弹性联轴器在燃气轮机中的应用

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1、外文资料翻译题目：弹性联轴器在燃气轮机中的应用院（系）机电工程学院专业机械设计制造及自动化班级120204班姓名学号120204103导师2016年5月3日弹性联轴器在燃气轮机中的应用JONR.MANCUSOManagerofEngineeringZurnIndustries,Inc.MechanicalDrivesDivision1801PittsburghAvenueErie,Pennsylvania16512摘要齿式联轴器作为主要的挠性联轴器，在工业燃气轮机上使用了近二十五年。由于工业燃气轮机取得了进步，所以齿式联轴器也有了较大的发展。

2、在齿式联轴器中有很多变量可以影响它们的特性，包括齿的设计，材料和润滑方式。所有的联轴器对于连接的设备都有影响。在设计系统时，系统设计人员必须考虑这些影响。当选用一个齿式联轴器时，在很多方面可以使设计人员的工作大大简化。本文就膜盘联轴器和齿式联轴器在工业燃气轮机中的应用特性进行了比较，包括了在涡轮发电机中的应用、涡轮机械驱动器（压缩机、泵和齿轮）中的应用和所有在涡轮和其配套齿轮之间起联接作用场合中的应用。齿式联轴器和膜盘联轴器都提供了用于分析该设计和力以及力矩的产生的方法。这些分析是用于表明由膜盘联轴器产生的力和力矩不仅是可预测的，而且通常比齿

3、式联轴器产生的力和力矩要低得多。本文表明，在大多数工业燃气轮机中的应用中，膜盘联轴器比起齿式联轴器更加具有可预测性并且更加可靠。引言在今天的科技下，更高的马力和更高的速度不断推进着旋转设备设计的艺术。在新的燃气轮机技术下，其系统组件在可靠性方面、质量方面、维护方面及其载荷作用方面的重要性尤为明显。膜盘联轴器和齿式联轴器通常可用于这些高性能的场合中。当在这些应用中选择联轴器时，系统设计人员必须着眼于这些待选联轴器本身的固有的设计特点。在一些不能释放出力和力矩的应用要求（这将变得很难处理）中，设计人员还应该考虑挠性联轴器如何能够很好地去适应这种情

4、况。有这样一些例子，在发电机、机械驱动器、以及驱动附件的联接中等使用负载联轴器。在联轴器所联接的组件安装时轴线错位以及存在扭矩的情况下，联轴器会因此而受到影响。如果不考虑可能引起轴或轴承等设备部件的故障，这些反作用力比起其他联轴器要大得多。通常在系统中增加尺寸和重量时，会造成大的或不可预测的影响。联轴器的类型联轴器基本上可以分为两种类型，即刚性联轴器和挠性联轴器。刚性联轴器通常用于联接轴线错位非常小的场合，因此大多数场合中需要使用挠性联轴器。挠性联轴器主要有以下四种类型：1.无金属弹性元件挠性联轴器2.非金属弹性元件挠性联轴器3.金属弹性元件

5、挠性联轴器4.其他对应用状况进行比较，无金属元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器由于能承载扭矩、消除不对中、拥有较高的速度以及还符合环保要求经常被考虑使用。齿式联轴器是属于无弹性元件挠性联轴器中的一种，膜盘式联轴器是属于金属弹性元件挠性联轴器中的一种。这两种类型的联轴器都在其所考虑的适宜的应用场合中具有独特的特点。齿式联轴器齿式联轴器（图1）能适应不对中和由于不对中和由不对中引起的轴端的浮动以及在套筒的毂上齿轮的齿的滑动（图2）。由于这种机械运动形式，所以联轴器必须进行润滑，齿式联轴器最常见的失效形式是磨损，而且它是当今使用过程中最常见的和

6、最简单的一种联轴器。由于可以影响它成功运行的因素太多，所以它通常难以设计和进行评估。一些能影响它的设计和特征的因素有：1.齿的设计A．直齿或齿的类型和数量B．齿的压力角C．齿侧间隙D．齿距的精度2.材料A．材料类型B．核心热处理的类型C．表面处理的类型图1高性能齿式联轴器3.润滑A．油B．润滑脂C．密封润滑D．连续润滑E．润滑方式一个齿式联轴器不仅在其自身上有显著的影响，而且对其滑动或者错位时产生力和力矩的系统组件上也有着显著的影响。当一个齿式联轴器由于温度升高或者基础偏移等引起了轴端浮动，轴向作用力就会反馈到推力轴承或者其他设备上。当不对中

7、时，齿式联轴器将会产生弯曲力矩，它将加重轴、轴承或者其他系统组件负载。轴向作用力和弯曲力矩都受到润滑和与齿轮的齿配合的部件之间的摩擦系数的重要影响。图2鼓形齿联轴器的错位膜盘式联轴器膜盘式联轴器（图3）是金属膜联轴器中的一种。它由一个或多个金属薄膜组成，金属薄膜连接在传动法兰的外径上，并且通过膜盘径向传递扭矩给附件的内径上。另一种金属弹性元件挠性联轴器是膜片式联轴器。膜片式联轴器通常由数个挠性的金属薄膜组成，，相对的法兰由螺栓交替连接起来（图4）。金属膜联轴器的发展有助于消除一些有关润滑联接的问题。金属膜联轴器依靠金属材料的弯曲以适应设备轴的

8、轴向移动和错位。施加在轴承和设备上的轴向力是影响膜盘挠度的一个因素，也是影响膜盘柔性单元轴向刚度的一个因素。被传输到轴、轴承等上的弯曲力矩，是关于膜盘柔性单元的弯曲