数字化变电站的继电保护技术探讨.pdf

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1、Academic学术车行业还没有完全的摆脱传统模式对其的限制3．3质量和成本成正比的老式观点管理体系。和约束，管理水平明显不足，导致我国汽车行汽车的质量目标是要面向广大不同阶层的4．总结业在世界范围内的竞争力够，对汽车生产企业客户的需求而确定的。我国传统的老旧式观念产品生命周期管理是在一项比较先进的管的各个工作流程的管理也还比较混乱。认为：要想提高汽车的质量，就一定要提高汽理技术之一，通过大量的理论研究和市场实践，3．1缺乏规划性车的生产成本。其实在我国现代化比较发达的这种管理手段正在迅速发展。在这种环境下，施行汽车行业全面质量管理，就要遵从汽高科技生产手段之下，这种观点显然已经不再在汽车

2、行业中施行全面质量管理方法，有利于车生产企业的质量要求和目标。但是在事实上，适用。而现阶段我国汽车行业要想提高所生产提高汽车行业从业人员的道德与业务素质和能我国汽车行业现行的全面质量管理中，缺少一汽车的质量，可以从生产工艺和生产流程方面力，而企业的市场定位和管理水平也能得到大项重要的组成部分，那就是发展规划和目标。入手。利用先进的科学技术，将生产工艺和生幅度的提升。汽车的生产加工和市场销售情况我国目前所施行的汽车行业全面质量管理办法产流程进行改善和提高，能够很大程度上降低的到良好的改善，从而使我国汽车行业在激烈并没有很好的和企业的整体发展方针相结合，生产成本，提高汽车质量，高质量的汽车产的

3、国际市场竞争中，充分发挥自身优势，占据也没有制定适应自身的发展规划。品可以为企业带来更高的利润回报，而这样也主动，得到长远的发展。3．2质量目标缺乏明确性有利于进一步促进生产成本的降低。企业生产的汽车最终是要面向客户的，所3．4对于参与者的误解参考文献：以生产出符合客户需求和理想的汽车才是具有对参与者产生误解的这种情况通常普遍发[1]陈君宁，胡婷．对汽车制造企业推市场竞争力的。所以，汽车生产企业在制定其生于企业的基层员工之中。他们通常认为汽车行IsoTS16949的探讨[J]．科技管理研究，质量目标是应当是按照各个阶层的不同客户的的质量管理这～工作是企业领导阶层的事情，2011(1)．需求

4、，制定不同质量要求的生产目标。但是，与自己无关。实际上，全面质量管理是需要企[2]陈镇．全面质量管理及其评价方法研究我国目前汽车行业显然没有很好的做好这一点，业全体员工互相配合、共同参与进来的。它集[D]．上海东华大学，2009．它们生产的产品没有足够的广泛性，同时也缺合了分析、研究、规划、组织等诸多方面于一身，[3]武小军．质量成本管理创新及信息化研乏目标的明确性。是一种全方位多角度的相互结合和相互影响的究[D]．浙江同济大学，2011．数字化变电站的继电保护技术探讨102200国网北京市电力公司昌平供电公司一孙琪颖摘要：变电站作为重要的电力系统设施，是连接电力。与普通变电站相比，数字化

5、变电站具有自动化、信息化等优点继电保护技术有较大区别。特点，分析数字变电站继电保护与普通变电站的区别，探讨数字变电站继电保护技术的具体应用及面临问题，提出优化策略。变电站主要起到变换电压、分配及接受电⑤信息应用集成化；⑥信息交互网络化；⑦设数据进行处理和输出二次断路器系统的设立能、调整电压、控制电压流向作用，是电力系备检修状态化。在计算机技术、新型传感器、电子电力技术等统的主要电力设备。变电站是输电与配电的集2．数字变电站继电保护与普通变电站的区前提下进行，因此，断路器系统可以通过光纤结点，通过变压器连接各级电压及电网。数字别网络对保护指令及控制指令进行传达，并将其变电站可以将普通变电站信

6、息处理、采集及传目前，数字化继电保护技术及装置发展迅直接传达到数字化接口。应用该技术可以有效输等转为数字信息，建立相应的通信系统及网速，软件方面及硬件方面均有较大突破，一些提高变电站可靠性及安全性。②动态仿真系统。络。数字变电站及特点、其继电保护与普通变原有的细小问题得以解决，在客观上来说，能数字变电站只有满足数字化、人性化、自动化电站的区别、具体应用及面临问题、优化策略够满足变电站收益高、成本低的要求。在普通和信息化，才能顺应智能电网的发展及建设。是以下重点研究的。变电站保护装置中，微处理器是构成数字电路现阶段，数字变电站继电保护二次设备仍缺少1．数字变电站及特点的基础。一旦微处理器出现

7、问题，则对数字电较为完善的检测方法及检查方法，在极大程度数字变电站包括两个重要设备，即智能断路造成较大影响。普通保护装置核心单元的四上制约数字变电站发展，使其无法满足数字化路器、光学互感器。智能断路器的接口是数周有不同接口，使用时需要将不同线路接进相设备的要求。将动态仿真系统应用于数字变电字化，可以对断路器进行控制，对其运行状态应的接口中，不仅提高了运行成本，还对装置站中，可以对操作演练、故障发生、运行方法进行监视，从而