汽车空调复习题-1.doc

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1、《汽车空调构造与维修》复习题一、名词解释1.气（汽）化：物质吸收热量后由液态变为气(汽)态的过程。2．蒸发:物质表面发生的气（汽）化过程。3.冷凝:物质由气(汽)态被冷却后变为液态的过程。4.显热：使物质只发生温度变化而不发生形态变化(相变)所吸收或放出的热量。5．潜热：使物质只发生形态变化（相变）而不发生温度变化所吸收或放出的热量。6．气（汽）化潜热：使单位质量物质由液态改变为气态但而不发生温度变化所吸收或放出的热量。7．节流：流体（液体或气体）在流动过程当中，因流通截面的突然缩小使得压力下降，在此过程中与外界没有功的交换，由于时间很短也可以看作没有热的交换，只是使得流体（工质

2、)的状态发生变化。这种现象称为节流。8.制冷能力：制冷机单位时间内能够从低温区域转移出的热量（制冷量）。单位：J/h、kJ/h。9．制冷负荷：单位时间内需要制冷机从被制冷（低温）区域转移出的热量。单位：J/h、kJ/h。二、填空题1.为满足乘员的舒适性要求，应具备调温、调湿、通风、滤气四大功能。2.汽车空调系统主要由制冷装置、加湿装置、暖风装置、通风装置、空气净化装置和控制装置等部分组成。3.R12是氟利昂的代号，他的化学名称是二氟二氯甲烷。在标准大气压下的沸点为-29.8℃4.R134a的化学名称是四氟乙烷，在标准大气压下的沸点为-26.5℃5.汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷

3、凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀节流装置、鼓风机等部件组成。6.按照温度控制方式分类，汽车空调制冷系统可以分为_循环离合器_系统和_蒸发器压力控制_系统。前者压缩机是间断运行的，后者压缩机是不断连续运行的。7.由于氟利昂（R12）对大气中的臭氧有破坏作用，所以国际上已经禁止使用R12作为空调压缩机的制冷剂。8.汽车空调制冷系统所用的膨胀阀主要有热力膨胀阀和H形膨胀阀。9.汽车空调制冷系统所用的膨胀节流装置主要有膨胀阀和节流管。10.在汽车空调制冷系统中，制冷剂所经历的四个热力过程分别是：压缩过程、放热过程、节流过程和吸热过程。11.按照驱动方式分类，汽车空调装置可分为独立式和非独立

4、式汽车空调装置两种。12.热力膨胀阀分为内平衡膨胀阀和外平衡膨胀阀两种13.汽车空调使用的温控器有三种形式:波纹管式、双金属片式、和热敏电阻式14.按照载热体不同，汽车空调采暖系统可分为水暖式和气暖式两种。三、选择题1．在汽车空调制冷系统中，储液干燥器是安装在（B）。A.压缩机与冷凝器之间B.冷凝器与膨胀阀之间C.蒸发器与压缩机之间。2．制冷剂的蒸发潜热（A），制冷剂的循环量就可以（），制冷装置的体积就可以（）A.越大、减少、缩小B.越小、缩小、增大C.越大、增大、减小3．在汽车空调制冷系统中，制冷剂在蒸发器内经历的是（C）。A.节流膨胀过程B.冷凝放热过程C.蒸发吸热过程D.冷

5、凝放热过程4．在汽车空调制冷系统中，制冷剂在压缩机内经历的是（B）。A.节流膨胀过程B.压缩过程C.蒸发吸热过程D.冷凝放热过程5．在汽车空调制冷系统中，制冷剂在膨胀阀内经历的是（A）。A.节流膨胀过程B.压缩过程C.蒸发吸热过程D.冷凝放热过程6．在汽车空调制冷系统中，制冷剂在冷凝器内经历的是（D）。A.节流膨胀过程B.压缩过程C.蒸发吸热过程D.冷凝放热过程7．在循环离合器式空调系统中，蒸发器温度开关被用来控制(A)，A．压缩机的起、停B．出风模式C．进风模式D.风机速度8．控制蒸发器表面温度的目的是(C)。A．防止压缩机过热B．防止冷凝器过热C．防止蒸发器表面结冰9．热力膨

6、胀阀的感温包安装在蒸发器的(A)。A．出口管路上B．进口管路上C．蒸发器表面10．外平衡热力膨胀阀的外部均压管安装在蒸发器的(A)。A．出口管路上B．进口管路上C．蒸发器表面11．使用R134a取代R12，是因为(C)A．R134a比R12便宜。B．R134a不易燃，而R12易燃C．R12会破坏大气臭氧层，而R134a不会。12．蒸发器的结构形式不同，其换热效果也有所不同。下面说法正确的是（A）。A．管带式比管片式好，板翅式又比管带式好B．管片式比管带式好，管带式又比板翅式好C．管带式比板翅式好，管片式又比管带式好13．在汽车空调制冷系统中，过热开关常被用来保护（D）。A.蒸发器

7、B.冷凝器C.电磁离合器D.压缩机14．在一个大气压下，R134a制冷剂的蒸发温度是（A）。A．-26.18℃B．100℃°C．0℃D．+20℃15．在用岐管压力表检查制冷系统压力时，压力表上的两个手柄位置应该是（D）。A．高压侧松开，低压侧拧紧B．高、低压侧均松开C．低压侧松开，高压侧拧紧D．高、低压侧均拧紧16．H型膨胀阀（B）感温元件。A．没有B．有C．有些有，有些没有17．蒸发器压力控制型的空调制冷系统压缩机是（B）运行的　A．间断B．连续C．可间断，也可连续18．轿车空