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1、Vol.41，No.4第41卷第4期August，2015SichuanBuildingMaterials2015年8月水泥稳定碎石基层裂缝的形成和处理高君玉(四川路桥机化公司,四川双流610200)摘要:半刚性基层具有强度高、水稳性好、刚度大部的横向裂缝,裂缝数量多、密集,具有不规则的特征。等优点,但是受到温度环境和水化反应影响,容易产生裂1．3温缩裂缝缝,降低路基强度。本文以水泥稳定碎石基层为例,具体温缩裂缝是由于温度变化而产生。路面基层在白天温分析了裂缝产生的危害、原因,针对性地提出了防治和处度高、夜间温度低的作用下,一直处于受拉状态,热胀冷理
2、基层裂缝的具体措施。缩而产生收缩应力,当收缩应力大于水泥稳定碎石的抗拉关键词:基层裂缝;形成;处理措施强度时,基层会变形开裂,形成横向收缩裂缝,这种裂缝中图分类号:U416．214文献标志码:B比较明显,宽度一般在2mm以上。文章编号:1672-4011(2015)04-0110-021．4干缩裂缝DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2015.04.055干缩裂缝是由于水分散失或养生方法不当而产生。在0前言基层施工压实过程中,由于水分蒸发和水化作用,导致水泥混合料中的水分逐渐减少,产生水分子间力的作用、吸随着国民经济的飞速发展,
3、我国交通运输建设投资不附作用、碳化收缩作用等,会引发不同程度的基层体积收断增加,规模不断扩大,速度不断加快,城市道路和高速缩,形成裂缝。此外,养生方法不当也会产生干缩裂缝。公路的建设里程数更是取得了前所未有的增长,对道路路如在乳化沥青透层养生中,由于施工中乳液的破乳时间、面质量的要求也越来越严格。水泥稳定碎石基层是路面施沥青含量等不符合要求,致使乳化沥青透层无法发挥保湿工时经常使用的半刚性路面基层结构,力学性能相对稳定,养生的作用,基层处于干燥条件中,容易干缩形成裂缝。具有结实耐用、路面平整、操作便捷等特点,并且由于施1．5温度疲劳裂缝工材料价格便宜
4、、来源广泛,防透水性和抗冻性强,被广温度疲劳裂缝是由于施工工序不当而产生。在基层施泛应用于我国的公路设施建设当中。但是,由于水泥稳定工完成后,后续工序没有及时跟上,导致基层一直处于光碎石材料结构脆性大,受温度环境和水泥硬化时水化反应照、风力、雨水等自然气候的环境中,基层受到温度应力的影响较大,容易产生裂缝,从而降低路基强度和稳定性,的作用,发生温度疲劳破坏而反复收缩,形成温度疲劳裂减少道路使用寿命。因此,必须采取切实有效地防治和处缝。这种裂缝宽度不大,间距比较密集。理措施,以减少基层裂缝,适应道路交通发展的要求。1．6荷载型裂缝1基层裂缝的种类与原因
5、荷载型裂缝主要是由于行车荷载作用而产生。在车轮荷载作用下,路面回弹弯沉值逐渐增大,半刚性基层的底水泥稳定碎石基层主要分为两大类,分别是荷载型裂部产生弯拉应力,当此弯拉应力大于半刚性基层材料的抗缝和非荷载型裂缝。其中非荷载型裂缝又可以分为温缩裂弯拉强度时,半刚性基层底部就很快发生开裂,半刚性基缝、干缩裂缝、疲劳裂缝等。非荷载型裂缝最为常见,尤层整体结构被打破。在行车荷载的反复作用下,在裂缝尖其是半刚性基层材料干缩和温缩裂缝最为明显。端会产生很大的应力集中,底部的裂缝会逐渐扩展到上部,1．1微细裂缝并使沥青面层也开裂破坏。荷载型裂缝通常表现为稠密的微细裂
6、缝是由于工程施工工艺不合理而产生。形成原纵向裂缝和网状裂缝,严重的会出现车辙或沉陷。荷载型因大致有以下几种:一是未结合施工实际调整水泥混合料裂缝容易产生在中、低级公路及一些超载较严重的高等级的含水量,导致路面碾压时混合料含水量偏高,产生细微公路轮迹处。从调查结果可知,高等级公路中这种裂缝并收缩裂纹;二是水泥混合料拌和不均匀,在施工摊铺时粗不多见,原因是这种裂缝的产生往往是由于结构层强度不集料和细集料容易出现松散、开裂等现象;三是为了使施足造成的,而我国大多数高等级公路采用半刚性基层,这工后路面基层表面的视觉效果更佳,在基层表面添撒的细种结构恰恰具有高
7、强度的优势。料太多,产生收缩裂纹。微细裂缝在基层被雨水淋湿后比较容易产生。2基层裂缝的危害性1．2不规则裂缝不规划裂缝是由于基层水泥混合料拌和不均匀而产生。水泥稳定碎石基层结构的收缩性比较小,抗裂性能比在道路施工过程中,水泥混合料的均匀性受到原材料质量、较差,容易形成裂缝,影响道路的正常使用。主要危害有粗集料与细集料比例等因素的影响较大。如,粗细集料比几下几点:一是降低路基的强度和稳定性,影响路面的平例和质量发生变化,某种集料含量过多,集料级配范围选整度,减少道路的使用寿命;二是基层表面的温缩裂缝与择错误,或者实际施工时水泥含量与试验配合比时的水泥干
8、缩裂缝经扩展后,致使路面出现反射裂缝,在自然条件含量产生误差等等,都会在铺设水泥混合料后形成基层局的雨雪、空
