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时间:2019-11-26
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1、应用研究地下车库与主楼连接方案比较12李志海周红亚(1.苏州鑫苑置业发展有限公司,江苏苏州215028;2.苏州旭辉高科置业有限公司,江苏苏州215011)摘要:目前,我国房地产开发迅速发展,地上空间的开发日益过度,因此地下空间的应用日趋广泛,但由于地下空间的营造成本较高,导致地下空间建造的方案变得尤为重要,其中地下车库是重要的一个方面。关键词:地下车库;连接;脱开中图分类号:TU470文献标志码:A文章编号:1674-3024(2014)11-144-02原因,一般是先主体后地下车库,“连接”的方式前期的
2、投前言入相对要大,由此脱开方式更有利。在施工质量风险点方面,随着地上空间的开发强度的增加,地下空间的利用越来“连接”的方式需要设置较长的后浇带,后浇带的处理是每越多,居住小区地下空间大部分用来作为机动车或非机动车个项目的难点,也是渗漏隐患的重点区域。的空间,地下空间的营造成本相对来说比较高,地下空间的设计中地下车库顶部绿化种植的覆土厚度一般在1.0米方案比选成为必要。为提升居住小区景观环境效果及控制地以上,有梁体系的地下车库层高3.9米左右,无梁体系的地面机动车行车安全,各地区规划部门一般都有出台具体规下车
3、库层高3.4米左右,车库底板厚度0.45米左右,因此按定,对地面、地下停车的比例进行详细的规定。房地产开发有梁体系地下车库的埋深在5.35米(1+3.9+0.45=5.35)以上。商也会根据不同的产品定位对地面、地下车位比例区别对低层、多层、小高层住宅规范没有明确要求设置地下室,待,高档产品地面停车比例一般较低,或全部采用地下停车,对基础埋深也没有特别明确规定。若设置地下室,10层以下而一般产品为了控制成本则会最大限度地选择地面停车,以建筑的地下层高可根据建筑功能需要确定,但是一般基础埋减少地下空间的营造。
4、深不会超过地下车库的基础埋深,高差一般在2米以上,若柱网的选择对地下空间的利用影响比较大,一般小型机主体建筑与地下车库“连接”,需要解决底板高差问题,最动车车位尺寸为2.4米*5.3米○1,地下垂直式通车道最小宽简单的办法是将主体建筑的地下室层高加大,过高的地下室度为5.5米○1,柱网一般采用二车位小柱网和三车位大柱网层高也会影响剪力墙的稳定问题,可能需要加厚剪力墙,增两种方案,而以三车位大柱网居多,三车位柱网轴线一般在加成本投入;另一个办法是在出入口处设置台阶或坡道,但7.8米~8.4米。车位布置方式宜尽
5、量采用垂直式停车,尽量需要解决主体地基高于地下车库地基的问题。若采用脱开的避免平行式、斜列式或单侧停车,以提高地下空间停车效率。方式,则主体建筑的地下室层高可根据自己的功能需要确不同物业类型的住宅组团地下车库与主楼脱开还是“连定,在连通口处解决高差问题即可。接”○2在一起,一般会因为平面规划上的因素而采用不同的形高层建筑○4宜设置地下室○5,根据《高层民用建筑设计式。1.低层住宅○3因宅间间距较小(3层住宅一般在12米左防火规范》的要求,18层以上的住宅建筑每个单元需要设置右),脱开后不足以布置两侧垂直停车
6、(5.3+5.5+5.3=16.3>122部疏散楼梯,对于超过100米的住宅建筑防火疏散要求更米),只能平行布置或单侧布置车位,这样地下停车效率较低,严格,因此高层住宅层数基本集中在18层与30层附近,因且脱开距离不会很大,因此不适宜采用脱开的方案,而采用与此下面按照18层和30层两个层数段进行分析。主楼“连接”在一起的方式。2.多层住宅○3宅间间距一般在2318层住宅的建筑高度约54米,按照桩基础考虑,基础米左右(以6层住宅为例),基本能满足布置一个脱开的两侧埋深需3米(桩基基础埋置深度可取房屋高度的1/
7、18),垂直停车车库;5层以下的多层住宅由于宅间间距小,与低层基础筏板厚度约0.7米,考虑到首层室内外的高差0.3米,住宅情况类似,地下车库一般只能与主楼连接在一起。3.小高高层主楼地下室层高约2.6米,这个层高基本能满足建筑功层○3、高层住宅○3宅间距离一般较大,都有条件采用脱开与“连能要求,主楼地下室地面比地下车库地面高约2.6米接”两种方式。那么具备脱开条件的地下车库与主楼究竟是脱(5.35-0.45-(3-0.7)=2.6)。若主楼与地下车库“连接”,开还是“连接”,下面从施工、成本、设计等方面剖析
8、各自的其高差问题与前面论述的小高层面临的问题一样;另一个解利弊关系,为方案的选择提供参考。决方案是主楼地下设置两层地下室,功能上可以将地下一层施工组织一般关注以下几个方面,一个是施工场地,施作为非机动车库(若设置在地下二层,非机动车库交通路线工方希望能尽可能地获得较大的施工场地,以便布置材料加解决困难),地下二层可作为储藏间,防火规范对地下储藏工堆放场地、现场管理场地及必要的交通道路,若采用整体间的要求较高,另外
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