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1、汽车文化数学与统计学院周唯2220103140111881我与汽车2汽车的艺术3汽车与交通安全Content我与汽车汽车对于我们大学生来说，汽车对于可以说是既熟悉又陌生。熟悉是说我们在各种场合见到过这种各样的汽车，各种各样的车展也向我们展示了不少闻名世界的具有独特艺术的汽车。陌生是我们目前还是不能拥有一辆汽车。中国品牌外国品牌我爱的汽车商务化的汽车对于爱美的女生来说真的是太过于呆板，女生们更喜爱那些色彩鲜艳、造型独特的汽车。比如像我，我就更偏爱像MINI这样的车，造型可爱，色彩也比较多样化。MINI另一款我很欣赏

2、的车型是大众的那款甲壳虫系列。甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。阿道夫•希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车，甲壳虫发展到今天一直很受大众的喜爱，成为一直很畅销的车型。此车共有8种颜色：纯红/天空绿/铂金灰/拉文钠蓝/皇家海军蓝/阿拉斯加绿/极速蓝/反射银，满足大家的各种需要。大众甲壳虫大众甲壳虫其他甲壳虫我们身边的汽车我的学车经历在去年暑假，我在驾校报名，开始了我的学车之旅。首先我学习了关于驾驶的理论知识。后来我第一次驾驶了汽车，学习倒桩，并且通过了考试。今年回去我回去会继续完成我的驾

3、驶学习，进一步地与汽车接触。学车经历我心中的汽车在每个心中或许都有自己理想的汽车，在我心里无数次幻想过我的汽车是什么样子的。它或许像机器人那样，它的体积或许应该更小一些，它长得应该更漂亮些，它要有更多的新的功能，它可以变得像球那些圆圆的。。。。。。汽车给我们生活带来了很多变化，给我们带来了极大的方便，可以说它一定程度上是促进了社会的方便但同时汽车引起的交通事故，也给无数人带来了莫大的伤害，所以汽车与交通安全应该引起我们足够的关注。汽车与交通安全汽车安全装置现在汽车越来越关注其安全保护装置。汽车的安全带是其中及其重

4、要的部分，当发生碰撞时，由于惯性，人将发生移动，当速度特别快时，很有可能人就直接被甩出去，这样造成的伤害可想而知，所以无论是驾驶汽车还是乘坐汽车，我们都应该系好安全带。安全带安全气囊做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。安全气囊汽车安全碰撞试验欧盟有一个检验汽车的权威机构NCAP(N

5、ewCarAssessmentProgram)即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试，这些法规中公认最为严格的。这种机构在国内结合我国的特征后称为C-NCAP。碰撞试验是检验汽车安全性的一种标识，尤其是车身结构的安全性能，它主要包括车身结构、车顶和车门强度、车身及内饰件的缓冲性能等。车身结构的设计是否合理对碰撞的后果有很大的影响。一旦发生碰撞时，能否有足够的空间使驾驶舱不被挤压、安全气囊是否正常弹出、车门能否正常打开以至于方便救援人员帮助驾驶者逃生，甚至通过测试假人的受伤程度来考虑驾驶人员的相对安全。碰撞试

6、验远离追尾自动制动功能的作用是尽可能地降低碰撞速度，从而减少两车乘员的受伤机率。举例来说，如果把碰撞速度从60公里/小时降低到50公里/小时，撞击力就会减少大约30%，这足以决定乘员是受轻伤还是重伤。在有些情况下自动制动功能甚至可以协助完全避免碰撞的发生。大客车事故频发凸显我国客车安全性能标准偏低大客车事故，往往导致车身解体，伤亡惨重。这样的悲剧一再上演，让人们不得不重新审视大客车被动安全防护性能：车辆重心偏高、侧倾角较小，容易发生侧翻；没有全承载式的钢架结构，车辆一撞就散；没有安全带，甚至有了也不用，乘客很容易

7、被甩出去……尽管如此，这依然符合我国现行大客车车辆安全性能要求。大客车安全性能标准过时、偏低，已经远远不能适应人们的安全需求。惨不忍睹的事故大客车上海长途客运站整装待发的大客车。开车必须了解的安全细节1.不管是安全气囊、安全气帘，又或是膝部气囊，都只有在系上安全带的前提下才能起正面的保护作用；如果没有系安全带，很抱歉，它们只会起到增加伤害的负面作用。原因很简单，碰撞时，气囊弹出时又快又猛。2.通常来讲，车内最安全的位置是驾驶员后面的位置，最危险的位置是副驾驶座；遇到紧急情况时，副驾驶座乘客首先要抱住头部靠在座位上

8、，或者双手握拳用手腕护住前额，同时屈伸抬膝护住腹部和胸部。3.不要相信电影，车辆没停稳前，不要尝试跳车，即便速度看起来是多么的慢，除非前方就是悬崖，并且你确定已经刹不住车4.一旦开动起来，绝大多数车辆都会自动落锁，但并非所有车辆遇到事故后会自动解锁。交通事故中，因为车门锁死而延误救援时间的，不在少数。5.儿童要坐在儿童安全坐椅内，实在觉得麻烦，也应该让他坐在后排，并有成年