浅谈级配碎石配合比设计及质量控制.pdf

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1、2016年5月建材与装饰规划与设计浅谈级配碎石配合比设计及质量控制张流文（福建省高速技术咨询有限公司）摘要：本文详细介绍了级配碎石配合比设计方法，并对级配碎石质量控制要点进行了浅析，以供同仁们参考。关键词：级配碎石；配合比设计；质量控制中图分类号：U214.11文献标识码：A文章编号：1673-0038（2016）21-0109-02表1某高速公路路面合同段级配碎石用集料技术指标情况前言试验项目技术指标19~26.5mm9.5~19mm4.75~9.5mm0~4.75mm福建省高速公路路面基层、底基层以水泥稳定碎石为主要结压碎值≤26%/18.2//构型式，该结构形

2、式基层、底基层分别采用5%和3%水泥胶结材针片状含量≤18%9.012.414.4/料进行稳定，不仅施工成本高，而且在高温以及水泥的化学作用软石含量≤5%0.8/下，容易产生温缩、干缩裂缝。这种裂缝会反射到沥青路面，造成液限≤28%/21沥青路面产生裂缝直接影响了使用寿命。因此，我省于2006年塑性指数≤6%/4水洗0.075mm通过率≤2%0.40.91.0/提出了更合理的级配碎石层用于沥青层与3%水泥稳定碎石底水洗0.075mm通过率≤15%/9.6基层之间的中间层，取消了5%水泥稳定碎石基层，以减轻反射荐的级配范围和综合考虑以往工程经验，设计上线、中线、下线3

3、裂缝，也有利于排除路面结构层中下渗的水。这种路面结构，又条级配曲线，通过配合比试验，优化级配，形成嵌挤型良好的级常称之为“倒装结构”。经验表明，严格材料技术指标要求、选择配。详细情况，如表2~4。合理的级配以及严格质量控制，是提高级配碎石强度和稳定性表2矿料筛分结果的关键。矿料筛分试验1材料要求通过百分率（%）集料规格1.1集料26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075（19~26.5）级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之100.09.52.61.50.90.60.60.60.60.60.50.4mm间的嵌挤力

4、，材料本身的性能对其混合料的力学性能具有重要（9.5~19）100.096.875.549.39.32.61.81.61.41.21.00.9mm影响。[1]（4.75~9.5）100.0100.0100.0100.095.94.02.62.22.01.71.41.0mm（1）高速公路级配碎石所用石料的压碎值要求：基层不大于（0~4.75）100.0100.0100.0100.0100.090.658.039.427.218.213.69.626%。集料必须清洁，不含有机物、块状或团状的土块、杂物及其mm他有害物质。表3三条级配曲线掺配比例（2）级配碎石用于基层时，

5、单个颗粒的最大粒径不应超过各档料掺配比例掺配比例（%）（19~26.5）mm（9.5~19）mm（4.75~9.5）mm（0~4.75）mm26.5mm。级配碎石基层集料应预先筛分成（26.5～19）mm、（19～上线182315449.5）mm、（9.5～4.75）mm及（4.75～0）mm四种规格。中线202515401.2水下线20271637水应洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水应按照《公路工表4三条级配曲线合成级配程水质分析操作规程》要求进行试验。筛孔（mm）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075上线1008

6、2.075.468.65839.425.317.312.28.26.24.42混合料组成设计中线10081.174.467.656.937.524.116.611.78.05.94.3（1）取具有代表性的碎石样品进行下列试验：[2]下线10081.073.966.655.034.922.515.510.97.45.64.1①颗粒组成分析。上限10088827664402820141075标准②液限和塑性指数。级配下限100797061493019128532范围③压碎值。中值10083.57666.556.53523.516117.553.5④针片状颗粒含量。从表2

7、、表3以及表4中可以看出，上线、中线、下线级配均⑤软石含量。符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）推荐的级⑥击实试验。配G-A-4要求。⑦CBR试验。（4）碎石样品试验完成后，进行混合料组成设计，基层混合料组成设计采用重型击实方法进行。[3]（2）关于碎石的质量问题，需要进行严格的把控，应深入现场进行实地的调查。如表1即为某高速公路路面合同段碎石场集（5）混合料技术要求：用于不同公路等级、交通荷载等级和结料质量情况。构层位的级配碎石，CBR强度标准应满足的基本条件为：对于高（3）根据《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015