詹天佑_ppt2.ppt

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1、詹天佑个人简介预习检查课文学习拓展练习詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。广东南海人，居住在湖南省，他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。詹天佑是我国杰出的爱国工程师。詹天佑是我国杰出的爱国工程师。毅然挠náo控Kòng阻挠控制嘲cháo嘲笑毅yì扛着扛káng测绘绘huì泥浆岔道岔chà竣工竣jùn藐视藐miǎo浆jiāng认读生字组词联结阻挠修筑控制争持要挟轻蔑居庸关高山深涧悬崖峭壁嘲笑毅然勘测勉励经纬大概狂风怒

2、号攀山越岭讥笑开凿隧道泥浆岔道藐视铜像赞叹不已一、课文主要记叙一件什么事？本文记叙了詹天佑在主持修筑（）的过程中，不怕帝国主义者（），克服工程中的千难万险，提前完成修筑任务的事迹，表现了詹天佑是一位（　　）的（　　）工程师。京张铁路要挟嘲笑杰出爱国预习检查二、詹天佑是在怎么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？关于修筑京张铁路的背景1840年，中英鸦片战争之后，我国开始由封建社会逐渐成为半殖民地半封建社会。1895年，中日甲午战争失败后，我国被迫签订了《马关条约》。从此，帝国主义列强以开设银行、强迫贷款、投资铁路、开矿办厂等方式，

3、对我国加紧经济侵略。其中，从1895年到1899年，帝国主义国家在我国攫取了近1万千米的铁路修筑权。帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里。在铁路附近，帝国主义列强竞相开矿办厂，掠夺我国的资源。到19世纪末，列强争夺铁路的斗争更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑铁路的清政府，在列强争夺面前，束手无策，只得把一条条铁路修筑权，拱手送给外国。列强在我国投资修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还附有种种条件，包括控制铁路和沿线地区以及运输军队等。詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？请大家边读边用波

4、浪线画出最能触动你心灵的词句！三、朗读课文2、3自然段，思考：四、帝国主义国家是怎么阻挠和要挟？从这五个词可看出詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力。也是帝国主义国家想利用我国政府腐败，经济落后、技术薄弱的弱点，强迫答应由他们修筑铁路。并认为詹天佑是不可能完成任务的，话里还隐含着路线地理环境恶劣，修筑艰难，更反衬出詹天佑为国分忧的爱国主义品质。刚就阻挠嘲笑要挟用“读着课文2、3自然段，我的心久久难以平静，当读到…………这个句子时，我感到非常…………，因为…………”的句式回答。品读感悟修路过程中詹天佑遇到了那些困难？用小标题形式列出来。五

5、、浏览课文4-6自段，思考：詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。1、文中找出詹天佑接受任务的句子2、自由读课文第四节勘测线路部分：用┈┈画出詹天佑是怎么说的？用~~~~画出詹天佑是怎么做的？用====画出詹天佑是怎么想的？说做想詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”说：他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野

6、外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。做：遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。想：3、在开凿隧道的过程中遇到什么困难？他是如何克服的？开凿方法居庸关两端同时向中间凿进法八达岭中部凿井法居庸关八达岭中部凿井法两端同时向中间凿进法4、在青龙桥又遇到什么困难？他是如何克服的？设计了一种“人”字形线路广州詹天佑故居纪念馆火车是怎样过青龙桥的？为什么要把铁路设计为人字形？火车怎样才能爬上

7、这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。这是一句设问句。首先提出如何让火车爬上陡坡的问题，接着用詹天佑设计了一种“人”字形线路来回答。詹天佑顺着山势，创造性地设计了一条“人”字形线路，采用两个火车头一推一拉的办法，解决了火车爬陡坡的重大难题。这是他对铁路建设作出的杰出贡献，也是他卓越的创造才能的体现。南口西北青龙桥南口西北青龙桥北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。南北西东过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一

8、来，火车上山就容易得多了。南北西东六、阅读课文结尾部分，思考：京张铁路的修建有什么意义？京张铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。“回击”，指对攻击者进行反击。修筑京张铁路前，帝国主义