灰土挤密桩在地基工程中的应用实践探微.pdf

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1、交通建设建材与装饰2016年1月灰土挤密桩在地基工程中的应用实践探微刘军妮（中铁三局集团建筑安装工程有限公司山西太原030006）摘要院灰土挤密桩在地基工程运行的过程中袁主要采用了成孔及分层夯实的施工技术检测袁通过其有效的运用实现了桩间土的紧密配合袁从而有效提升地基的承载能力袁降低沉降现象的发生遥本文对灰土挤密桩在地基工程中的应用进行了系统性的分析袁对其技术构建进行了初探袁旨在实现建筑工程项目设计的综合性发展遥关键词院灰土挤密桩曰地基工程曰实践探微中图分类号：TU472.3+2文献标识码：A文章编号：1673-0038（

2、2016）05-0268-02在建筑工程设计及优化的过程中，灰土挤密桩技术主要应用项目分析的过程中属于一等级的施工项目，而且车库的耐火等于提高地基承载力以及消除地基湿陷性的工程项目中。随着建级也为一级，建筑的安全等级为二级，所设计建筑使用年限为50筑工程的优化及发展，灰土挤密桩技术在使用石灰及土制材料年。由于该工程项目的设计地处湿陷性黄土场地，湿陷等级芋的基础上，实现了石灰、粉煤灰以及土质的制备，并为工程建筑级，因此在地基处理的过程中采用了3：7灰土挤密桩，桩长为的环保及建筑产业的优化提供创新性的发展空间。例如，在现阶8

3、.5m，桩距0.8m，整体的设计形成呈现出等边三角形的特点，成段工程项目优化设计的过程中，通过建筑垃圾掺入少量的水及孔直径400，成孔采用沉管工艺。成桩后将桩顶上部1000厚部分石灰，形成渣土挤密桩的优化设计。从而使灰土挤密桩在原有的铲除，做1000厚3：7灰土垫层。基础下做构造筏板，板厚功能上实现了原位优化处理，提升了深层挤密工作的优化处理，300mm，双层双向配筋，构造筏板待主体封顶且沉降稳定后浇筑为整个工程项目的设计提供了系统性的依据。混凝土。1工程概况分析地基处理效果的分析：本文在探究的过程中，将西安铁路局华清路

4、住宅小区地下车在地基处理的过程中，通过对灰土挤密桩的科学化处理，在库工程作为研究的重点，该工程是位于西安市华清东路的工程，地基处理的过程中，应该利用静载试验对复合地基进行承载力总体的工程面积到达了11003.42m2，地下建设为一层，该工程的及下沉量的工程检测，其具体的检测内容如表1所示。建筑规模相对较大，所设计的地下停车位为350个，在主体结构通过对调查内容的分析，可以有效判定工程项目设计中地基设计的过程中，现有的结构主要是现浇钢筋混凝土结构，在工程土是否完全消除。固定点，将不少于3台激光垂直仪架在固定点处，对中调整后

5、，模板安拆，施工人员及时撤离现场。在墩顶采用带有刻度的玻璃板接收红外点，再用钢卷尺量出模（4）严格按照安全操作规程和专项方案执行。翻转模板外侧板的位置与固定点的水平距离是否一致，这样就可以判定整个工作平台应符合安全规范要求，设高度为1.2m牢固的防护栏杆，墩身的垂直度是否满足要求。模板校正后在混凝土浇筑过程当并设0.35m的水平横杆；挂上防坠落安全网，严禁在模板的平台中应设专人负责监控测量，保证精度达到设计要求。上堆放重物，易滑落的物体要临时固定。工作平台上预留空洞及4.4高墩翻模施工注意事项转角处均采用钢筋网片防护。（

6、1）按照施工方案组织施工。施工前应对每一个施工工序做5结语好详细的风险分析；加强人员基本素质控制；对机具（尤其是塔通过本桥多个高墩实践证明，翻转模板施工是高墩施工方法吊、施工电梯等特种设备）进行定期检查、保养，保证其处于良好中一种较为科学、合理的方法，它既能满足进度要求，提供了一运行状态；加强安全监督检查，监督落实安全措施。个安全、宽敞的作业平台，同时又能利用自身刚度，调整模板的（2）拆除模板前，先将对拉杆抽出，采用不少于2条的倒链拉偏差。墩身混凝土外观平整光滑，棱角分明，线条直顺。住要拆除的模板，借助塔吊配合，挂好钢丝

7、绳，然后将此块模板与相邻模板间的螺栓全部松掉，慢慢地松动倒链，直至模板能够参考文献平稳地调离墩身，就这样逐块地拆除。但是拆除模板时，作业人[1]王建军.沙蔚铁路矩形高架桥墩脚手架翻模施工技术[J].山西建筑，员必须佩戴安全带，而且安全带挂在最顶节的钢模板上（最顶节2003，29（5）：68~69.不拆除）；模板吊、拆时应有专人指挥，防止吊装的过程中钢模碰[2]邹玉生.翻模法施工桥梁薄壁墩的竖直度控制[J].山西建筑，2009，35撞钢筋、支架，辅助作业人员在确保安全距离内作业；高处作业（5）：313~314.人员应随时注

8、意吊物和吊机的运动方向，注意站人及避让位置，[3]李殿勤.平台式大模板翻模在高桥墩施工中的应用[J].山西建筑，2003，29以防碰伤或高处坠物。（6）：48~49.（3）在炎热季节浇筑混凝土时，注意控制混凝土的入模温度收稿日期：2016-1-17和初凝时间；遇雷雨、6级以上大风天气应停止各种机械作业和·268·20