超高层建筑核心筒及其电梯设计案例分析.pdf

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1、超高层建筑核心筒及其电梯设计案例分析■叶灿林【摘要】超高层建筑在节约城市用地、提升城市形象、推动社会投资、扩大商旅交流等方面有着特殊的作用和意义。超高层建筑通常体型巨大、功能复杂、容纳人员众多，且主塔楼往往平面小、层数多。核心筒布置的合理与否，直接关系到建筑的品质及使用率。本文结合所内实例工程一东莞市轨道交通中心综合体，对超高层竖向交通研究进行了分析。【关键词】超高层核心筒电梯一、项目概况东莞市轨道交通中心综合体工程设紧邻东莞大道，西北侧为经五路，长约140m，宽约92m。本项目由51层的主楼(建筑高度236．8m)带5层裙房(建筑高度29．2)和12层的

2、附楼(49．95m)及4层地下室组成。二、项目核心筒设计1．项目垂直功能分区交通中心共52层，236．80，功能主要甲级办公楼。一1～一4层为地下停车库；1～5层为裙楼，6～23层为低层出租办公；25～38层中层出租办公；40～49层高层自用办公；40层设置空中大堂；49～51层为内部员工餐厅，52层为设备层。交通中心在9层、24层、39层设置了避难区及设备层。2．项目核心筒设计交通中心低区核心筒尺寸为22．4×22．4m，中区核心筒尺寸为21．8X21．8m，高区核心筒尺寸为21．6X1．6m。办公标准层建筑面积约为l800m2，核心筒建筑面积为456～

3、481m2，整个核心筒位于平面中部，周边形成采光良好、视野开阔的办公空间，办公进深为9～11m，含公共走道面积的办公使用率达到74．41％，不含公共走道面积的办公使用率约为64．41％。H*Ⅲ^k，“j_=j0，⋯，．4{'^’x*n_Ⅲ*‘日^}p“iq_}#t_H口#*吨剐———!———kbk扭j㈣ish扛扭b肚岛扛．＆hjkj《i卸自月扭§《廿L*L⋯—^一^一l一一#———Lt一。qU⋯一⋯⋯+一一■一一；．．．，，，，——————■一。—}☆e9B0图l标准层平面图该超高层建筑核心筒内各项服务配套功能的指标包括：办公标准层最多的电梯井道有18个，

4、含办公分区客用电梯16台(共3组)；从首层直接到40层空中大堂的穿梭电梯4台，内部办公及餐饮40～51层穿梭电梯4台；消防电梯兼服务电梯2台；从地下一4层直接到首层公共大堂的服务电梯2台；从地下层直接到40层空中大堂的服务电梯2台。通常办公建筑的有效使用面积为总建筑面积的70％左右，当超高层办公建筑标准层面积约在2000m2时，核心筒各项服务功能的参考指标如下：两部防烟楼梯间及两台消防电梯(兼服务电梯)，前室可合用；办公建筑内公共卫生间按办公人数每25人设一个大便器及洗手盆；空调机房：一般500～800m2办公面积设计一个空调机房，机房面积一般为20～30

5、m2，每标准层空调机房面积约为40～60m2；强、弱电间面积约为13～15m2；给、排水管井面积约为4～5m2；分区客用电梯群组及前室。三、项目电梯设计1．案例分析电梯设计是超高层建筑核心筒设计的重要环节。电梯的性能主要取决于建筑物内人口密度、电梯的数量和类型以及电梯所服务的楼层数等因素。办公楼主要的交通模式时段是在早上上班时段(8：00—9：00)及晚上下班时段(17：30—18：30)。这两段时间内，为主要的客流高峰。交通中心大厦电梯系统设计采用国际甲级办公室的客梯计算标准：5min输送能力在上行高峰期>12％；平均运行间隔<30S；人员密度12m2／

6、人；实际人员占总人数的比例-85％，电梯负载率<80％。表1控制中心电梯计算分析表区域低区中区高区穿梭梯高区台数e64载重量1600kg1350kg耱定^数21^21人18人1．6。8、停止楼层l、25“3E1、4040’5110“23速度4咖／s6．加，s6o,&／s2．帆／s提升高度10咖163．9m173．抽471m平均运行间30941．230．343．5隔(sec)5分钟运输10，6％9．蹦21．蹦14．*哉力分析：总体上看，中区和低区电梯运输效率均可，可满足中区和低区的客流运输需求。但低区的6台电梯中，左侧的两台电梯由于位置的关系，在使用时估计会

7、非常不方便。低区的运行能力与标准稍微偏离，建议使用目的层配梯系统，整体运行效率提高20％，解决不足问题。总体上高区穿梭梯和高区层间梯的5min运输038能力很好，满足高区运输需求。2．案例总结(1)250m高的超高层办公建筑，一般层数为50多层，根据消防的要求要设置避难层，两个避难层之间一般不超过15层，250m高的超高层建筑要设置三个避难层，竖向交通通常按消防避难层的设置采取分区停靠的方式，分为低、中、高三个区。(2)高层办公楼电梯的数量是根据人数、高峰等候时间确定，一般可按下列数据估算：每人使用面积为4～10m2／人，或按总建筑面积的67％～73％(一

8、般取70％)计算使用面积；高峰等候时间为30～35S、40S、50