公路沥青混凝土路面压实质量的控制.pdf

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1、道路桥梁幽麴亟逝垂Q塑廷幽D公路沥青混凝土路面压实质量的控制郭文光15282619790405021摘要沥青路面压实是公路工程施工中重要的环节，关系到公路工程的质量以及运行能力。因此必须要加强对沥青混凝土路面的压实质量控制。基于此，本文对公路沥青路面压实质量的控制措施进行探讨。关键词公路沥青路面；压实质量；控制措施1公路沥青混合料碾压施工技术概述压实技术作为公路路面施工的最后一道工序，对整个路面工程质量有着重要的影响，通过有效的压实可以提高沥青混合料的承载力，提高公路路面的稳定性【l】。在公路工程建设的整个过程中，压实沥青路面施工是利用合理的碾压机，根据地质条件、道路等级

2、、现场实际情况，对沥青混合料进行碾压，提高公路路面的密实度及压实度，可以延长路面的使用寿命。在施工过程中，有必要严格控制压实过程中的机械运行速度、温度等因素。2对沥青路面压实质量造成影响的主要因素2．1出现网裂的现象网裂又可被称为叫龟裂，其主要原因是沥青路面的整体强度不高所引起的【2】。在沥青路面设计的过程中，对路基路面的压实度不够，建设材料的不合理应用，在搅拌期间没有搅拌均匀造成沥青与石料间的黏性不强。或是在沥青路面出现纵向或横向裂缝时没有及时进行封填，使自由水逐渐深入到深处，将地基表面泡软，在车辆反复的荷载下，粉浆通过表面裂缝被挤压到路面生成唧浆，这样就造成地基基层的

3、表面被逐渐的掏空，就会造成网裂的现象。此外，运输车辆的超载与沥青自身发生老化等现象，也会使地基基层遭到破坏，这也成为造成沥青路面网裂的原因之一。2．2出现车辙与推移现象在车辆行驶的过程中在荷载反复的作用下，就会给沥青里面造成永久性的带状凹槽。这主要是由于在沥青混合料级配在设计的过程中不合理或是在基础地基施工期间的压实度不够造成的。在车辆荷载反复的作用下，沥青路面出现固结变形或侧向的剪切位移。车辙与推移现象就降低了沥青路面的平整度，当车辙出现一定的深度时，就很容易在车辙中产生积水，这时就极易发生交通事故。3沥青混凝土路面施工质量的关键点控制3．1施工准备工作(1)物资设备的

4、准备74建筑与装饰2016年5期①物资材料的准备。材料影响着施工的质量与成本，粗集料密度、压碎值、黏附性、磨耗值、针片状、构造形状等影响着沥青混合料结构的稳定性，耐久性以及耐磨性。②设备的准备。设备的规模直接影响着施工的规模，进度以及质量【3】。(2)作业面准备作业人员在进行各层施工之前，应把控好基层和各作业层的各项主要影响因素，如对基层的横坡度、厚度、平整度以及标高、线性等进行相关的把控，把控过关后才方可施工。若作业人员未及时整修不合格的基层，沥青混凝土路面则容易产生反射裂缝。作业人员还应根据基层上的粘土结块、夹层、杂物等进行清扫，以保证层间结合的质量。另一方面，在各层

5、施工过程中，撒布量切忌过量，过量会造成设备车辆粘接紧密并破坏油面整体性，同时污染环境。3．2混合料质量的关键点控制(1)关于施工生产配合比关键控制点在沥青混凝土路面施工之前，应对目标配合比和施工生产配合比进行确定工作，对拌和站冷料仓的进料量进行标定，找到集料目标配合比和生产配合比，各挡料则依据集料目标配合比和生产配合比在实际生产产量的变化下，合理地调整范围，从而有利于溢料的有效控制。(2)关于拌和质量的关键点控制①在生产过程之前，应了解拌和站的环境温度，对集料的干湿情况进行观察，若发现干湿不均匀的情况，必须要求装载机不要铲地脚料。②在进行拌合过程时，前几盘混合料需逐一检查

6、，检查其外观、温度是否符合要求。③依据设备性能和混合料要求，在实际生产过程中确定合理的拌和时间。3．3压实次数和压实速度的控制公路沥青路面压实的速度，对碾压时间和工作效率起决定性影响。路面碾压速度应当控制在1．6～3．6km／h。在轧制过程中，如果使用轮胎压路机进行碾压，可以适当提高速度，但最高时速不允许超过4．5km／h。实验证明，在保证压实质量的情况下可以通过提高碾压速度来提高工作效垡垒D麴鲤鲍墨啦型型翊道路桥梁率。3．4控制碾压的温度在沥青路面的压实过程中，在混合料的低温情况下，路面上的碾压会变得更加困难，会出现路面不平整，不易清理轮胎等痕迹。在相对较高的温度下，相

7、对容易得到预期效果的压实度和压实密度。在碾压时如果混合物温度太低(一般指不超过69℃)，由于该混合物的黏度比较大，会对压实效果造成恶劣影响。如果温度太高会导致在压路机两侧出现隆起，混合料将会黏附在碾轮上并向前轮推，轧制后会有更多的裂缝出现在摊位层。．因此为了提高工程的进度，要保证沥青混合料的温度处于一个比较高的状态。3．5振幅和振频的选择在对沥青混合料进行碾压时，震动压路机是一种比较常用的碾压设备，所以振幅和振频的选取是非常关键的。其中振幅对沥青面层的压实深度有比较大的影响。通过对大量的工程经验结语发现，在进行碾压施工时最好选