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时间:2019-11-27
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1、2014年第13期(总第142期)江西建材建筑与规划设计梯形轨枕多功能模型设计探讨■张春利■北京中铁房山桥梁有限公司,北京 102400摘要:结合西安地铁梯形轨枕的产品特点,设计能够满足多种梯形轨枕生产的大的浪费,因此有必要设计多功能模型,满足多种产品的生产需要,降多功能模具,简要介绍梯形轨枕侧模横向滑移装配设计,模型整体沿纵低生产成本。向轨道滑移的技术特点。2 多功能梯形轨枕底模板的设计关键词:西安地铁梯形轨枕多功能模具装配横向滑移纵向滑移设计根据梯形轨枕的形状特点,梯形轨枕的模型必须采用底模与侧模分开的结构形式
2、,底模按照混凝土纵梁的宽度可以分为580mm、460mm梯形轨枕自2005年开发研究至今已经将近十年的历史,由于梯形两种,常用的承轨台间距为600mm,承轨台上套管的间距与承轨台的轨枕的抗振降噪性,使其在城市无砟轨道建设中占有了一席之地,在近尺寸不同,可以在底模板上设计可拆卸的承轨台模板,当产品不同时直十年的时间里,北京地铁、上海地铁、深圳地铁、大连地铁、广州地铁、西接更换承轨台模板,在底模下面设计了模板支撑架,作为底模板的支撑安地铁等多个城市采用了本产品,从现场的线路试验数据表明,梯形轨体,底模承轨台预留孔取最大
3、者,西安地铁梯形轨枕的承轨台是所有梯枕的减振降噪功能明显,现场施工方便,可以有效提高施工速度、降低形轨枕中最大者,因此采用它的尺寸作为承轨台模板设计的尺寸,其它施工污染。承轨台可以通过增加承轨台模板周围宽度的方法与之吻合,设计制作梯形轨枕以误差为02mm,采用螺栓与支撑架连接,通过调整支撑架上微调螺栓其形状与梯子类达到底模板要求的平整度。似而命名,它是3 多功能梯形滑移侧模的设计由2根混凝土纵梯形轨枕底模板通过焊接固定在支撑架上,侧模在生产前通过固梁,中间以特殊定螺栓安装在底模上,生产完毕,钢丝放张前,首先拆除侧
4、模,将侧模搬钢管连接而成,离生产工位,按照顺序码放,等待下一次使用,纵梁作为钢轨与在模型离开生产工位时需要人工搬离,由于模型较重,操作人员极运营列车的支撑易摔、砸模型,造成模型变形,影响模型的使用寿命,采用人工搬运模体,将列车荷载传入地基,纵梁上预埋塑料套管,通过道钉、扣件将钢轨板,还容易出现工伤,为了解决模型在拆装过程中易损坏的问题,同时固定在枕面上,形成列车运行的轨道,将列车荷载传入地基,使列车能提高劳动生产率,降低生产中的安全隐患,我们设计了侧模滑移装置,正常运行。如图所示:随着梯形轨枕的普遍使用,其使用的线
5、路条件也各不相同,梯形轨在产品生产完毕,枕又是无砟轨道产品,没有道砟可以调节线路高度,受现场线路限界以拆除侧模的紧固螺栓及线路其它环境的影响,各条线路上的梯形轨枕型号各异,目前已经完后,将侧模沿横移装置成设计施工的梯形轨枕就有十余种,各种型号见下表:侧向平移100mm固定,单位:mm下一次使用时,沿轨道向底模推到设计位置,调整后,检验组装好的模板尺寸,符合模型检查标准后,用螺栓固定后,就可以灌注混凝土,本设计既不影响模型清理、梯形轨枕钢筋绑扎、钢绞线张拉施工等的施工,同时模型拆、装简单、快捷,提高了劳动效率,增加了
6、安全性,减少了模型的拆装时造成的损坏,提高了模型的使用寿命。西安地铁梯形轨枕分2种长度:58米与46米,但其纵梁宽度、高度均相同,只是中间连接钢管的位置,为了使2种产品模型能够通用,制作模型时在58米的模型上将2种产品的横向连接钢管位置预留模型安装孔,不用时用钢板封住,需要时安装连接模板。4 纵向滑移模板的设计理念梯形轨枕是一种先张法预应力产品,在混凝土灌注前需要将钢绞线张拉,张拉力作用于生产线的固定台座上,预加的张拉力为:61KN×36=2196KN。由于梯形轨枕生产为长线台座法生产,按每条线放置7块58
7、米2的产品计算,所需要钢绞线的长度为47m,面积4196mm;精轧螺纹钢2的长度为13m,面积49087mm,根据钢筋、钢绞线伸长值计算公式:从以上数据可以看出,梯形轨枕的纵梁宽度基本分为为580mm、460mm,高度为165mm、185mm、220mm三种,扣件纵向间距600mm普"L="L1+"L23遍使用,但是套管中心距随着扣件铁垫板的不同而各不相同,因此使用其中:"L1=σ×L/Eg×S)=P×L1/(Eg×S)=2196×10×47/9-6的模型也均不相同。(200×10×4196×10×36)=0
8、342(m)391 多功能模型设计的必要性"L2=σ×L/Eg=P×L1/(Eg×S)=2196×10×13/(203×10-6梯形轨枕受工期的影响以及梯形轨枕长线法生产工艺要求,每种×49087×10×8)=0036(m)产品至少要有7套模型,而且梯形轨枕产品目前只是用于城市轨道交"L="L1+"L2=0342+0036=0378(m)=378
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