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1、施工技术先简后支连续预应力混凝土小箱梁施工技术及质量控制分析郑肖男（茂名市公路建设有限公司，广东茂名525000）摘要：文章对先简后支连续预应力混凝土小箱梁施工技术特点进行分析，阐明其施工工艺及质量措施，指出该技术先进实用，经济性良好，值得推广应用。关键词：先简后支；连续；混凝土箱梁；施工；质量控制中图分类号：U445.72文献标识码：A文章编号：1674―3024（2016）05―91―02前言在进行此工序施工时，容易出现箱梁底板与腹板交接处的施工不密实、漏浆，引发冷缝、水波纹、孔洞等情况。认真分为了让车辆能在高等级公路以较快的车速平稳、舒适地行析其原因，随在
2、设计上存在不足，导致钢筋间距及保护层过小，走，桥梁结构必须具有很高的连续性。简支梁结构具有施工快施工质量不过关也是一个重要因素，没有严格按工序进行施工，速、构造简单的特点，但其不足之处就是桥面连续性差，经常没有进行准确的骨料级配采用粒径偏大的粗骨料，在底层波纹出现跳车现象,难以满足车辆行使要求。采用先简支后连续技管上缘,粗骨料易堆积在一起,在振捣腹板波纹管下的混凝土时，术，能使桥梁结构接缝大量减少，保证行车舒适性及平稳性。为确保梁体密实性，没有按规定振捣，如振捣过度时，波纹管采用该技术进行施工，可加快施工速度、造价便宜，目前已在下缘处就会形成砂浆层，从外观上看,
3、梁体在腹板局部出现不密许多地方尤其是广东地区大量应用。实或沿底层波纹管方向出现一层水波纹。广东某桥，地处珠江三角洲，河流密布，软基较深,路段较为避免上述问题出现，施工时要注意做好以下质量控制措长,处理软基需要较高费用，不稳定因素较多，且施工工期较短，施：经综合比选研究，确定采用等跨先简支后连续小箱梁高架桥设（1）加入橡胶条。把橡胶条嵌进模板和模板接缝处，可以计,它既解决了简支梁较多接缝的问题，又克服了连续梁箱梁投防止出现漏浆；资大、施工速度慢的不足。（2）浇注混凝土前，要做好相关准备工作。施工中做到各1小箱梁施工难点及质量控制措施工序紧密衔接,（3）浇注腹板波纹
4、管以下混凝土时，要筛选粗骨料，保证某桥梁，采用小箱梁采用预应力混凝土结构形式，桥长粗料粒径符合施工要求；148m（两侧桥台外距），上部结构采用4x35m先简支后连续的预（4）保证混凝土坍落度。适度控制混凝土坍落度，有需要制预应力混凝土小箱梁结构，全桥共需要35m预制预应力混凝时可用小直径较振捣棒进行振捣,振捣时间控制在30s～50s为土小箱梁32片。合适；混凝土浇注顺序应从梁的一端开始，逐步向另一端推进。3.2预应力张拉及压浆2先简后支继续小箱梁施工工艺预应力孔道宜采用钢制波纹管,按规定布设管道位置,不能施工工艺流程图见图1有偏差。按梁长方向每隔1m左右设置一道
5、定位筋,曲线部分适当加密,以确保管道坐标的准确。安装完预应力筋后，要检查位置，保证其位置正确，直线线形要呈顺直状,曲线线形要圆滑,预应力筋要紧密牢固,接头完好无损,管壁不得有破损，如出现破损,要及时进行修补，安装锚垫板位置要准确等。安装锚具时应使锚板对中,夹片均匀打紧并外露一致。安装千斤顶时,对直线钢束应使张拉力作用线与孔道中心线重合,对曲线钢束,应使张拉力的作用线与孔道中心线的末端切线重合。当混凝土达到设计强度90%以上时，方可进行张拉。进行张拉作业时,要在钢绞线两端，同时对称张拉,以油压表应力控制为主,要校核张拉伸长值，实际伸长值应达到设计要求，如出现偏差，
6、不能超过理论伸长值6%，如超出偏差值，需要暂时停止作业，查找原因并进行解决。图1总结以往实践经验，发生误差的原因主要包括：3小箱梁施工关键工序质量控制措施分析（1）油表读数精确度不够目前，普遍的油表读数最大精确数是1MPa,小于1MPa的3.1预应力混凝土小箱梁预制读数无法读出，只能估读。持荷期间，油表指针不停来回摆动，建筑建材装饰91施工技术也容易导致读数不准确。当每一联的预应力施加完成,且管道水泥浆达到设计强度（2）千斤顶校验存在不足时,就可以进行体系转换。体系转换的目的是将预制板由简支变千斤顶校验时，是通过加压（包括主动和被动加压），整数为连续,直接关系到
7、连续梁的承载能力。由于这种结构支座间距时对应的千斤顶读数，绘制成校验曲线，进行施工作业时，把大,易造成梁体三条腿受力现象,使箱梁扭曲而影响使用寿命。一张拉力对应的油表读数在曲线上找点或内插,这种情况下所得般采用在湿接缝施工前先将永久支座置于垫石上,放好后在支出的油表读数，会和千斤顶实际拉力存在着系统误差。此外，座外周围安装底模,并采取有效措施密封,严防漏浆,然后将支座如果千斤顶油路发生故障，会引发油表读数不准确，和千斤顶钢板放置在支座上,并进行预压,以消除三者之间的空隙和一部实际张拉力不符。分非弹性变形,再进行混凝土浇筑施工。在临时支座拆除过程中（3）计算理论延
8、伸量时,预应力钢绞线弹模
