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1、FRP材料在隧道中的应用贺晓强(山西省交通建设工程监理总公司,山西太原030012)摘要:FRP材料作为一种新型的复合材料,近年来有较好的抗疲劳性能。在混凝土结构中得到了广泛应用,这对于FRP材料的开发4)耐腐蚀性能好。由于FRP材料是利用玻璃纤维、和创新有很大作用。FRP材料具有抗拉性能强、抗疲劳性硼纤维、芳纶纤维等非金属纤维构成的,这使FRP材料有能好、耐腐蚀、无磁性等特点,这使得FRP材料优于普通较强的耐腐蚀性,可以与具有腐蚀性的物质混合应用。钢筋,可以应用于工程建设中。本文以FRP材料为中心,当然,具有多种优质特点的FRP材料也存在缺点,如概述FRP材料的特点,探讨
2、FRP材料在隧道中的应用,希冲击韧性较低、弹性模量较低、热稳定性较差、成本较高望对于提高FRP材料的应用性有所作用。等。所以,在应用FRP材料的过程中尽量避免其缺点,充关键词:FRP材料;隧道;应用分发挥其优点,合理、有效地应用。中图分类号:U454文献标志码:B文章编号:1672-4011(2016)10-0006-022FRP材料在隧道中的应用DOI:10．3969/j．issn．1672-4011．2016．10．004目前,FRP材料应用技术还未成熟,无法充分发挥材0前言料自身的作用,提高桥梁、隧道工程建设水平。但笔者相信,一旦FRP材料的应用技术成熟,将大大推动桥
3、梁、隧FRP材料即为纤维增强复合材料,是由玻璃纤维、碳道工程建设水平提高。笔者就现阶段的FRP材料应用于隧纤维、芳纶纤维等构成的,这使其具有多种优点,如密度道中进行分析,了解FRP材料应用情况,希望对于促进小、强度大、耐腐蚀、无磁性等。当然,FRP材料也存在FRP材料应用技术的成熟有一定作用。一些缺陷,如耐热性差、成本高、韧性低、弹性差等。所2．1FRP混凝土结构的应用以,FRP材料的应用还是比较有限的。目前,因FRP材料在我国经济快速发展的今天,高速公路的建设有很大的应用技术还不够成熟,使得FRP材料只是在混凝土结构程度的发展,相应地也促进了隧道建设。另外,我国一些中广泛
4、应用。其实,FRP材料的优点是符合桥梁、隧道等建设时间较长的隧道因地质因素、行车环境、车辆的增多、工程建设的需求的,应当不断完善FRP材料应用技术,促排水设施老化等多种因素的存在,破坏现象严重,常出现进其应用于桥梁、隧道等工程中,充分发挥FRP材料的作衬砌脱落、开裂等情况,使隧道使用效果不佳。为了降低用,提高桥梁、隧道工程建设水平。本文就FRP材料在隧这种情况的发生概率,在利用混凝土进行隧道修补或隧道道中的应用进行分析,系统地研究FRP材料的应用技术。建设的过程中,应加固混凝土结构,使隧道更加坚固、稳1FRP材料介绍定。而为了实现这目的,就需要在混凝土结构中应用FRP材料。
5、EB-FRP法和EB-CFRP法是提高混凝土结构的有FRP(FiberReinforeedPlastics)纤维增强复合材料,是效措施,尤其是EB-CFRP法在钢筋混凝土结构中具有较以玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、氧化铝纤维和强的加固作用,可以促使利用EB-CFRP法加固的混凝土碳化硅纤维等作为增强材料,以合成树脂作基体材料的一应用于隧道建设中,能够大大提高隧道的坚固性,避免隧种复合材料。使用多种纤维材料构成的FRP材料,融合了道出现与结构、桥梁相似的损害现象。例如,利用FRP粘各种纤维的优点,促使FRP材料具有以下特点。贴层对隧道建设中混凝土梁加固过程中,首先要进行
6、的工1)密度小。相对于同类的符合材料来说,FRP材料的作就是对隧道混凝土梁表面进行打扫,确定表面清洁之后密度较小,是钢筋材料的1/7~1/5。对混凝土梁进行钻孔,钻孔深度和直径,根据工程要求实2)抗拉性强度高。由多种纤维材料构成的FRP材料施。在钻孔之后,利用吸尘器清除钻孔内的灰尘,并用无具有较强的应力。通过FRP材料的应力-应变曲线图可以水乙醇将混凝土表面擦拭于净,以保证CFRP的粘贴效果。观察到,FRP材料的应力曲线始终没有直线,这也间接说其次,按照厂家提供的比例配制底胶和浸渍胶,将CFRP明了FRP材料具有较强的抗拉强度。粘贴在混凝土表面上。在孔内注入胶HiltiHI
7、THY150后,将3)抗疲劳性能好。CFRP筋与FRP筋的抗疲劳性能要锚固件垂直放入孔内,保证铁片与CFRP接触完全,用手明显优于钢筋;GFRP筋的抗疲劳性能略低于钢筋,但能够将螺母拧紧。通过这种方式可以增加隧道混凝土梁的坚固满足结构构件对抗疲劳的要求。这充分说明了FRP材料具性、稳定性、耐用性(见图1)。作者简介:贺晓强(1980-),男,山西应县人,本科,研究方向:道路(下转第12页)桥梁。·6·[11]孙跃东,肖翔,庞俭,等.再生骨料混凝土的配合比试验[J].山[20]白国良,张剑锋,安昱峰,等.再生混凝土承
