汽车零部件逆向设计_catia逆向实例教程_沐风网.pdf

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4、的开发周期。而汽车中很大部分零热门文章部件是由一系列复杂的空间曲面构成的，这些曲面是由不同曲率的空间曲面相互连接而成，这种连接既要满CATIA逆向车身实例视频教程18505足零件功能、结构的要求，又要光滑过渡，达到平顺、和谐的效果。逆向工程作为一种重要的开发手段，广泛的应用于汽车改型设计中，以加快产品的开发周期。米老鼠逆向过程4756CATIA逆向钣金实例教程4676CATIA软件是汽车工业事实上的标准，是世界上多数汽车厂商所使用的核心CAD系统。CATIAV5软件Catia逆向车座教程4300的曲面造型技术上居有独特的优势，为汽车的设计开发提供了先进、方便、快捷的手段

5、，极大地提高了汽车CATIA车灯的逆向流程4217开发效率。汽车钣金逆向过程3953CATIAV5的逆向工程模块主要有数字曲面编辑模块DSE(DigitizedShapeEditor)和快速曲面重构模块后视镜逆向设计2295QSR(QuickSurfaceReconstruction)，它涵盖逆向软件的点云输入及点云数据处理功能。这两个逆向工程CATIAV5创建马鞍逆向设计2029模块结合并综合应用创成式曲面设计模块GSD(GenerativeShapeDesign)和自由曲面造型模块FSS(catia逆向设计中消失面的做法1745FreestyleShape)，实现了

6、逆向工程与正向设计曲面功能的交互应用，其使用变得更为简便、灵活。在外表catia点云与数模对齐教程812面曲面完成之后，使用实体设计PDG（PartDesign）模块使曲面缝合成实体，并在PDG模块中（有时需借助GSD模块）进行结构设计及脱模分析等工作。对于有配合装配关系的零部件，借助ASM模块进行电子装配并使用DMU（电子样机）模组中的空间分析SPA（SpaceAnalysis）模块，对部品进行较核、检测。这些模块之间交互应用，从而使汽车零部件产品的开发更为方便、快捷。以下以一款车的后视镜的逆向开发为例探讨CATIA环境下的产品逆向开发过程。一、点云数据的导入与处理使

7、用CATIAV5的DSE模块直接读取ATOS等扫描设备测量的点云数据，而不需要借处第三方软件进行格式转换。在实物测量扫描过程中可能会有一些错误的点录入，所以要对点云数据进行观察，对一些数误的点云数据进行手工删除。由于所测量的点云云数据的量非常大，但并不是都用，过多的点云数量会加重电脑系统的运算速度。所以我们使用DSE模块中的过滤（Filter）功能对点云数量进行过滤，以减小点云数量。通常使用弦高偏差法(Adaptative)选项对点云进行过滤，使结构特征更加明显。图2为过滤后的点云数据。http://www.mfcad.com/catia