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时间:2019-11-25
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1、坦关于中央分隔带排水设计及相关问题的探讨陈龙昌青海省恒立公路勘测设计有限公司摘要:中央分隔带排水设计是高速公路路面排水设计的重要内容。本文针对中央分隔带排水设计,介绍了排水设计的原则和设计构思;结合直线段和超高段的排水设计,分析了不同形式的中央分隔带排水设计的优缺点;探讨了中央分隔带排水设施合理安排施工工序的问题;最后提出了三种不同损坏情况下的解决方法,为中央分隔带排水设计及施工提供了借鉴。关键词:公路;中央分隔带;排水设计.1引言中央分隔带内的表面水、下渗水以及超高路段一侧的路表水等均由中央分隔带排水设施排除。高速公路施工结束进入养护阶段后,常出现路基潮湿软化的问题,特别是在雨季,甚至导致
2、路面产生翻浆等病害,影响高速公路的路用性能和使用寿命。因此,合理设计高速公路的排水系统,特别是中央分隔带排水,可以有效地将道路表面的水排出路基范围以外,能够减小路面积水对路基造成的影响。2中央分隔带排水的设计2.1直线段中央分隔带排水(1)表面凸起且采用铺面封闭的中央分隔带排水。这种形式的中央分隔带通常设置在不设超高的直线段上,在铺筑中央分隔带时,采用与路面相同的双向横坡,且其横坡坡度与路面横坡坡度相一致。在中央分隔带内的积水通过设置的路面横坡向两侧排出中央分隔带,进入路面排水系统,然后通过路面排水系统排出路面范围。(2)表面微凹且采用铺面封闭的中央分隔带排水。若中央分隔带采用这种形式,为了
3、排出中央分隔带内的积水,通常是在中央分隔带内设置浅碟形或其它排水设施,将雨水汇集到排水沟内,然后再排出路基范围,这种形式的中央分隔带排水多适用于中央分隔带较宽且采用了铺面封闭的路段。(3)表面凸起无铺面封闭的中央分隔带排水。这种形式的中央分隔带排水通常是雨水通过路拱横坡形成表面径流从两侧道路表面由路表排水系统排出。(4)表面微凹无铺面封闭的中央分隔带排水。在做这种形式的中央分隔带排水设计,通常是将中央分隔带表面设计成向内稍微凹陷的形式,这就可以使降落在中央分隔带内的雨水都积集在分隔带表面低凹处,然后利用道路纵坡将雨水排到与路面横向排水系统连接的泄水口,再通过路基的排水系统排出路基范围之外。2
4、.2超高段中央分隔带排水f1)表面采用铺面封闭的中央分隔带排水。高速公路超高路段处中央分隔带采用铺面封闭时,其排水设计通常是在中央分隔带上侧边缘处设置缘石或泄水口,或在中央分隔带内部设置碟形混凝土浅沟和泄水孔或缝隙式圆形排水管,从而将超高路段上侧中央分隔带内的雨水拦截并排出。(2)表面无铺面封闭的中央分隔带排水。这种形式的中央分隔带排水设计同直线段表面无铺面封闭中央分隔带内排水布置大体一致,一部分雨水会积集在分隔带表面低凹处,利用纵向排水沟将雨水排到与路面横向排水系统连接的泄水口或横穿路基的涵洞等排水设施中,渗沟的设置与直线段无铺面封闭的中央分隔带排水渗沟设置类似,超高路段上侧中央分隔带内的
5、雨水可以通过中央分隔带上侧边缘处设置的缘石、泄水口或纵向排水沟排出”】。3中央分隔带排水设施的施工中央分隔带的排水设施的设置应与施工阶段的排水相结合,从施工工序上来讲,应将中央分隔带渗沟、横向排水管及集水井的施工工序并入到路基施工工序中,将其作为一个统一体进行考虑,在路基填筑到一定高度,底基层还未开始施工之前,再挖开路基安装上述排水设施。在进行中央分隔带渗沟、横向排水管和集水井的施工时,其施工工序为先上游,后下游,也即是先安装横向排水管和集水井,然后在开挖渗沟,这样做主要是为了保证在遭遇雨水季节,部分雨水还可以排出,不致产生大面积积水,渗沟开挖好后,依次加盖带孔隙的预制板、渗水土工布、砂砾层
6、和通信管线等。采用上述施工工序进行施工,可以有效地解决高速公路施工过程中的排水问题,也可以降低工程造价田。4中央分隔带排水的处治方法(1)若中央分隔带的防撞墙设置有花台时,中央分隔带内的雨水和绿化时留下的积水会从泄水孔连同中央分隔带的泥土一起排出,造成路面的湿滑和淤泥污染,容易使路面上行驶的车辆打滑,难以正常行驶甚至引发交通事故。为了避免上述问题,通常是在中央分隔带的泄水孔前设置若干层反滤结构,常用的反滤结构物有反滤土工布,反滤集料和无砂混凝土等。(2)对于高速公路的超高路段,若中央分隔带设置有明槽或防撞护栏底孔,在排出超高路段上侧路面的水时,常遇到中央分隔带明槽或泄水孔设置过高、杂碎物堵塞
7、、清除不彻底等问题。造成在超高路段上侧路面的积水不能正常通过明槽和泄水孔,积水不能排出路面,使得超高路段上侧的路面积水时间过长。在处理这种问题时,通常是在高速公路超高路段上侧中央分隔带的外侧设置浅明沟、缝隙管、缝隙沟等分散性排水设施,可以有效地排出超高路段上侧中央分隔带内的积水,减少积水对路基路面的损害。(3)对于中央分隔带尽头的排水而言,特别是在高速公路的下坡路段,若中央分隔带尽头处为桥梁或其他构造物时,如
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