利用钢轨晶粒度回波实现自动灵敏度在钢轨探伤仪上的应用.pdf

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1、２０１５年第２１期（总第１７４期）江西建材交通工程利用钢轨晶粒度回波实现自动灵敏度在钢轨探伤仪上的应用■许世军■成都铁路局工务处，四川成都６１００８１摘要：阐述通过利用钢轨晶粒反射波幅度控制现场探伤灵敏度，监督钢轨探伤⑵钢轨制造工艺及使用条件对灵敏度的影响。接头断面、螺栓孔作业质量。等自然反射体因加工工艺、锈蚀、外力作用（如接头低塌、椭圆孔）等因关键词：钢轨晶粒探伤灵敏度钢轨探伤作业质量检测方法素，对超声波的反射当量离散性影响较大，对这些反射体的使用也无细致的工艺标准。经现场试验，淬火钢轨接头与热轧钢轨接头及锈蚀的安全

2、是铁路运输永恒的主题。如何保证钢轨探伤仪及时发现伤损螺栓孔与完好的螺栓孔反射回波幅度差异可达１２ｄＢ；直接影响现场探是工务系统的重要课题，近年来新一代钢轨超声波探伤仪利用数字和伤灵敏度的标定。回放技术，大幅度提高了钢轨伤损检出能力。但是，作为钢轨探伤仪最⑶无缝线路找不到参考反射体。跨区间无缝线路无钢轨接头，在重要的现场探伤灵敏度控制技术指标，还在使用较为原始的方法，即：此区段探伤时无法验证现场探伤灵敏度设置是否合理，只凭经验值或利用接头和螺栓孔等反射体校对现场灵敏度。由于跨区间无缝线路无利用焊筋部位反射点验证现场探伤灵

3、敏度。钢轨接头以及接头螺栓孔等反射体的反射当量的不一致性，造成探伤⑷人员素质。探伤人员的操作水平、技术业务的差异，导致调整现仪灵敏度调整差别较大，由此导致的伤损漏检屡屡发生。利用钢轨晶场探伤灵敏度的高低参差不齐。粒度回波幅度实现钢轨探伤自动灵敏度，有效地解决了探伤灵敏度调１．２探伤灵敏度的三个概念整控制难题。为了说明探伤灵敏度对探伤作业的影响，本文提出灵敏度示值、实如何准确控制“现场探伤灵敏度”的调整？是当前钢轨探伤管理工际探伤灵敏度、最优探伤灵敏度三个概念。作首要解决的难题，也是广大铁路探伤管理和技术人员探讨的一个重

4、⑴灵敏度示值。是指探伤作业过程中操作人员设定的可视灵敏要课题。多年来，诸多无损检测专家、工程技术人员、生产厂家对此进度，可以通过指示旋钮或数字，显示到仪器的面板或显示屏上。以前我行了大量的探索和实验，但均未见应用与报道。们的探伤作业及管理中关注的往往是灵敏度示值，它指示了当前探伤我局位于全国路网的西南地区。全年管内最高气温４５６℃，极端仪器灵敏度设定的分贝数，但不能完全反映仪器状态是否可以检测到最低气温－２０３℃，钢轨受自然环境的影响，尤其冬季钢轨及焊缝长时伤损。间处于低温环境使得钢轨的脆性进一步增加，钢轨折断机率

5、加大。据⑵实际探伤灵敏度。是指仪器发射的超声波入射到钢轨中经反射统计，２００７年至２０１４年间每年１１月至翌年２月发生伤损漏检引发钢体反射，被仪器接收放大，实际显示到显示屏上的回波强度。实际探伤轨折断占断轨总数的６１７％；通过分析发现钢轨伤损漏检的主要因素灵敏度可以让我们实时的确认仪器保持在收发正常的状态。评价一台是探伤人员现场调整灵敏度不当所致。探伤仪的实际探伤灵敏度需要参照反射体的验证．近几年我局通过利用ＳＺＴ－８００仪器检测钢轨晶粒反射波幅度控⑶最优探伤灵敏度。仪器及探头实时保持较高的灵敏度，超声波波束制现场探

6、伤灵敏度，监督钢轨探伤作业质量，收到较好的效果。进入钢轨中遇到规定的最小缺陷，其回波能以规定的幅度显示到显示１钢轨探伤灵敏度调整简要分析屏上。如何找到一种不受现场条件和人员因素限制的参照反射体，用以往钢轨探伤作业调整仪器灵敏度的方法：一是探伤作业前在来实时监控和评价钢轨探伤仪保持最优探伤灵敏度，是保证探伤质量、ＧＴＳ－６０试块上检出人工缺陷为各通道的探伤灵敏度；二是在作业过防止漏检的关键。程中利用钢轨接头断面、螺栓孔等参照反射体校准现场探伤灵敏度。２钢轨晶粒度与草状波量化分析１．１现场探伤灵敏度调整存在的问题（１）钢轨

7、金相组织结构特性。众所周知，钢轨材料由随机排列的粗⑴试块上校准的灵敏度在现场得不到实时的验证，只有通过接头、晶体材料构成，并具有“各向同性”的物理特性（图１）。工业中常用的螺栓孔的反射回波高度凭借操作人员的经验进行估计。细晶粒有７－８级，晶粒尺寸为００２２ｍｍ左右。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪为了更好的比对热拌沥青混合料和温拌沥青混合料的差别，在榆度，并应根据监测的压实度情况反过来调整拌合温度。路面压实度满神高速公路与国道连接线施工曾对加ＲＨ温拌改性剂

8、和不掺ＲＨ温拌足规范要求是温拌沥青混合料应用的前提，不能因应用温拌剂就大幅改性剂的ＳＢＳ改性沥青混合料从出厂到压实的温度进行了测试，测试降低路面的施工温度幅度，施工温度过低会导致压实度不足甚至路面结果见表２。其中，未掺加ＲＨ温拌改性剂出厂温度为１８５℃～１９０℃，渗水超标，显著降低路面的使用性能。因此，温拌沥青混合料路面的施掺加Ｒ