多式集装联运第三章.ppt

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1、多式集装联运第三章集装化运输经济效果与组织管理第一节集装化运输经济效果一、经济效果及其评价方法经济效果：指人们在经济实践活动中取得的劳动成果和劳动消耗的比较，或简单地理解为产出与投入的比较。评价方法（1）比率法：劳动成果/劳动消耗（2）差额法：劳动成果—劳动消耗（3）差额比率法：(劳动成果—劳动消耗)/劳动消耗表示单位投入所取得的效益，即利润/成本二、集装化运输经济效果定义是指在集装化运输过程中为了保证货物安全、迅速地从发送地运至目的地，所需的各种费用总和与传统运输方式所需各种费用总和的比较。分析传

2、统运输方式与集装化运输方式的差别与费用变化。实例分析：某厂年生产S195柴油机50万台，原运输方式为：使用木箱包装，需用木材0.04立方米，造价19.8元，每箱一台；工厂至火车站距离12km,采用载重5t的汽车运输，每车只能装20台，装车时间1h，到车站卸车时间1h，往返运行时间1h；铁路运输时，装50t敞车，每车装100台，装卸作业时间为2h，途中损失额平均每台10元，运输距离1000Km;到站后，使用单位距离到站9km，汽车运输，采用的汽车和装卸时间与发货单位相同，往返时间为40min；使用单位

3、拆箱费每台3元，处理废弃包装材料费每台1元。集装化运输后：采用专用箱，每箱装6台，制造成本为980元，使用年限为5年，每年可周转6次；汽车运输时每车可装6个专用箱，装车和卸车时间各为20min；铁路运输时，每辆50t敞车可装48个专用箱（288台柴油机）；装卸作业时间为0.5h，每运4车柴油机需回空专用箱一车，运输途中没有损失；用户拆箱费用每箱10元。计算该厂全部实行货物集装化运输的经济效果。2.定性分析经济效果运输过程劳动消耗劳动成果形成集装件购置集装器具节省或简化运输包装集装件的保管无厂库所需面

4、积的节省短途搬运购置装卸机械运载工具载重力的提高，装卸效率提高装车前保管无厂库所需面积的节省装车购置装卸机械运载工具载重力的提高，装卸效率提高途中运行无减少货损卸车购置装卸机械装卸效率提高3.定量计算集装器具需要量（N器）的计算：T周=T集+T短搬+T运+T短搬+T拆N周=（365-T修）/T周N器=[Q年运（1+à）ß]/q集装N周其中：à为运量波动系数ß为集装器具备用系数第二节集装化运输组织管理回顾与问题：铁路货物运输组织管理的内容是什么？货源调查日常工作组织运输作业组织一、集装化运输组织1.特

5、点（1）与传统运输比较包装方式不同基本运输单元不同装卸方式不同（2）与散装化运输比较运输包装方式不同适合的货物运输品类不同装卸机械类型不同货物运输组织方式不同2.特殊措施（1）效益显性化（2）集装方法定型化（3）运输组织特殊化：件数，包装方式，运输和交付的基本单位（4）管理制度规范化二、集装器具运用与管理满足的基本条件集装器具应用与管理标识标记准运证制度租赁管理台帐三、集装化运输管理与统计集装化运输统计台帐（表3-6）货物集装化运输完成情况（表3-7）四、集装运输中介机构1中介机构的性质2中介机构的

6、办理业务3中介机构应具备的条件