基于运输需求的基础路网规划理论与方法探析.pdf

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1、2016年4月建材与装饰交通建设基于运输需求的基础路网规划理论与方法探析王旭(南阳通途公路勘察设计有限公司河南省南阳市473000)摘要:本文主要以运输需求相关概述作为出发点,分析了基于运输需求的基础路网规划理论,并探讨了路网的论证方法,以期为构建科学化和体系化的基础路网结构奠定坚实的基础。关键词:运输需求;交通规划;基础路网;理论;方法中图分类号:U116.2文献标识码:A文章编号:1673-0038(2016)18-0199-02基础路网与国家干线路网共同构成公路网干线系统,除了地方路网外,基础路网还包括专用连接线,在公路网干线系统中起“通”和“

2、达”的作用。要想实现这两种功能,就需要注重考虑交通量,并以此为基础构建基础路网规划布局,因此明确基础路网的规划理论和论证方法是当今社会关注的焦点问题。1运输需求相关概述运输需求是一切有利于社会经济发展的人与物被移动的需图1基于运输需求的理想路网图求,运输需求直接关乎我国国民经济发展水平及人们的生活质2.2带有经济约束的理想路网形态量。另外,运输需求与交通量之间有着密切的关系。在特定环境该路网形态图与其他路网形态图相比,考虑的综合因素较下,运输需求会在国家政策及社会供给支配下形成相应的实现多。基于运输需求的理想路网图只是考虑运输需求者的要求以手段,即形

3、成相应的交通量,根据三者之间的内在关联进行交通及相关利益,此种理想路网图不仅要注重考虑运输需求者的利量的测量与计算,更具决策使用价值。益和相关要求,还需要考虑公路建设者的利益以及相关要求[2]。不管是区域经济还是国民经济,在不同阶段或者不同政策环因此两种路网形态图的限制因素不同,其产生结果就会不一致。境下,其经济发展具有一定的特殊性,由此决定其运输需求的特但是这两种路网理想图之间存在关联性,带有经济约束的理性殊性。根据区域社会经济的本质矛盾以及不同行业的内部需求路网图是建立在运输需求的理想路网图基本构思框架之上,是展开运输需求分析,形成科学正确的交通

4、量,对进一步提高交通运输需求理想路网图的延伸与发展。运输测量结果的准确性具有积极的影响[1]。在规划图中,主线可以满足运输需求数量较大的点,支线主另外,运输需求与各产业组织和政府资料等信息息息相关,要运用于运输需求数量较小的点之间,甚至可以在运输需求量无论是政府的需求还是组织的意见,都会在一定程度上约束基较小的点之间设置一条连接线,确保区域内所有的运输需求点础路网的规划。如此一来,相关决策者的决策结果将会受到不同可以自由运行[3],如图2所示。在图2中,主线在理想路网中主要程度的影响,这就需要决策者在进行基础路网规划和研究时,全起“通”的作用,支线在

5、理想路网中主要起“达”的作用。面系统地考虑运输需求的影响因子。2基于运输需求的基础路网规划理论2.1基于运输需求的理想路网形态在基础路网中,运输需求是作为一个逻辑起点的形式而存在。在对路网进行规划时,其运输需求是点与点之间的位移关系。由于运输需求的特性以及路网规划形式的多样化特点,导致图2轴一辐式路网结构图运输需求点与点之间或多或少存在位移需求,因此要想明确基应用上述理论所规划的路网即为“轴一辐”式路网。“轴”在公础路网规划的运输需求,就需要设置和构建一套科学化和体系路路网中指代“高等级公路”。高等级公路对线路的需求数量较化的路网布局图,确保路网规划

6、图中的点与点之间相互毗邻,如大。“辐”在公路路网中指代“低等级公路”。低等级公路对线路的图1所示。需求数量较小。基于运输需求的基础规划中,没有将路网的使用假设A、B、C、D、E分别代表不同的运输需求点,这些需求点效率和相关成本纳入考虑范围之内。该路网规划不仅将建设成之间都有运输需求,要想最大限度地保障这些运输需求点的运本纳入了规划体系中,还将路网使用效率纳入了规划体系中。干输量最大化,可以采取将这些运输点相互连接起来的方式,构建线由一条条支线组成,其承载的交通量是由一条条直线组合而一个系统化的基础路网规划格局。在这个理想路网格局中,并没成,因此在设计

7、高等级路网系统时,需要将路网使用效率和相关有将土地机会成本运输需求和建设成本运输需求纳入考虑范围成本纳入考虑范围之内,确保建设方经济效率的最大化。与此同之内,且没有对路网的使用效率进行明确规定和计算,因此理想时,支线在高等级公路网系统中使用率较低,因此只需要设计直路网规划的受限因素较少。·199·交通建设建材与装饰2016年4月浅论现浇钢筋混凝土板拱桥钢支架施工李光明(云南公投建设集团有限公司云南650200)摘要:通过下关新桥的施工实例,对现浇钢筋混凝土板拱桥的施工支架设计和混凝土浇灌工艺作了详细的分析介绍,可供类似工程的施工借鉴参考。关键词:现浇

8、;混凝土;板拱;钢支架;施工中图分类号:U445.466文献标识码:A文章编号:1673-0038(2016

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