气动布局参数对直升机飞行品质的影响.pdf

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1、2014年1月第40卷第1期北京航空航天大学学报JournalofBeijingUniversityofAeronauticsandAstronauticsJanuary2014Vot．40N0．1气动布局参数对直升机飞行品质的影响吕少杰曹义华李国知(北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京100191)摘要：以UH一60A直升机为例，建立了适合于飞行品质评价的直升机非线性飞行动力学模型，对算例机模型进行配平验证，并计算了稳定性、操纵性导数．计算结果与参考数据吻合较好，证明模型可用．根据军用直升机飞行品质规范(GJB902--90)，

2、选取的典型气动布局参数，计算了不同参数下的直升机的动态响应特性和操纵特性，分析了飞行品质对设计参数的敏感性．结果表明，旋翼高度对各项飞行品质指标都有明显的影响，降低尾桨高度能显著提升滚转操纵功效的品质等级，尾桨纵向位置是影响偏航操纵功效和偏航操纵灵敏度的主要因素．关键词：飞行品质；直升机；敏感性；气动布局中图分类号：V2124文献标识码：A文章编号：1001—5965(2014)01-0054-05Influencesofaerodynamicconfigurationparametersonhelicopterflyingquali

3、tiesLaShaojieCaoYihuaLiGuozhi(SchoolofAeronauticScienceandEngineering，BeijingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Beijing100191，China)Abstract：TheUH一60Ahelicopternonlinearflightdynamicmodelsuitedtoevahiatetheflyingqualitieswasbuilt．Trimcalculationofthemodelwasconducte

4、d，stabilityandcontrollabilityderivativeswerecalculat—ed，andtheagreementbetweenthecomputationalresultsandthereferenceddataindicatedthatthemodelisfeasibleandeffective．Theopen—loopflyingqualitiesoftheUH一60Ahelicopterwerestudiedbyusingflyingqualitiesspecificationofmilitaryh

5、elicopter(GJB902--90)．Accordingtotherequirements，thechangeoftheUH一60Adynamicresponsecharacteristicsandthecontrolcharacteristicswerecomputedandcomparedwhentheselectedaerodynamicconfigurationparameterswereadjusted，theflyingqualitiessensitivitieswithrespecttotheparametersw

6、ereanalyzed．Theresultsshowthat，changingtherotorheighthasasignificantimpactoneachquality，thedecrementoftailrotorheightcanimproverollattitudechangelevel，andthetailrotorlongi—tudinalpositionisamajorfactoraffectingyawattitudechangeandyawattituderesponse．Keywords：flyingquali

7、ties；helicopter；sensitivity；aerodynamicconfiguration直升机飞行品质，是直升机在执行任务中对驾驶员的适应性，或者说是直升机按照驾驶员的需要而完成任务的适宜程度．美国在直升机飞行品质研究与发展方面一直处于世界领先地位，由美国出台的一系列飞行品质规范，一直以来都是世界各国进行直升机飞行品质研究的主要依据．国内外已经对直升机飞行品质的研究做了很多深入系统的工作，主要包括飞行控制系统的设计研究和设计参数的设计研究．文献[1—2]根据军用旋翼飞行器驾驶品质要求(ADS一33E—PRF)，选择部分

8、直升机设计参数，分析参数对飞行品质的影响规律，提出了一种直升机飞行品质对设计参数敏感性的分析方法．文献[3]分析了与飞行品质有关的飞控增稳系统设计，文献[4]分别运用有人驾驶垂直／短距起落飞机军用品质规范(MIL—F一8