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时间:2019-11-27
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1、2016年12月建材与装饰施工技术浅谈建筑基础结构抗浮措施的选择陈江(中铁十五局集团河南置业有限公司河南郑州450000)摘要:本文以某工程现场实际施工情况为基础,针对高层建筑的基础埋深较大,当高层建筑的地下车库基础埋深超过抗浮设计水位时对地下车库抗浮措施进行技术性和经济性分析,通过对比分析得出更加经济、合理的可行性抗浮方案。关键词:抗浮设计;抗浮方案;自重式抗浮中图分类号:TU753文献标识码:A文章编号:1673-0038(2016)53-0009-02计算[2];桩基的抗拔极限承载力;桩顶灌芯混凝土与桩内壁的摩1工程概况工程项目拟建高层住宅楼17栋及幼儿园和综合楼各一栋,擦
2、承载力,该值一般取灌芯混凝土的抗拉强度的0.6倍,再乘以沿街部分拟建商铺。其中高层住宅楼地面以上层数为19~32层,桩内壁的表面积,此部分与灌芯混凝土的长度有关。以上三者的地下一层;幼儿园和综合楼地面以上层数为3层,无地下室。其最小值才是桩抗拔承载力的最终取值。桩基的抗拔极限承载力中在全部高层建筑之间及外围,拟建地下车库,为地下1层,沿标准值如下:m街商铺地面以上层数为2层,地下一层。Uk=∑λiqsikuili2工程地质条件i=1式中:Uk——基桩抗拔极限承载力标准值;根据河南省中州地矿工程勘察院2012年3月提供的《河南ui——破坏表面周长,对于等直径桩取u=πd;某工程场地
3、岩土工程勘察报告》(详细勘察阶段),工程地质层从qsik——桩侧表面第i层土的抗压极限侧阻力标准值;上至下为:粉土层→粉质黏土层→粉土层→粉砂层→粉质→粘λi——抗拔系数;土层。勘测期间,实测地下水稳定水位在地表下4.3m,勘探深度li——第i土层厚度。内的地下水为潜水;地下水位主要受大气降水及开采量大小的根据设计院提供的抗浮计算数据,采用钻孔灌注桩。柱网影响,年变幅为1.0~2.0m,建筑物设计使用周期内最高水位埋深8.4m×8.4m为一个计算单元,设计筏板厚度为400mm,设计抗拔亦为1.4m。该场地最高地下水位埋深为1.4m,拟建建筑物基础埋桩为12根桩径300mm、桩长为
4、13m的抗拔桩,如图1所示。深7.3m,应考虑建筑物抗浮问题。本项目地下车库上部绝大部分为绿化场地,设计为1.2m厚的覆土层。地下车库柱网间距为8.4×8.4m,顶板厚度为300mm,顶板标高为-1.5m。底板厚度为400mm地下室底板板面标高为-7.2m(39.8m),筏板厚度为400mm,底板板底标高为-7.6m(39.4m)。经勘查设计抗浮水位设计标高为44.8m,高于地下室底板底面5.4m(44.8~39.4),故筏板所受的地下水浮力为10×5.4=54kN/m。3抗浮措施选择(1)自重式抗浮措施是通过增加工程本身的自重来抵御水浮力的的作用。通常根据增加地下车库顶板的覆土
5、高度或底板厚图1抗拔桩设计示意图度。虽然增加混凝土的压重能够抵抗水浮力,与此同时,基础埋4抗浮措施经济性分析深同样增加,浮力加大,在提供抗浮力的同时因为埋深的加大而[3]4.1抗浮桩的技术经济性指标计算与分析减少了约一半[1]。由于地基反力不均匀,设计时通常要考虑局部设计院提供的设计数据,为抗浮桩中心距2.8m,桩身直径为抗浮满足要求。根据设计院提供的设计参数,假设增加底板配重300mm,桩长为13m,主筋为6根Ⅲ级钢16。底板厚度为400mm,的厚度为h,水浮力为54kN/m2,覆土重+底板重+顶板重+梁柱配筋为板面Ⅲ级钢14@200双向拉通,板底设Ⅲ级钢16@200双重=41
6、.6kN/m2,h=(1.05×54-41.6)/12=1.26m。如采用自重式抗浮向拉通,板支座附加筋应放置于板底与通长筋间隔布置。为便于则需要在底板上增加不小于1.26m的混凝土配重。对比分析,现就根据《河南省2008建筑工程定额》进行组价,对(2)抗浮桩+筏板抗浮措主要是利用桩与土层之间的摩擦力每100m2进行抗浮所采取的技术措施进行经济性分析。技术经来提供抗拔承载力来抵抗水浮力。桩体承受拉力,桩体受力大小济性指标计算见表1所示:随地下水位的变化而变化。抗浮桩在拉伸何在作用下桩身断面表1抗浮桩技术经济指标分析表有收缩的趋向,使桩土界面摩阻力减小。桩基一般为抗拔桩兼做计算指标
7、工程量综合单价桩混凝土(包含送桩、截桩头等)11m3710.82抗压桩使用,常见的桩型为预制桩、沉管灌注桩和钻孔灌注桩。桩钢筋笼1.2t5107.3计算时抗拔承载力主要由三个细部结算结果控制:桩土提供的摩擦力及桩身自重之和,可参考《建筑桩基技术规范》第5.4.5条计算综合单价:710.82×11+5107.3×1.2=13947.78元·9·施工技术建材与装饰2016年12月软土地基管桩倾斜的预防和补救措施景峰(陕西中机岩土工程有限责任公司陕西西安710043)摘要:本文主要针对
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