道岔轨道电路采集原理.ppt

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1、信号集中监测工作原理分析任务1道岔、轨道电路等监测内容采集原理1、道岔监测采集原理1.1三相交流转辙机控制电路道岔监测是指：实现道岔动作电流曲线原始数据的跟踪采集；监测道岔启动继电器1DQJ、2DQJ和道岔定/反位表示继电器DBJ/FBJ的状态；以及SJ第八组接点的动态监测；完成道岔动作、实际位置与表示状态的校核；记录道岔转换时间及动作次数、判断道岔转辙机故障；防止违章作业，通过CAN网络或RS-485通信接口与站机交换数据。提速道岔：120Km/h以上，ZYJ7，S700K型三相交流转辙机普通道岔：ZD6系列直流转辙机交流转

2、辙机监测内容：电压、电流、功率、1DQJ状态、定反位表示状态。三相交流采样模块也是采用霍尔传感器，三相电流分别穿过三个孔，穿心无方向。在传感器副边，每相电流都经过放大、整流、再放大，转换成A，B，C三路0—5V直流电压，送到道岔采集机模拟量输入板进行采样。●每个提速道岔采集机由电源、总线板、6块提速道岔电流采集板、2块提速道岔功率采集板和48个转辙机电流/功率传感器组成，可以实现对48个S700K或液压电动转辙机的动作电流和转辙机功率的采样。●每个转辙机电流/功率传感器可以完成一个交流提速转辙机三相电流和一路有功功率的输出。●

3、每个提速道岔电流采集板可以完成对24个开关量、24路模拟量的采集，可以监测8个提速道岔道岔转辙机电流。●每个提速道岔转辙机道岔电流采集信息包括：1个1DQJ、1个定位表示、1个反位表示、3路模拟量输入。●每个提速道岔功率采集板可以完成对24个开关量、24路模拟量的采集，可以监测24个提速道岔道岔转辙机功率。●每个提速道岔转辙机功率采集信息包括：1个1DQJ、1路有功功率模拟量输入。启动电路图：定位操纵动作电路图X1、X2、X5反位操纵动作电路图X1、X3、X41DQJ状态采样道岔采集机是通过采集1DQJ的落下节点来监测道岔转换

4、起止时间的。由于1DQJ没有空接点，因此只能用开关量采集器采集半组空接点。采样原理如下图：开关量采集器开关量采集器依据电磁感应原理，通过线圈间的磁耦合实现开关量状态的传感。原理见下图：通过检测线圈L1的电感量及损耗，判断继电器的状态。L1和L2通过磁场耦合。当1-3断开时，L2上无电流。L1为自身的电感和损耗。当1-3闭合时，L2上产生感应电流。因此L1的损耗增大。同时L1的电感量减小。这样继电器的状态在电感线圈L1上得到反映。普通道岔监测道岔表示电压监测采集道岔表示信息是道岔维护的主要内容，失去表示会导致联锁进路失去依据，影

5、响行车。发生表示故障，如何判断故障范围和故障点非常关键。道岔表示电路直流电压受室外道岔二极管影响，电务维修人员很难及时发现该故障隐患，通过CSM系统对道岔表示电压的监测，可以轻松地知道这种潜在的隐患。表示电路与直流道岔控制电路有较大区别，是表示继电器与二极管电阻并联构成的半波整流电路。定位表示电路定位表示电路简化图反位表示电路图反位表示电路简化图道岔转换完成后，BHJ落下，1DQJ落下，1DQJF落下，三相电源被切断，通过1DQJ的后接点构成表示电路。表示电路由表示变压器、继电器、电阻、整流二极管和转辙机的各组表示接点组成。表

6、示电路经过了电机的3个线圈，检查了线圈的完整性。表示电路构成假设变压器二次侧4正3负，当正弦交流电源正半波时，DBJ励磁吸起，与DBJ线圈并联的另一条支路，因整流二极管反向截止，故电流基本为零；当正弦交流电源负半波时，在DBJ和整流堆这两条支路中，由于这时整流堆呈正向导通状态，其改支路的阻抗要比DBJ支路阻抗小得多，电流绝大部分经整流堆支路中流过，由于DBJ线圈的感抗足够大，且具有一定的电流迟缓作用，因而DBJ能保持在吸起状态。经半波整流后，用微积分计算出的BD1型表示变压器二次侧电压的平均值（输出直流分量）为0.45U，即0

7、.45*110=49.5V。I=49.5/（1000+1000）=24.75mA。DBJ上的电压为1000*24.75=24.75V。因现场实际还有线圈电阻和电缆电阻，故实际的电流值会小于这个值，DBJ上的电压也会小于这个值。表示电路原理一个直流道岔表示电压采集装置可采集8路道岔表示电压，每组道岔有定位表示电压和反位表示电压，即采集4组直流道岔的表示电压一个交流道岔表示电压采集装置可采集4路道岔表示电压，每组道岔有定位表示电压和反位表示电压，即可采集2组交流道岔的表示电压采集点在分线柜端子。对于直流道岔，定位表示电压采自X1、

8、X3，反位表示电压采自X3、X2。对于交流道岔，定位表示电压采自X4、X2（X4为正、X2为负），反位表示电压采自X3、X5（X3为正、X5为负）。25Hz相敏轨道电路电压及相位角监测采样点：轨道测试盘侧面端子或分线盘接线端子采样径路有关信号设备如下图：室外电缆→防雷分线盘→