通业LCU说明.doc

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1、附录2:TYLCU机车逻辑控制单元使用说明书-SS8G补充说明深圳市通业科技发展有限公司2003年9月目录一简介…………………………………………………………3二主要技术参数……………………………………………3三、安装与接线………………………………………………4四、使用说明……………………………………………………5五、TYLCU-SS8G工作状态说明……………………………6六、TYLCU-SS8G梯形图……………………………………10七、TYLCU-SS8G对外插座出线表…………………………………21一简介TYLCU-SS8G型机车整车逻辑单元是为结合国产韶山系列S

2、S8G型电力机车逻辑控制要求而设计的机车逻辑控制装置。采用分布式结构,分为LCU1和LCU2两个单元，每个单元包括有机箱、电源通信板、控制板等组成,位于机车逻辑控制单元后面左侧的5个20芯连接器用于实现装置与机车信号之间的通讯。标准6U机箱共有7块电路板，均位于右侧，构成了两套紧密联系又相对独立的系统,其中有一块电源通信板,六块控制板。电源通信板能够独立的提供两套电源和通讯系统；每块控制板有16路输入,12路输出,六块控制板分为AB两组,每组各三块。每组控制板和电源板一起能够独立工作实现机车的逻辑控制功能。配置手动转换开关，当装置一路出现故障时，可人为切换至另一路

3、工作。通过此双冗余设计，从而提高了装置本身运行的可靠性,保证了机车整个控制系统的可靠性。电路插接板位置布局如图一所示。左封前部板电源板控制A板控制B板控制C板控制A板控制B板控制C板图一、电路插接板位置布局图其中阴影部分为B组控制板，非阴影部分为A组控制板二主要技术参数●额定输入电压：DC110V（机车提供），波动范围：77V-137.5VDC●额定输出驱动电流：大电流型可驱动6C180和AF185型接触器；中电流型可驱动电空阀●输入点数：48点●输出点数：36点（大功率15路、中功率9路、小功率12路）●输入低电平电压范围：0-30V●输入高电平电压范围：77-

4、137.5V●额定功率：200W三、安装与接线机车逻辑控制装置安装外形图如图六所示。LCU1和LCU2相同，在此仅介绍LCU1的安装与接线。安装在机车上安装位置，按照图六的尺寸要求安装。接线：机车逻辑控制装置采用5个20芯机车电连接器实现同外部的连接。其中L11、L12、L13为输入连接器，L14、L15为输出连接器。机车连接器接线图如图三所示。5个连接器与机车连接线号定义参见第七章节。四、使用说明上电操作：确保连接器连接正确，CAN网络终端匹配器安装到位后，在机车蓄电池合上的情况下，分别将LCU1和LCU2上的电源通信板钮子开关投入A组或B组，即可投入运行。检查

5、状态指示：LCU1电源板面板上A对应的列指示A组的状态，B对应的列指示B组的状态。下面仅对A组指示灯进行说明，B组指示灯代表的意义相同。LCU2电源面板由于不装单片机了，指示灯仅5A、5B有效。1)投入A组时电源通信板上的5A指示灯亮表示110V转5V正常。2）电源通信板上的L1指示灯正常情况下是闪烁的，当L1灯亮时指示的是LCU1控制板的状态，L1熄灭时指示的是LCU2控制板的状态。3）电源通信板上的L2指示灯闪烁表示LCU与显示屏的485通信正常。4)电源通信板上的L3指示灯闪烁表示LCU1的A板或LCU2的A板程序运行正常。5)电源通信板上的L4指示灯闪烁表

6、示LCU1的B板或LCU2的B板程序运行正常。6)电源通信板上的L5指示灯闪烁表示LCU1的C板或LCU2的C板程序运行正常。7）控制板正常工作的时候时输出13灯以3秒钟的周期闪烁，当出现输出通道故障保护的时候会明显的快速闪烁。控制板互换每块控制板上都有一个4位的拨码开关，根据板位（导槽顺序）的相应设置。各板拨码开关的对应关系如下：1234AOFFONONONBONOFFONONCOFFOFFONOND(LCU2的A板)ONONOFFONE(LCU2的B板)OFFONOFFONF(LCU2的C板)ONOFFOFFON/OFF控制板拨码开关对照表注：F板第4位拨码跟

7、列车供电装置7KE、8KER有关，若是株洲厂原装的供电装置，则拨码开关拨在ON位，LCU上电时U1F不输出；若是郑州机务段新装的供电装置，则拨为OFF位，上电时U1F有输出。目前只有郑州机务段的03、04、18、19、23、24、27、34号机车应拨为OFF位，其它号机车拨在ON位。出厂时F板第4位拨码统一拨到ON位。五、TYLCU-SS8G工作状态说明以下表格中，线号与机车布线图的线号对应，插针号与TYLCU对外插座连接定义表中的插针号对应，用于说明该路信号的输入控制或含义，灯与TYLCU中对应电路插板上的丝印一致，这样将TYLCU对外56芯插头插座中各针信号的

8、定义与各块