一级建造师实物

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1、一、单项选择题(共20题。每题1分。每题的备选项中，只有l个最符合题意)　　1.规则波的波浪模型试验中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s，则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为()个。　　A.6B.2　　C.3D.12　　2.某人海河流的A处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，A处的卜游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A处称为该人海河流的()。　　A.感潮界B.潮流界　　C.潮区界D.滞流点　　3.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，

2、其热料中的铝酸三钙含量宜在()范围内。　　A.1%～5%B.6%～l2%　　C.13%～l9%D.20%～26%　　4.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa，该混凝土施工配制强度为()。　　A.38MPaB.36MPa　　C.35MPaD.33MPa　　5.海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指()。　　A.设计高水位至设计低水位间的区域　　B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域　　C.设计高水位减1.0m至设计低水位间

3、的区域　　D.设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域　　6.有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。　　A.≤0.5%B.≤0.7%　　C.≤1.0%D.≤2.0%　　7.港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对()有最小值的限制。　　A.水泥用量B.用水量　　C.水灰比D.细骨料用量　　8.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是()。　　A.外界环境温度变化B.构筑物承受过大外荷载　　C.产生温度变形D.温度变形受到约束　　9.港口与航道工

4、程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是()。　　A.增加混凝土的单位水泥用量B.选用线膨胀系数较小的骨料　　C.在素混凝土中掺入块石D.适当增加粉煤灰的掺量　　10.在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的()。　　A.抗压强度B.抗冻性　　C.抗氯离子渗透性D.抗裂能力11.某吹填工程在厚为10～15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚为2～4m，对该陆域的淤泥质土层—般不宜采用()进行加固。　　A.堆载预压法B.真空预压法　　C.强夯法D.深层水泥搅拌法　　1

5、2.重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向()。　　A.应由岸侧往墙后方向填筑B.应由墙后往岸侧方向填筑　　C.应由墙后及岸侧向中间方向填筑D.无特殊要求　　13.高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填()。　　A.锚碇结构前的区域B.锚碇结构及板桩墙的中间部位　　C.锚碇结构的周围D.板桩墙后的部位　　14.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是()。　　A.大气区B.

6、浪溅区　　C.水位变动区D.水下区　　15.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝±保护层厚度系指()。　　A.主筋表面与混凝土表面的最小距离B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离　　C.主筋中心与混凝土表面的距离D.箍筋中心与混凝土表面的距离　　16.在相同的环境和外荷载条件下，顶应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点，但不包括()。　　A.截面小、跨度大B.具有更强的抗裂能力　　C.生产工艺简单D.节省钢材　　17.采用先张法张

7、拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的()倍。　　A.0.70B.0.75　　C.0.80D.10.85　　18.重力式码头墙后回填的中粗砂适用()进行加固密实。　　A.堆载预压法B.真空预压法　　C.深层水泥搅拌法D.振动水冲法　　19.在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的()作用。　　A.排水B.隔离　　C.防护D.防渗　　20.为保证工程的耐久性，港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于()。　　A.32.5级B.42.5级　　C.52.5级D

8、.42.5R级二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选。本题不得分;少选。所选的每个选项得0.5分)　　21.对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用()。　　A.高潮累积频率10%的潮位B.高潮累积频率90%的潮位　　C.历时累积频率l%的潮位D.重现期为2年的年极值高水位　　E.重现韵为50年的高水位　　22.港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有()。