上海市五角场环岛交通组织设计.pdf

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1、第4期(总第147期)2010年8月中圄千窿z锉No．4(SerioINo．147)CHINAMUNICIPALENGINEERINGAug．2010上海市五角场环岛交通组织设计李萍(上海市市政工程建设发展有限公司，上海200024)摘要：介绍了上海市五角场环岛交通组织的设计方案。通过对大型复杂环岛地面交通的布置和立交型式以及环岛外围保护壳拓建等方法，解决交通拥堵、机非混行对行人、非机动车所带来的安全隐患等一系列问题。通过五角场环岛交通组织设计和交通组织优化措施后．减少了交通拥堵和事故，路网的交通总量在时间和空间上达到了相对平衡，路网的通行效率

2、得到了明显的提高。关键词：交通组织：设计：五角场立交：上海中图分类号：U491．23文献标识码：A文章编号：1004-465512010)04-002呲城市交通拥堵的本质是城市交通供求的不平衡．是交通供给滞后于交通需求。因此．如何科学组织道路交通．充分发挥现有路网的通行效能，显得尤为重要。五角场立交的交通组织设计在这方面进行了有益的探索．也收到了较好的效果。1五角场环岛交叉口概况五角场环岛交叉13位于上海市东北部。该交叉1：3为五岔路口，由翔殷路、邯郸路2条快速路，淞沪路、黄兴路、四平路3条城市主干路相交而成。其中翔殷路一邯郸路为城市中环线的一

3、部分。是区域发展的东西轴：黄兴路一淞沪路为城市内环线的切向放射线．是区域发展的南北轴：四平路是市区骨架路网“三纵j横”中三纵东线。交叉El的西侧、南侧是国定路和国定东路．东侧是国和路．北侧是政通路。五角场交叉口是上海采用环岛交通组织的大型交叉1：3之一。交叉口鸟瞰图如图l所示。图1五角场交叉口鸟瞰图五角场是上海东北部最大的公交集散地、中转收稿日期：2010-04—2820站。五角场交叉口是机非混行的环岛交通。各种交通流量均在此交汇、交错、混杂，再通过环岛向5个方向辐射．交通情况十分混乱。特别是机非混行严重影响了环岛的通行能力。也给行人、非机动车

4、带来了安全隐患。公交车辆在交叉121附近占用道路．各种车辆随处停车上客、拉客现象也特别厉害，严重影响了交叉口的畅通。因此．五角场环岛交叉口立交工程的改建势在必行。2交通量调查及分析为了更好地对现状交叉口的交通问题进行分析、判断．找出交通问题的症结．对五角场环岛交叉口5条道路。10个进出口进行交通量凋查。根据车辆进出记录。将车牌号一一对应．计算出进出口上午的高峰流量为3151peu／h．下午的高峰流量为3414peu／h。从调查情况来看．交通情况总体比较稳定，部分时段比较拥挤、堵塞。主要原因是机非混行对车辆及行人的通行带来较大的影响。根据上海市城

5、市综合交通规划研究所所提供的五角场环岛交叉口交通流量预测报告的分析．五岔路口共有10对流向．流量较大的为邯郸路与翔殷路之间直行交通、黄兴路与淞沪路之间直行交通、四平路与翔殷路之间转向交通、四平路与淞沪路之间转向交通4对流向，流量占交通总量的80％，其余6对流向的交通相当小。3五角场立交工程的交通组织设计针对五角场交叉口现状交通以及未来若干年交通流量的预测分析．交通组织设计应有效改善交叉I=I交通条件，先解决过境、快速、主要交通。其次是区域交通，最后为人、非机动车，并考虑公交换乘方便。中圄亏后支暑张李萍：上海市五角场环岛交通组织设计2010年第4

6、期4五角场立交设计方案对于逐年增加的交通总量．立交设计重点是分散、转移交通流量，减少交通冲突和交通压力。五角场立交西面接中环线邯郸路地道下穿国定路，出地面后直接采用跨线桥(双向8车道)形式跨越五角场环岛与国和路后．落地接翔殷路地面快速系统。黄兴路一淞沪路采用下穿地道形式穿越五角场环岛与下沉式广场。为提高地面环岛通行能力．彻底解决人车分离的需求．设计上利用椭圆环岛地下空间形成下沉式广场，同时设置5个人行地道(设有自动扶梯)。将行人从各自路段引入下沉式广场．从而取代人流在地面的穿越．以解决人车干扰问题。四平路禁止非机动车通行．非机动车不引入五角场地

7、区，而是通过外围国定路一国定东路一国和路一政通路进行沟通。考虑到五角场交叉口为中环线的蕈要节点．根据中环线道路总体布置．在五角场地区布设了进出匝道．以利于中环快速系统的车辆与五角场地面系统联系。这种利用空间的立体交叉、利用拓建外围次干道构成的“五角场交叉口”环形路网．可将一部分左右转交通分流．以减轻环岛交通压力。提高“五角场”地区交通通行能力。五角场立交外围环形路网(国定路一国定东路一国和路一政通路)见图2。围2五角场立交外围环形路网(国定路一国定东路一国和路一政通路)5五角场环岛交通组织设计预测表明。中环线建成通车后．五角场环岛地区的交通流量

8、将逾9000peu／h．而普通环岛的通行能力为4500pcu／h。不能满足预计的交通需求。必须寻找一种方法来减少环岛内车流的冲突．提高环岛的通行能力。