强制式曲轴箱通风系统(PCV系统).doc

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1、.发动机电子教案课题强制式曲轴箱通风系统（PCV系统）课型新授课教学目标掌握强制式曲轴箱通风系统（PCV系统）的组成和特点重点组成和特点难点组成和特点教法讲授法教具无教学过程教学内容师生互动设计意图预计时间组织教学复习提问导入新课授新师生问好，清点人数排系统组成？排气再循环(EGR)系统：把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸。主要形式有真空直接控制EGR阀、正背压EGR阀和电子控制EGR阀。强制式曲轴箱通风系统（PCV系统） 发动机工作时，会有部分可燃混合学生回答教师讲解教师提出问题学生自学练习集中注意力复习教师引入，承上启下，激发学习

2、兴趣通过自学掌握知识515时间：年月日第16周1、2节总课时：152..教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间气和燃烧产物经活塞环由气缸窜入曲轴箱内；发动机在低温下运行时，还可能有液态燃油漏入曲轴箱。汽油蒸发控制系统 汽油蒸发控制系统的功用是将汽油箱和化油器浮子室中随时都在蒸发汽化的汽油蒸气收集和储存在炭罐内，在发动机工作时再将其送入气缸燃烧。真空直接控制的汽油蒸发控制系统电子控制汽油蒸发控制系统教师提出问题，学生讨论练习找出重点解决难点揭示知识规律151520分钟..教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间小结作业教师总结明确本节知识点10板书设计教学回顾年月日

3、..课题发动机装配与磨合课型新授课教学目标熟悉发动机主要零部件的装配标记，配合关系。掌握发动机装配工艺过程。掌握发动机调整项目和调整技术要求。重点装配工艺难点装配工艺教法讲授法教具无教学过程教学内容师生互动设计意图预计时间组织教学复习提问导入新课授新师生问好，清点人数零件多了怎么弄在一起一．发动机装配注意事项1．装配前，所有零部件和总成均应经过检验或试验，确保质量。所有零部件、总成、润滑油路以及工具、工作台等应彻底清洗，并用压缩空气吹干。2．检查全部螺栓螺母，不符合要求的应更换；气缸垫、衬垫、开口销、锁片、锁紧铁丝、垫圈等在大修时应全部更换。3．不可互换的零部件，如各

4、缸活塞连杆组、轴承盖、气门等，应按相应位置和方向装配，不得装错。学生回答教师讲解教师提出问题学生自学练习集中注意力复习教师引入，承上启下，激发学习兴趣通过自学掌握知识515时间：年月日第16周3、4节总课时：154教学过程教学内容师生设计预计..活动意图时间4．校验各配合件如气缸活塞、轴瓦轴颈、曲轴轴向、气门的配合应符合技术要求。5．校验有关部件间如配气相位、供油提前角、点火时刻、飞轮、平衡块等的装配、平衡、工作协调、正时、关系正确。6．发动机上重要螺栓螺母，如缸盖螺母、连杆螺栓、飞轮螺栓等，必须按规定扭矩依次拧紧。必要时，还应加以锁定。7．各相对运动的配合表面，装配

5、时应涂上清洁的润滑油。8．保证各密封部位的严密性，无漏油、漏水、漏气现象。注意：桑塔纳（1.8L）、捷达等轿车发动机上是采用塑性变形扭力螺栓，图9-1。拧紧时有特殊要求：先将螺栓以30N·m的扭力拧紧，然后再将螺栓相对于扭紧后的位置再扭转1/4圈(90º)。教师提出问题，学生讨论练习找出重点解决难点揭示知识规律151520分钟..教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间小结作业二．装配工艺与调整装配顺序随结构不同有所变化，但基本工艺过程大同小异。（一）气缸套的安装1．气缸套试配湿式气缸套未装阻水圈装入机体内应能用手转动，但不得有明显松旷；其上端面应高出机体平面一定距离

6、。高出量不足时，可在安装孔的台肩上加铜或铝垫。多缸发动机，各气缸套高出量应一致。2．装阻水圈阻水圈应平整地装入气缸套或气缸体相应的槽内，不得扭曲或损伤。教师总结明确本节知识点10板书设计本讲介绍了发动机的装配工艺，装配质量检验与技术调整应重点理解发动机的装配工艺要点，掌握发动机总装的质量检验与技术调整3．什么叫偏缸？如何检查偏缸？教学回顾年月日..课题安装曲轴与飞轮课型新授课教学目标掌握曲轴与飞轮组的装配方法重点装配方法难点装配方法教法讲授法教具无教学过程教学内容师生互动设计意图预计时间组织教学复习提问导入新课授新师生问好，清点人数什么叫偏缸1．安装曲轴（1）清洗并用

7、压缩空气吹通机体与曲轴油道；注意各轴瓦、止推片、曲轴后油封、轴承盖、螺栓、锁片等零件应对号入座，不得错乱；止推片带贮油槽的一面朝向曲柄臂。（2）曲轴轴颈上涂抹干净机油；抬上曲轴，装好轴承盖，按规定扭矩，从中间向两端分3~4次拧紧螺栓。例如，４缸机共5道主轴承，其拧紧顺序为：3-1-5-2-4。学生回答教师讲解教师提出问题学生自学练习集中注意力复习教师引入，承上启下，激发学习兴趣通过自学掌握知识515时间：年月日第16周5、6节总课时：156..教学过程教学内容师生活动设计意图预计时间（3）检查轴向间隙与径向间隙。轴向间隙，一般为0.05~0.25mm