建筑方案设计原理与方法.ppt

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1、公共建筑设计原理中国矿业大学银川学院2014级环境设计专业第四章建筑方案设计原理与方法4.1建筑方案设计步骤4.1.1任务分析设计要求分析平面限度剖面限度环境条件分析总图设计——场地变成场所经济技术分析4.1.2资料获取4.1.3方案构思4.1.4方案深化建筑方案设计从拿到任务书，到做出最后效果图，基本分为四个大步骤，即：任务分析资料获取方案构思方案深化4.1建筑方案设计步骤主要包括：设计要求分析环境条件分析经济技术因素分析同时也是影响建筑设计的三大因素4.1.1任务分析1）设计要求分析作为建筑方案设计的条件，有些是明显的、有些则是潜在的；有时是明确的

2、、有时又是笼统的。归纳起来大致有如下几方面：1.设计任务书一般是由建设单位或业主依据使用计划与意图而提出（大型建筑项目须经“可行性研究”后提出），经过审定和批准而作为设计主要依据的文件。项目类型与名称投资规模建设标准及设计进度等用地概况及城市规划要求等业主的主观意图描述工业、民用；住宅、公建；商业、办公、文教、娱乐……建设规模与标准，使用内容及其面积分配等。2.公共限制条件为了保证公共利益以及建筑场地与其周围土地所有者的各自利益，场地的开发和建筑设计必须遵守一定的公共限制。来自国家、地方政府的有关法律、法规、规范、标准等建设有关的消防、人防、交通、环保

3、、市政等主管部门的要求。任务书中的城市规划部门的要求3.图示条件通过作图来把条件转化为总平面图中的图式条件。平面限度剖面限度即场地平面中最大可建建筑区域的确定。场地剖面中最大可建建筑容量的确定。平面限度建筑用地一半都比较大，但是允许建筑物落座的范围却很小。因此，整理图式条件的最基本的目的是确定场地内可以盖房子的范围。这一范围构成了单体建筑的平面限度，它要求单体建筑的最大长度和最大进深都不得超出这个限定尺寸。平面限度包括下列边界限制：建设用地边界线即业主（开放商、建设单位或土地使用者）所取得使用权的土地边界线。道路红线它是城市道路（含居住区级道路）用地的

4、规划控制线。是由城市的市政、交通部门来统一建设管理，建筑物的地下部分或地下室、建筑基础及其地下管线一般不允许突出道路红线之内。3）建筑控制线又称建筑线或建筑红线，是建筑物基底位置的控制线。建筑控制线所划定的范围就是可建建筑区域的范围，它的划定主要考虑如下因素：1.道路红线后退场地与道路红线重合时，一般以道路红线为建筑控制线。有时因城市规划需要，主管部门常常在道路红线以外另定建筑控制线，这种情况称为红线后退（或后退红线）。各地规定不同，一般多层退让至少5m，高层退让至少10m。沿城市快速路的各类建筑，后退距离至少20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距

5、离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。2.用地边界后退在确定建筑物基底位置时还要考虑到建筑与相邻场地或相邻建筑之间的关系。为了满足防火间距、消防通道和日照间距而划定的建筑控制线，称为后退边界。a.防火间距是指相邻两栋建筑物之间，保持适应火灾扑救、人员安全疏散和降低火灾时热辐射的必要间距。也就是指一幢建筑物起火，其相邻建筑物在热辐射的作用下，在一定时间内没有任何保护措施情况下，也不会起

6、火的最小安全距离。建筑防火间距一般为消防车能顺利通行的距离，一般为7米。高层主体对高层主体13米，高层主体对多层(高层群房)9米，高层群房对高层群房6米，多层对多层6米。b.日照间距是指前后两排南向房屋之间，为保证后排房屋在冬至日(或大寒日）底层获得不低于二小时的满窗日照（日照）而保持的最小间隔距离。日照间距的计算方法：以房屋长边向阳，朝阳向正南，正午太阳照到后排房屋底层窗台为依据来进行计算。日照间距系数图示日照间距系数=D/H由此得日照间距应为：D=(H-H1)*日照间距系数；式中：H—前幢房屋女儿墙顶面至地面高度；H1—后幢房屋窗台至地面高度。(根

7、据现行设计规范，一般H1取值为0.9m，H1>0.9m时仍按照0.9m取值）D—日照间距剖面限度场内建筑物的高度和容最影响着场地空间形态，反映着土地利用情况，同时，又与建筑的社会效益和环境效益密切相关，因此是场地设计中重要的因素。当建筑处于保护区或建筑控制地带（按照国家或地方制定的有关条例和保护规则，在国家或地方公布的各级历史文化名城、历史文化保护区、文物保护单位和风景名胜区及其周围一定范围内划定的需要对有关工程建设行为加以限制的区域或地带）时，对建筑的高度限制是不难理解的。当建筑处于居住区内，或比邻于居住区的住宅楼时，建筑的高度要受到日影响规划的影响

8、，这也是不难理解的。当建筑处于市中心或区中心的临街位置，或处于步行街两侧的位置时，建筑的高度同