城区将形成“有环放射式”结构，1号、2号线在中心城区形成“十”字形骨架，与正在建设中的温福、福厦铁路等相交叉，适应福州主城区南北向、东西向主客流通道的交通需求，对于缓解城市交通压力、初步确立公交在城市客运交通体系中的主导地位、疏解主城中心区交通拥堵、改善居民出行等具有重要作用。同时，它还与福州对外交通枢纽衔接最为密切，有利于加强福州对外交通联系，发挥福州对海峡西岸经济区发展的辐射

3、带动功能，促进海峡西岸经济区又好又快发展同样具有不可替代的作用。       线网由7条轨道交通线路组成，全长约180公里，共设站134座，其中换乘站16座。最新出炉的《福州市轨道交通规划远景图》，初步规划了7条城市快速轨道（见下图，若图太小可下载后放大看）。　　1号线：是线网中的南北向主干线，全长28.8公里，全为地下线，设站24座（五四北3座、鼓台区8座、南台岛13座），分别在火车北站与3号线换乘、东街口与4号线换乘、南门兜与2号线换乘、中亭街与3号线再度换乘、上三路与5号线换乘、终点与火车南站“无缝”换乘、在下洋的新行政中心与4号线和6号线换乘。换

4、乘站一共有7个，计划2014年建成通车。起点在家天下三木城及三盛中央公园的西南侧，先向东北后向东南折至秀峰路，沿秀峰路（西南向）途径新店居住区的东园、下张（沿途有北纬25度、居住主题公园、君临香格里、山姆小镇），到南平东路路口附近南下，在西园附近穿绕城高速（北三环）至铁路福州北站，沿华林路南下，穿北二环，到华林与六一北路交叉口附近（茶园）西拐，继续沿华林路，途径晋安河、五四路、屏东，到达省ZF，沿八一七路南下途径湖东路、东街口、津泰路、南门兜、茶亭街、洋头口、中亭街，向南沿解放大桥东侧跨闽江，到达南江滨路（西端），途径烟台山，深入重点发展地区——南台岛，

5、先走下渡（六一南路南端），至三叉街，沿则徐大道（东南向），途径盖山镇ZF、白湖亭、南二环，后沿福峡路（东南向），途径葫芦阵、黄山、排下，到达城门镇ZF（近大唐世家），向东至规划的铁路福州南站大型交通枢纽和东部新城，终点在城门的下洋村,即未来的福州新行政中心，与4号线和6号线实现换乘。1号线串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区，与城市“南进”发展吻合。 这条线建成后将成为连接我市南北火车站及城市商业中心行政中心的城市公共交通重要通道。     2号线：是线网中东西向主干线，全长26.5公里，设站22座（上街6座、金山3座、余下13座在老城区），地上5座，分别在

6、金山的金洲路与5号线换乘、南门兜与1号线换乘、长乐路与3号线换乘、前横路与4号线换乘。换乘战一共有4个，计划于1号线动工后适时启动建设，2018年前建成通车。2号线连接中心城以及被闽江、乌龙江分割的金山地区、闽侯地区，与城市“东扩南拓”的发展方向相吻合。它的建成将有效缩短大学城、金山生活区、鼓山生活区与城市中心的时空距离。该线路的起点在上街镇沙堤的316国道收费站附近（附近有国宾馆、云亩天朗），沿国宾大道，途径中医学院、医学院、江夏学院（余盛），南下接乌龙江大道，途径福州大学、新福州汽车西站，向东沿福银高速连接线，在橘园洲大桥南侧（附近有融汇山水）跨乌龙

7、江抵达金山的西三环。先沿金山大道，穿洪湾路、建新路，到金洲路后拐往榕城广场，在江南水都与温泉水乡别墅之间的地带，沿金山大桥南侧过南江滨休闲路，跨闽江，过江滨西大道、工业路，走斗池路，穿西二环，斜穿至乌山西路与白马路立交附近到达市ZF，沿古田路向东途径五一广场、五一路、六一路、晋安河，接福马路向东，途径长乐路、连江路（五里亭、东二环）、凤坂、前横路、浦东、福光路、福兴大道，过机场高速二期（东三环、远洋），过直达鼓山下院（附近有石鼓琴湾、禹州鼓山一号）。　　3号线：是南北向加密线，全长27.2公里，设站22座（新店2座、老城区11座、南台岛5座、南屿4座）。

8、其起点在1号线起点附近，向西南途径坂中、西垄、新店，斜穿至福飞路（附近有万科金域榕郡），沿福飞北路途径战坂路、秀山路、南平路、绕城高速西北段（北三环），过铁路，沿琴湖路折向东行（湖前），途径五四北路、晋安河、茶园路，在福州北站（站前）与1号线换乘，后南下斜穿北二环，穿金鸡山沿三八路，过岳后，到三角池接长乐路。沿长乐路，途径福新路（晋安区ZF）、福马路、王庄，抵国货路（象园）向西拐，沿国货路，途经晋安河、六一中路（新港），向西南拐途径南公园、五一南路，抵达道路，沿达道路，途径八一七路（中亭街）接下杭路，沿下杭路，途径双杭到达白马南路，过白马南路到达三县洲大

9、桥北端，在三县洲大桥西侧过江滨西大道，跨闽江，沿上渡路（西南向）接鹭岭路到达南二