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1、大体积高等级混凝土控裂技术分析王明军(中交四航工程研究院有限公司,水工构造物耐久性技术交通行业重点实验室,广东广州510230)摘要:以实际工程为例,对大体积、高等级混凝土控制阳的暴晒得到有效控制,同时还要对土工布进行洒水,使技术进行了研究,通过使用原材料降温、配合比优化、冷其始终保持一定的湿度。却水循环、模板包裹、液氮降温等措施,有效降低了混凝(3)拌合水。工程施工中,首要的办法就是借助低温土内部和外部的温度差,避免了混凝土出现裂缝,取得了冷水拌合来降低原材料的温度。制备冷水的蒸发温度会比良好的控制效果。较高,制备方法比较简便、制冷效能系数比较
2、高,可以使关键词:高等级混凝土;控裂技术;仓面喷雾用已有的拌合设备进行施工,由此可以发现该降温办法最中图分类号:U445．57文献标志码:B为节能、便捷和经济。早期混凝土预冷的时候,混凝土的文章编号:1672-4011(2016)12-0031-02用水量非常的大,因此降温幅度就会比较大,冷水拌合的DOI:10．3969/j．issn．1672-4011．2016．12．015效果也就比较突出。对外砂河的项目进行认真分析以后,只能是在0号、36号和37号块混凝土浇筑的时候使用制冷1工程概况水措施,由于混凝土的总量较小,在降低拌合水温度的时候,可以
3、往蓄水池中投放片冰,起初还可以发挥较好的作某桥梁工程主墩采用C55高等级混凝土进行浇筑施工,3用。然而伴随碎冰和片冰的不断使用,许多混凝土拌合站混凝土浇筑纵梁为2370m,其中腹板的最大宽度为10．60使用片冰来取代水,将骨料的含水量进行剔除,拌合站制m,长度为13m,高度为6．5m,施工过程中主要存在以下冷用水的量比较小,使制冷水发挥的冷却效果受到了制约,几个施工难点。从而导致冷水拌合的效果比较平常,没有任何的突出之处。1)混凝土浇筑作业时所处环境温度比较高,导致混凝(4)拌合碎冰。用冰将水进行代替,片冰的相变可以土入模温度比较高。使大量的溶解
4、潜热得到有效的吸收。片冰可以将冷量进行2)工程采用C55混凝土进行施工,混凝土等级高,使较好的存储,以混凝土的出机温度为基础,对载冷剂的使用的胶凝材料比较多,容易造成混凝土绝热温度增加。用剂量进行随时的调整,该冷却办法比较灵活、简易和高3)构件尺寸比较大,尤其是中腹板的最小尺寸也达到[2]效。认真分析对外砂河大桥项目的实际情况,为了使工了6．5m,导致混凝土水化热不易散发。程的成本得到有效的抑制,可以使用碎冰拌合混凝土的办2温控防裂方法法进行施工。在当地比较近的冰站购买片冰,接着使用碎冰机将其全部粉碎,使用皮带将所有的碎冰运输到拌和机2．1对混凝
5、土配合比设计进行优化里。经过一段时间的试验,加入碎冰不会给混凝土的工作以工程的结构、施工和设计为基础,将混凝土水化热3性能和强度造成任何的影响,将20kg碎冰加入到1m混降低、混凝土抗裂能力的提升为根本出发点,使原来混凝凝土中,可以使其出机温度有效降低2℃左右。土的配合比得到不断的优化和升级。将混凝土的0号块施2)将液氮加入到罐车里。空气的主要成分包括冷却工性能、强度和抗裂性当做基础,对不同胶凝材料用量、氮,液态空气经过分馏以后可以产生液氮,该产物无色、不同砂率情况下的混凝土水化热温升、凝结时间、质量密无味,化学性能比较平稳,对混凝土和环境没有任
6、何的损度、坍落度损失、扩展度以及坍落度进行有效的对比,将0害。液氮不仅可以使骨料得到冷却,还可以使混凝土得到号块超大体积混凝土的最佳施工配合比进行对比,进而获有效的冷却,液氮不仅是载冷剂,同时还是制冷剂,在冷得混凝土配合比的最佳数值,使混凝土的配合比始终保持却的时候,可以直接进行使用。液氮在大气压下的气液相在最佳值的范围之内。变温度和汽化热比较稳定,冷却的温差比较大,热交换时2．2有效控制混凝土入模温度间比较短,可以达到即冷即降的效果。液氮的冷却方法比1)控制原材料温度。同的混凝土在入模的时候,温度较简便,对混凝土的性能不会造成任何的伤害,液氮冷
7、却过高就会升高,因此,在拌合混凝土的时候,需要对混凝的办法有冷却骨料、直接冷却混凝土、冷却水泥、将水制土原材料的温度进行有效的控制,详细的办法包括四点。成冰屑和冷却拌和水,该办法主要是对砂进行有效的冷却,(1)水泥。借助中间储存舱进行运输,对水泥的温度可以将液氮加入到罐车中进行有效降温处理。液氮冷却的进行一定程度的降低,刚出厂的水泥不可以直接运送到搅主要操作程序为:液氮接入到混凝土搅拌罐车入口,通过[1]拌站。传输管道进行高效实现,从而使罐车和液氮可以实现全部(2)碎石和砂。使用土工布对其进行覆盖,从而使太接触,随着罐车的不断运转,使混凝土的温度
8、得到了有效的降低。经过认真分析液氮冷却的相关信息,最终得出的作者简介:王明军(1986-),男,湖南邵阳人,硕士研究生,工程师,主(下转
