水轮机组机械制动装置控制逻辑优化.pdf

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1、Doors&Windows应用与实践应用与实践水轮机组机械制动装置控制逻辑优化陈中启江苏航空职业技术学院摘要：某水电站发电机制动采用机械制动（以下简称制动风闸）的方式，在运行过程中，经常出现制动风闸退出失败的情况，影响机组正常开停机，在不对机械结构进行改造的前提下解决此问题，对制动风闸控制逻辑进行优化。经过此次优化，彻底解决了这个问题，经试验验证效果良好，供参考。关键词：制动风闸；水轮发电机；逻辑优化；监控系统1引言ALARM_CODE:=77;某水电站共有4台水轮发电机组，采用机械制动的方式，ALARM:=1;制动器兼做顶起发电机转子和水轮机转动部分

2、的千斤顶。制SEQ_INFO[1].CSTEP:=361;动器安装在下机架上，每台机组共24个制动器，制动活塞直径END_IF;φ280mm，制动器为三腔双活塞结构（制动气腔、复位气腔和顶IFKON_1.Q2THEN转子油腔），制动气腔简称下腔，复位气腔简称上腔，按照油、OUT[*]:=5000;(*打开制动下腔排气阀*)气腔分开设计，活塞最大行程45mm，顶转子最大高度不超过SEQ_INFO[1].CSTEP:=361;25mm。制动设有气压复位功能，当制动或顶起压力解除后，END_IF;制动器上腔进气时活塞能够迅速复位。361:KON_1(IN1:

3、=0,T1:=T#10S);2运行中出现的问题IFKON_1.Q1THEN2.1制动风闸控制系统复位失败OUT[*]:=5000;(*打开制动上腔充气阀*)当监控系统开出退制动风闸时，下腔排气同时上腔充气，SEQ_INFO[1].CSTEP:=365;延时90s后，监控系统接收到风闸复位节点全部到达后，制动END_IF;风闸退出完成。在实际运行中，机组制动风闸经常出现，制动3.2.2在CMMD_FJ程序段中，将现有程序风闸退出失败的情况，检查分析原因为制动控制电磁阀排气401:OUT[*]:=5000;口通径较小，排气不畅，制动器上下腔之间密封采用O型

4、密封，SEQ_INFO[object].CSTEP:=405;在下腔排气及上腔进气过程中，在制动器上下腔形成了上下改为腔压力的弱平衡，导致密封暂时性失效。如对制动风闸控制401:OUT[*]:=5000;结构进行改造成本高，所以在不对机械结构进行改造的前提SEQ_INFO[object].CSTEP:=402;下，对制动风闸控制逻辑进行优化，可解决此问题。402:KON_1(IN1:=0,T1:=T#10S);3问题处理IFKON_1.Q1THENOUT[*]:=5000;(*打开制动上腔充气阀*)3.1实施内容SEQ_INFO[1].CSTEP:=4

5、05;对制动风闸退出控制回路及机组LCU退制动风闸流程进END_IF;行优化。将原设计退风闸控制逻辑（上腔充气，同时下腔排气）修改为下腔排气延时10S后，再对上腔进行充气。具体实3.3上位机数据库描述修改施内容如表1。在上位数据库新增备用开出量描述修改为“打开制动器表1制动风闸退出逻辑优化实施上腔充气电磁阀”，将原开出量描述“打开上腔充气电磁阀、下腔排气电磁阀”修改为“打开制动器下腔排气电磁阀”，保存数（1）测速制动柜风闸退出回路修改。（2）将上腔充气电磁阀控制回路从同时投入上腔充据库，并同步主机、操作员站。气电磁阀、下腔排气电磁阀控制回路拆除并独立出

6、4结论测速制动柜退风闸回路来，改为独立受控（LCU）回路。通过以上问题处理，彻底解决了退风闸时存在的问题，试（3）将手动退风闸控制回路拆除，上腔充气与下腔排修改验及运行情况良好，提高了设备可靠性，确保了机组安全稳定气电磁阀控制回路独立增加按钮4SB（下腔排气），运行，可为其它企业类似问题的解决提供参考。原按钮3SB独立为上腔充气控制用。（4）将该退风闸独立回路进行接线。（1）增加退出上腔充气电磁阀的开出继电器。机组LCU风（2）修改程序中所有原开出（原为同时投入上腔充气闸退出流程电磁阀、下腔排气电磁阀的开出继电器）所在的程序修改段，在开出下腔排气后延时

7、10秒后，开出新增继电器（上腔充气）。上位机数据修改上位机数据库开出量描述。库修改3.2机组LCU程序优化3.2.1在CMMD_JZ程序段中修改360:KON_1(IN1:=(DI[*]=0ANDDI[*]=1),T1:=T#20S);IFKON_1.Q1THEN参考文献：OUT[*]:=5000;(*打开制动下腔排气阀*)[1]南瑞水力水电分公司.Unity_PLC编程指导书V4.3.0.2382017.03