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时间:2019-11-27
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1、规划设计结合城市功能的景观大道设计方法探讨钟震(深圳市建筑设计研究总院有限公司城市规划设计院,广东深圳518000)摘要:城市景观大道是城市重要的展示界面。景观大道的美观得体,将会影响城市形象与品位。但城市景观大道不是孤立存在,应与其背景的城市功能相结合,使得道路在美观之余有具有可识别性,以展现城市的格局。本文将通过临海大道的街景规划设计为例来具体探讨这种设计方法。关键词:景观大道;街景规划设计中图分类号:TU984.1文献标识码:A文章编号:1674—3024(2016)16—0134—02前言心区两侧的高楼大厦能无遮挡地矗立于眼前。远处靠近建筑处可以用乔木装点以
2、避免过于突兀的广场空间,增强一定的绿化城市景观大道是城市重要的展示界面,通常也是城市重要生态感。的发展轴线。要把景观大道设计得美观得体,展示城市现代形一般型路段形式是过渡性的绿化设计形式。既可体现道路象,也要把景观设计和交通、地块功能相结合,打造符合区段的宽阔大气,又不失生态绿量。其中央绿化带全为灌木草坪或定位的一体化景观形象。街景规划不能单以街景而论街景,不间断地点缀乔木,从而打开了中间主车道的视野。主辅道间的然只有景观的空壳,而无代表城市特质的灵魂。街景规划应该绿化带则以乔林与灌木草坪组合设置。灌木草坪靠近主道,使是“皮肉相连”,从周边的城市功能出发,不同地段赋
3、予不同中间主车道的视野进一步打开;而两侧的乔木则有效地遮挡背的景观形态,达到抑扬顿挫的节奏感。这才能使景观大道具有可识别性,才能为城市增添特色。景城市建筑,削弱了喧闹的道路空间及建筑对道路的压迫感。对于城市景观大道,应该是以“城市设计”为主,“街景设计”4立面控制使得前景背景相互协调为辅,针对两大体系进行系统规划。针对空地的“城市设计”:对立面的控制主要包括对界面面宽比的控制和建筑天际线不拘泥于道路两侧范围,而是以街坊为单位,以土地功能及空的控制。间形态为重点进行规划引导;针对沿街的“街景设计”:即对应根据所在区域的定位来控制高度变化。以临海大道为例,道路两侧的沿街
4、建筑及景观界面提出控制与引导方案,塑造以沿路界面将形成既富韵律变化又重点突出的天际轮廓线。入口与景观大道定位相匹配的空间与景观形象。段的居住建筑前低后,强调起伏变化,加强其层次感和韵律感。1从功能定位入手找准景观形象定位中心段则突出以地标建筑为核心的实及以客运中心核心的虚,首先从道路定位入手进行设计,明确了道路在城市中的定形成强烈的虚实对比,更强调了中心形象。最后洛河段则以商位,才能找准景观设计的方向。例如临海大道的定位是富有临办公建筑组织起主次分明的另一小高潮。海特色和时代气息的门户型景观大道。那就说明的道路是城市建筑面宽比,指建筑面宽和地块面宽的比值。面宽比越小
5、,的门户,是进入城市的重要通道,有从城市边缘进入城市中心建筑之间的间隔越大,界面越虚。控制了面宽比,等于控制了的过程。因此,在景观设计上会有相应的引导。在边缘区域的界面的连续性程度。一般景观大道的车速较快,为减弱建筑对设计会更为注重郊外风光和城市特质的融合。在中心区域着重空间的压迫感,应降低建筑之间的连续程度,即采用小面宽比。展现城市形象,但又不失绿意。根据车速控制面宽比控制为0.4-0.6左右,形成较为适宜的连续界面。2通过分段设计区分不同路段风格5绿化配置丰富景观层次根据道路各路段的不同功能背景,对道路景观进行不同效果的风格设计。5.1道路绿化以临海大道为例。以
6、居住区为主的靠近城市入口处的路段,根据路段不同,有不同的配植方式。搭配乔林较多的环境设计,突显其生态性和郊野感,此类为密密植型植物配置应以常绿乔木为主要树种,配搭部分开花植型。中心路段则以大广场及稀树草坪为主,具有开阔视野,树种和秋季落叶树种,以增加色彩感。以突出中心区形象,此类为开阔型。其余路段则介于以上两者开阔型的植物形式以灌木草坪搭配的模纹花坛为主,植物之间,是城市的过渡段,宜让建筑物虚掩于绿树之后,又保证配置以色彩鲜艳的各种矮生性、多花性的草花或观叶草本为主。视野的相对阔,此类为一般型。这样易于渲染热闹多彩的城市气氛。3不同区段断面设计展现区段特色一般型的中
7、央绿化带设置和开阔型的类似。两侧绿化带的灌木草坪可采用与中央绿化带的形式相呼应的模纹花坛,也可密植型路段形式主要在道路的远离城区处。为了展现从郊以是草坪为主,配合简单的彩色灌木点缀。乔木则采取密植方区向城市形态的逐渐过渡的效果,需要突出本路段的生态性和式,以常绿乔木为主,搭配部分开花树种和秋季变色落叶树种。郊野性。其各个绿化带设计上应以密植乔木为主,两侧建筑应若隐若显,既使得车行感受是身处于绿林当中,又不失对城市5.2植物选型与种植方式的认知。优先选用本地树种,这样不需特殊养护且易于良好生长,开阔型是彰显城市中心区磅礴大气的城市形象,使用开阔既节约成本,又能够立
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