第十章 竖向规划设计.ppt

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1、第十章竖向规划设计第一节竖向设计的内容与要求第二节竖向规划方法第三节土石方工程量计算1第一节竖向设计的内容与要求一、竖向规划设计指为了满足规划区道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求，对自然地形进行利用与改造，确定坡度、控制高程和平衡土方等进行的规划设计。包括道路竖向设计与场地竖向设计。2第一节竖向设计的内容与要求二、竖向规划设计的主要内容（1）分析规划用地的地形、坡度，为各项建设用地提供参考，包括场地的坡度、坡向、高程及纵、横坡面分析等；（2）制定利用与改造地形的方案，合理利用地形

2、，满足各项建设用地使用要求；（3）确定道路控制点的坐标、标高，以及道路的坡度、曲线半径等；（4）确定建筑的定位、正负零标高及室外地坪的规划控制标高；（5）结合建筑物布置、道路交通规划与工程管线敷设，确定居住区内其他用地的标高与坡度；（6）确定挡土墙、护坡等室外防护工程的类型、位置、规模；（7）估算土方及防护工程量，进行土方平衡。345第一节竖向设计的内容与要求三、竖向规划设计要求1.竖向规划应与用地选择及建筑布局同时进行，使各项建设在平面上统一和谐、竖向上相互协调；2.竖向规划应有利于居住区建筑的布

3、置及空间环境的规划和设计；3.竖向规划应满足各项建筑用地及工程管线敷设的高程要求，满足道路布置、车辆交通与人行交通的技术要求，满足地面排水及防洪、防涝的要求；4.竖向规划在满足各项用地功能要求的条件下，应避免高填、深挖，减少土石方、建构筑物及挡土墙、护坡等防护工程数量。6第一节竖向设计的内容与要求四、地形分析指为地形分析包括地面高程、坡度、坡向、特征、脊线（分水线）、谷线（汇水线）、洪水淹没线（五十年一遇或百年一遇）、制高点、冲沟、洼地位置等内容。7四、地形分析（一）高程系统我国各城市采用的高程主要

4、有两种不同的系统：黄海高程系统——以青岛观潮站海平面作为零点的高程系统。吴淞高程系统——以吴淞口观潮站海平面为零点的高程系统。8（二）等高线和坡度①等高线—测量地形图上表示地面高程相等的线，线上标有高程。②等高线平距（L）—地形图上两相邻等高线之间的垂直距离。③等高线高距（h）—相邻等高线间的高程差。一般地形图有用0.5m、1.0m、2.0m、5m、10m等。设计等高线高距常用0.1m、0.2m、0.25m、0.5m等。均视地形坡度及图纸比例不同而选用。④坡度（i）—等高线高距与平距之比。I=h/L

5、（%）四、地形分析9（三）坡向与日照间距用地坡向垂直等高线，由高向低。不同坡向以向东南坡、南破、西南坡为好，东、西坡其次，北坡最差。坡地与平面上的房屋日照条件不同，东南坡、南坡及西南坡向阳房屋日照间距可较平地小；北坡背阳，房屋日照间距应比平地大。四、地形分析1011五、竖向规划设计技术要求1、满足各项用地的使用要求（修建、活动、交通、休息等）（1）建筑室内地坪高于室外地坪：住宅30-60cm学校、医院45-90cm.(多雨地区宜采用较大值。高层建筑、土质较差或填土地段还应考虑建筑沉降。)（2）道路机

6、动车道纵坡一般≤6%，困难时可达9%，山区城市局部路段坡度可达12%。但坡度超过4%，必须限制坡长：5-6%坡长≤600m6-7%坡长≤400m7-8%坡长≤300m9%坡长≤150m12（2）道路非机动车道纵坡一般坡度≤2%，困难时可达3%，但坡长限制在50m以内；桥梁引坡坡度≤4%；人行道纵坡以坡度≤5%，＞8%行走费力，宜采用塔级；交叉口纵坡坡度≤2%，并保证主要交通平顺。五、竖向规划设计技术要求13③广场、停车场广场坡度以≥0.3%，≤3%为宜，0.5-1.5%最佳；儿童游戏场坡度0.3-2

7、.5%；运动场坡度0.2-0.5%④草坪、休息绿地坡度最小0.3%，最大10%。142、保证场地良好的排水力求使设计地形和坡度适合污水、雨水的排水组织和坡度要求，避免出现凹地；道路纵坡不小于0.3%，地形条件限制难以达到时应做锯齿形沟排水；建筑室内地坪标高应保证在沉降后仍高出室外地坪15-30cm；室外地坪纵坡不得小于0.3%，而且不得坡向建筑墙角。五、竖向规划设计技术要求153、充分利用地形，减少土方工程量设计应尽量结合自然地形，减少土、石方工程量；填方、填方一般应考虑就地平衡，缩短运距；附近有土

8、源或余方有用用处时，可不必过于强调填、挖方平衡，一般情况土方宁多勿缺，多挖少填；土方则应少挖为宜。五、竖向规划设计技术要求164、考虑建筑群体空间景观设计的要求尽可能保留原有地形和植被；建筑标高的确定应考虑建筑群体高低起伏富有韵律感而不杂乱；必须重视空间的连续、鸟瞰、俯视及对景的景观效果；斜坡、台地、塔级、挡土墙等细部处理的形式，尺度、材料应细致，亲切宜人。五、竖向规划设计技术要求175、便于施工，符合工程技术经济要求挖土地段宜作建筑基地，填方地段作绿地，场地、道路较